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公开(公告)号：CN118148704B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410354825.7
申请日：2024-03-27
申请人： 云南省交通规划设计研究院股份有限公司
IPC分类号： E21F16/02 , F04F10/00 , F04B49/02 , F04B49/06 , F04B49/22 , F04B23/04 , E03F5/04 , E03F5/20 , E03F3/02 , E03F5/22 , E03F7/04
摘要： 本发明公开了一种隧道虹吸式排水方法和系统，涉及隧道工程技术领域，该方法包括：在车行横通道底部或人行横通道底部设置集水坑，将洞内部分区段涌水收集至集水坑，并通过在隧道二衬内侧检修道上部挂设排水钢管，靠虹吸作用将集水坑中的水引排至洞外。本发明利用隧道边侧富裕空间设置排水设施，且利用虹吸作用自动排水，不需对已施做仰拱填充进行切割，施工速度快，对行车干扰小，造价低，经济性好。
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公开(公告)号：CN111119924B
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202010004843.4
申请日：2020-01-02
申请人： 深圳市综合交通设计研究院有限公司
IPC分类号： E21D9/14 , E21F17/103 , E21F16/02 , H02B7/08 , H02B1/46
摘要： 本发明属于隧道工程技术领域，提供了一种含地下变配电间的矿山法隧道及其施工方法。该矿山法隧道包括两条主线隧道、横通道、地下变配电间隧道以及电缆引入井。两条主线隧道平行布置，横通道垂直于主线隧道布置，横通道的两端分别与两条主线隧道连通。地下变配电间隧道位于横通道中部位置，地下变配电间隧道的长度延伸方向与横通道的长度方向平行，并与横通道合建。电缆引入井的底端与地下变配电间隧道连接，其顶端靠近地面线。本发明的矿山法隧道，其地下变配电间结构隧道设置于横通道内，与横通道合建，节约用地，电缆由地面通过电缆引入井直接接入地下变配电间隧道，施工便利，节约投资，值得大范围推广。
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公开(公告)号：CN114060041B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202111356470.8
申请日：2021-11-16
申请人： 中铁北京工程局集团有限公司 , 中铁北京工程局集团第五工程有限公司
摘要： 本发明属于隧道水沟电缆槽的施工技术领域，尤其是一种用于铁路双线隧道水沟电缆槽的快速施工工艺，现提出如下方案，包括以下步骤：S1：测量放线，单侧每10m放样1组定位点；S2：凿毛，利用凿毛装置对隧道侧壁和沟槽底座同时进行凿毛处理；S3：基底清理、冲洗，结合面凿毛后，将水沟和电缆槽基底的松碴、杂物、淤泥清理，并用高压水洗干净，清除积存水；S4、钢筋绑扎；S5、二衬侧壁泄水孔引出及排水管预埋；S6、接地端子设置及二衬预留接地钢筋接入。本发明通过对隧道的侧壁和底座部分同时进行凿毛处理来提高施工工艺，同时通过设置的加固机构使得凿毛装置在凿毛过程中与地面的摩擦力，防止装置在凿毛过程中第二安装板上的凿毛机与侧壁分离。
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公开(公告)号：CN111005761B
公开(公告)日：2024-10-25
申请号：CN202010008990.9
申请日：2020-01-02
申请人： 深圳市综合交通设计研究院有限公司
IPC分类号： E21F16/02
摘要： 本发明提供了一种矿山法隧道的集水、排水结构及其施工方法。该集水、排水结构包括两条主线隧道、泵房、横通道、污水集水池以及集水隧道。横通道连接于两条主线隧道的最低点处，泵房位于横通道中部，集水隧道位于泵房下方。主线隧道底部设有路面水沟、渗漏水沟，横通道底板处设有路面污水连接管、渗漏水连接管，渗漏水连接管与渗漏水沟连通，并接入集水隧道，路面污水连接管与路面水沟连通，并接入污水集水池。本发明通过设置横通道，并在泵房下方设置集水隧道，解决了“V”形纵坡的矿山法隧道的排水问题。同时，本发明的提供的集水、排水结构做到了雨污分流、节能环保、且集水隧道容量大、可行性高、工程造价低。
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公开(公告)号：CN118815541A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411200154.5
申请日：2024-08-29
申请人： 江苏中车城市发展有限公司 , 中车智能交通工程技术有限公司
摘要： 本发明公开了一种地铁暗挖隧道排水结构，包括用于与隧道内排水管到连接的引水管，所述引水管内通过安装结构设置有过滤板，所述引水管的两端分别设置有管道对接装置和防堵塞装置，所述管道对接装置用于保证引水管与排水管道之间连接的密封性，所述防堵塞装置用于防止过滤板因杂质出现堵塞，所述引水管上设置有用于带动位于引水管内水流动的水泵，所述水泵位于管道对接装置和防堵塞装置之间。设置有管道对接装置，能安装在隧道内已有的排水管道上，即利用已有的排水管道实现整个隧道的顺利排水，能有效减少成本；同时还设置有防堵赛装置，能防止引水管在引水到排水管道内时，出现过滤板堵塞的情况。
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公开(公告)号：CN118815482A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410887672.2
申请日：2024-07-03
申请人： 西南交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于上硬下软地层的隧道施工工法，包括以下步骤：步骤S1、对隧道开挖断面的工程地质条件进行勘察和分析；步骤S2、如果为上硬下软地层，根据地层分界线划将隧道开挖断面分为上下台阶两部分，其中上台阶分为左上区域、右上区域两部分，下台阶分为左下区域、右下区域、中下区域三部分；步骤S3、确定各区域的开挖次序、台阶开挖高度和开挖跨度；步骤S4、对各部分按次序进行开挖及初期支护；步骤S5、对开挖后的隧道断面进行仰拱和二次衬砌的施作，完成隧道施工。本发明解决了上硬下软地层开挖难度大，且现有针对上硬下软地层的方法普适性差的问题。
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公开(公告)号：CN118808251A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202411252098.X
申请日：2024-09-07
申请人： 滕召磊
摘要： 本发明公开了一种可更换式隧道排水管结晶体去除结构，包括：特制排水管，特制排水管设置于隧道横向排水管处替代传统的横向排水管与三通管进行连接并且具有抗压不变形的能力；特制排水管内设置有旋转高压喷水头、环壁震动发条和固定弹簧，旋转高压喷水头、环壁震动发条通过预留的通道接入外面可以与变频震动机和高压喷水一体装置连接工作同时采用固定弹簧将环壁震动发条固定在特制排水管设计范围内并且能够正常传导震动，采用以上方式可以有效将震散的结晶冲出排水管。本发明可将隧道排水管管口长期积累的结晶体有效震散，并随着酸性溶液高压水溶解并冲走，高效去除排水管壁结晶，降低隧道排水管管口堵塞导致隧道结构遭受高水压力的威胁，降低对隧道衬砌结构的受力的影响，对岩溶区隧道结晶堵塞进行防治，保证隧道排水口的可持续性发展。
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公开(公告)号：CN118187745B
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410390305.1
申请日：2024-04-01
申请人： 中水淮河规划设计研究有限公司 , 中国水利水电科学研究院
IPC分类号： E21B33/13 , E21B33/03 , E21B33/068 , E21B41/00 , E21F16/02 , E21F3/00 , E21B7/00 , E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种岩质隧道、隧洞爆破开挖掌子面涌水封闭装置及方法，涉及隧道施工技术领域，主管一端伸入并限位于涌水影响范围处开设的钻孔内，主管的另一端向远离钻孔的方向延伸，隔热排水管安装于主管的中部并能够连通主管与外部集中排水管，主管上伸入钻孔的位置固定套设有模袋，模袋能够连通注浆泵；热水隔离模块围绕主管的周向安装，隔热排水管位于热水隔离模块和钻孔之间，且自靠近向远离主管的方向上，热水隔离模块向靠近钻孔的方向延伸，热水隔离模块包括容置元件和冷却元件，冷却元件放置于容置元件内，容置元件上与主管相对的一侧镂空，容置元件上与主管相背的一侧封闭。本发明能够保证施工人员安全及热水涌水封堵效果。
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公开(公告)号：CN118724610A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202410990181.0
申请日：2024-07-23
申请人： 中铁大桥局集团有限公司 , 中铁大桥科学研究院有限公司
摘要： 本申请涉及一种隧道锚混凝土的温度控制系统及温度控制方法，涉及混凝土施工技术领域，本申请实施例提供一种隧道锚混凝土的温度控制系统，包含：多层散热管，分别水平设置于隧道锚混凝土内，每层散热管具有进口和出口；冷水收集装置，用于收集并存储包含但不限于山体排水渠流下的水流；所述冷水收集装置通过带输入水泵的进水管连接至所述散热管的进口；热水收集装置，其通过出水管连通至所述散热管的出口，收集从隧道锚混凝土内流出的热水；所述热水收集装置通过带冷却水泵的回流管输送至向上的山体排水渠；所述热水沿山体排水渠向下流动、降温并回流至冷水收集装置内。本申请的温度控制系统及温度控制方法，冷却水利用率高，提高冷却效率。
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公开(公告)号：CN118640044A
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202410764781.5
申请日：2024-06-13
申请人： 中铁第六勘察设计院集团有限公司
摘要： 本申请涉及管廊通风技术领域，提供了一种盾构隧道内集约化管廊的通风方法，包括通行车道、盾构井、管廊，所述通行车道的底部依次设置有管廊、救援车道、检修通道；所述盾构井设置于隧道两端，所述盾构井与通行车道、管廊、救援车道、检修通道连通，所述盾构井顶部设置有出地面风井；所述管廊包含多个防火分隔，所述每个防火分隔均为独立的通风分区，所述通风分区的内壁设置有第一防火分隔墙。通过第一防火分隔墙将管廊分隔出排风小室，利用行车道汽车交通风、射流风机形成的机械风作用，在排风口处形成负压区，同时利用两端加压风机形成的正压推力，达到管廊内的排污风、引新风的通风下效果。
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