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公开(公告)号：CN104457596B
公开(公告)日：2018-07-13
申请号：CN201410788013.X
申请日：2014-12-18
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01B11/06
摘要： 本发明公开了一种检测列车闸片磨耗的方法，其特征在于，包括采集包含所述列车闸片及光截线的图像；对所述图像上的光截线进行检测；以所述光截线作为参数对所述列车闸片进行边缘定位；结合标定数据和所述边缘定位得到的所述列车闸片的边缘数据对所述列车闸片的厚度进行计算，得到所述列车闸片的厚度；将所述厚度与所述列车闸片的标准厚度进行比较，得到所述列车闸片的磨耗数据。本发明通过在列车闸片上投射形成光截线，结合标定数据对列车闸片厚度进行计算。得到列车闸片厚度后，与标准厚度数据比较，得到列车闸片的磨耗数据。本发明利用图像采集的方式提高了检测效率且图像采集的精度可控，不需要依赖人工经验，其检测精度更高。
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公开(公告)号：CN104527721B
公开(公告)日：2018-03-06
申请号：CN201410788627.8
申请日：2014-12-18
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： B61K9/00
摘要： 本发明公开了一种列车故障检测检测方法及系统，该方法包括：获取需要进行故障检测的列车的图像；判断数据库中是否有与所述图像对应的标准模板图像；当数据库中有与所述图像对应的标准模板图像时，采用第一预设算法将所述图像与所述标准模板图像进行对比，并获取对比结果；依据所述对比结果判断所述图像是否存在差异；若是，在所述图像的差异位置进行标注，确定所述列车存在故障，可以看到，本发明以对图像的分析比对代替现有技术的现场检测，即无需大量技术人员去现场检测，节约了大量的人力和物力，并且这种分析比对方式可通过电子设备自动实现，无需过多人工参与，检测过程简单、高效和客观。
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公开(公告)号：CN104198582B
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201410454076.1
申请日：2014-09-05
申请人： 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01N29/04
摘要： 本申请提供的一种列车轮对探伤装置，包括：两个轮辋检测机构、两个车轴检测机构、转轮机构及龙门架；每个车轴检测机构均包括轴颈检测机构、轴身检测机构及轴端检测机构，其中：龙门架固定在凹形工作台的对称两侧，且凹形工作台内可放置待检测车轮及所述转轮机构；龙门架的水平支架上设置有两个轮辋检测机构及两个车轴检测机构，且两个轮辋检测机构及两个车轴检测机构均沿待检测车轮轴心线的中垂线对称；龙门架的两个竖直支架上分别设置有轴颈检测机构。可见，本发明提供的列车轮对探伤装置中，龙门架上同时设置有轮辋检测机构及车轴检测机构，可以实现对列车轮对的轮辋及车轴的同时探伤检测，相对于现有技术而言，提高了检测效率及精准度。
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公开(公告)号：CN104458294B
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201410790181.2
申请日：2014-12-18
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01M17/08
摘要： 本申请提供的一种列车检测设备的故障监测方法及系统，该列车检测设备为闸瓦检测设备，该方法及系统首先获取该闸瓦检测设备的工作电流，将其作为总电流值；然后将该总电流值与预设的总电流阈值进行比较；最后当总电流值超出所述总电流阈值时判定闸瓦检测设备出现故障，并输出故障信号。由于闸瓦检测系统在正常工作时其工作电流时一定的，因此通过监测其电流的变化，当其工作电流超出正常值即工作电流阈值时输出故障信号，监控人员即可根据故障信号及时发现故障。
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公开(公告)号：CN106442724A
公开(公告)日：2017-02-22
申请号：CN201610791776.9
申请日：2016-08-31
申请人： 成都铁安科技有限责任公司 , 北京主导时代科技有限公司 , 成都主导科技有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种用于车轴的超声波探伤扫查器，其包括壳体、转动组件和相控阵超声探头；转动组件包括驱动电机和转盘；驱动电机通过支撑架固定在壳体内，转盘能够转动地设置在壳体上，并且转盘与驱动电机的输出轴固定连接；相控阵超声探头固定在转盘上。上述用于车轴的超声波探伤扫查器中，转动组件能够带动相控阵超声探头旋转，实现车轴各部位全面探伤，无需更换不同角度的探头，探伤过程中工作量小、效率高。
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公开(公告)号：CN106406658A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610791468.6
申请日：2016-08-31
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G06F3/0481 , G01N21/95
CPC分类号： G06F3/0481 , G01N21/95
摘要： 本申请实施例公开了一种实心车轴检测数据的处理方法及系统，所述方法接收由检测设备检测实心车轴后发送的检测数据；将所述检测数据进行分析，得到用于表征所述实心车轴缺陷的多个视图；将多个视图按照预设的排列方式在同一操作界面中进行显示，并对多个视图使用预设的算法进行关联，使得在接收用户发送的选中点时，将其它视图更新为与所述选中点相关联的视图。可以看出，由于本申请中，将多个视图在同一个界面进行显示，并且多个视图之间相互关联，因此，当用户选择任意视图中的任意一点时，其它视图会显示与选中的点相关联的信息，使得用户在一个界面中就能对实心车轴的缺陷进行全面的分析，提高了工作效率。
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公开(公告)号：CN106323634A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610606086.1
申请日：2016-07-28
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01M13/04
CPC分类号： G01M13/045
摘要： 本申请提出一种列车轴承缺陷检测方法及装置。一种列车轴承缺陷检测方法，应用于列车轴承缺陷检测装置，所述列车轴承缺陷检测装置包括两个声学传感器阵列和至少两个车轮传感器，该方法包括：采集并保存列车经过列车轴承缺陷检测装置时，两个声学传感器阵列中的每个麦克风传感器接收到的声音信号及至少两个车轮传感器的感应信号；根据所述感应信号计算得到列车轴承通过信号采集区期间不同时刻所在的位置；根据列车轴承通过信号采集区期间不同时刻所在的位置，分别对两个声学传感器阵列中的每个麦克风传感器接收到的声音信号进行延时叠加处理，得到两组声音信号。采用本发明技术方案能够提高检测到的声音信号的信噪比，检测效果更理想。
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公开(公告)号：CN105651426A
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201511033199.9
申请日：2015-12-31
申请人： 西南交通大学 , 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01L1/04
CPC分类号： G01L1/04
摘要： 本发明公开了一种受电弓标定装置，包括：水平设置的水平底座，所述水平底座位于压力检测装置的下方；竖直设置的标定绝缘杆；所述标定绝缘杆的一端与所述水平底座固定、另一端与拉力计固定；所述拉力计竖直设置；所述拉力计与所述压力检测装置连接。还包括设置在所述水平底座下方用以调节所述水平底座高度的千斤顶。还包括用以放置所述千斤顶的支撑架，所述支撑架位于两根轨道上。上述受电弓标定装置，使得标定安全性提升，缩短了标定的时间，并且降低了人力成本。
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公开(公告)号：CN105627931A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201511030453.X
申请日：2015-12-31
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： G01B11/02
CPC分类号： G01B11/022
摘要： 本发明公开了一种受电弓偏移检测方法，包括如下步骤：以基础杆为基准计算两个羊角无偏移时的位置坐标；拍摄两个所述羊角，得到两个所述羊角实际位置坐标；根据两个所述羊角无偏移时的位置坐标以及两个所述羊角实际位置坐标计算得到两个所述羊角的偏移量。本发明还公开了一种受电弓偏移检测系统。上述受电弓偏移检测方法，能够避免人工上车顶操作，从而实现受电弓中心线偏移自动化检测，并且提高检测效率，节约人力成本。
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公开(公告)号：CN105539506A
公开(公告)日：2016-05-04
申请号：CN201511033174.9
申请日：2015-12-31
申请人： 成都铁安科技有限责任公司
IPC分类号： B61K9/12
CPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种车轮接触式踏面缺陷检测设备，包括：支架，所述支架固接设置于轨道外侧及靠近钢轨处；擦伤杆，所述擦伤杆设置于所述支架上部；多个摆动杆，所述多个摆动杆用于将所述支架与所述擦伤杆连接；感应装置，所述感应装置包括固接设置于所述擦伤杆底部的感应面板和用于检测感应面板移动距离的位移传感器；数据处理装置，所述数据处理装置与所述传感器连接。与现有技术相比，因该产品之间检测的为车轮本体，而并非车轮的轮缘处，因此并不会产生错误报警的情况发生。并且又因为车轮经过时，因此车轮对擦伤杆的冲击由于钢轨的存在，而相应的减少。因此，本产品中并没有关于减少缓冲的装置，这就大大降低了产品的成本。
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