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公开(公告)号:CN204024716U
公开(公告)日:2014-12-17
申请号:CN201420370961.7
申请日:2014-07-07
Applicant: 扬州大学
IPC: F01C1/16
Abstract: 本实用新型公开了膨胀机领域内的一种双螺杆膨胀机,包括两端经端盖封闭的壳体,壳体内配合设置有相耦合的两根螺杆,所述两根螺杆的螺杆轴的同一端伸出相应的端盖外,其伸出端经同步齿轮传动连接;壳体的一端设有进口,壳体的另一端设有出口;所述螺杆根部整体呈锥形设置,位于进口端的螺杆的根径小于出口端螺杆的根径。本实用新型中螺杆齿根是锥形的,高压端气体在膨胀的过程中,气体压力逐渐减低,容腔截面设计成渐大的形式可以更好地利用气体的压缩能量,并且更加平稳地出气。其可取代节流阀在供热方面得到广泛应用。
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公开(公告)号:CN204013151U
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201420379810.8
申请日:2014-07-10
Applicant: 扬州大学
IPC: H02K19/10
Abstract: 本实用新型公开了电机领域内的一种磁阻电机,其壳体内同轴设置有定子和转子,定子设置在转子的外周;转子外周设有径向向外凸起的若干转子凸极,转子凸极沿转子周向等间距分布;定子内侧设有径向向内凸起的定子凸极;所述定子包括呈中心对称分布的两段定子单元,每段定子单元上等间距分布有三个定子凸极,每个定子凸极上分别绕装有一相绕组,每段定子单元上的相绕组构成三相绕组,每段定子单元对应的三相绕组经独立的调压电路供电;转子在任何位置时,每段定子单元均与至少一个转子凸极相对应,每段定子单元的三个定子凸极不同时与转子凸极正对。本装置结构简单,控制方便,降低转子轴端的轴承的磨损,减小热损耗,延长电机寿命。
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公开(公告)号:CN204821975U
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201520542248.0
申请日:2015-07-24
Applicant: 扬州大学
Abstract: 磁悬浮开关磁阻电机驱动式电动车,属于电动车技术领域。电机壳体两侧装有端盖,电机轴两端通过轴承安装在端盖上,电机定子与电机轴固定套接在一起,电机转子与壳体紧密连接,电机转子遵循磁通要沿着磁导最大的路劲闭合,产生磁拉力形成转矩,拉动转子旋转即带动车轮旋转起来。同时,电机转子在径向与轴向上均利用磁悬浮技术的磁悬浮力实现径向和轴向的不接触,实现无摩擦无磨损的高速旋转。本实用新型的磁悬浮电机支承驱动系统通过磁悬浮技术实现了车轮轮毂与车架之间无摩擦、无磨损支承,并通过电磁转矩直接驱动车轮旋转,缩短了传动链,提高了驱动效率,显著地降低了能耗,改善了电动汽车的动力性能。
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公开(公告)号:CN203800841U
公开(公告)日:2014-08-27
申请号:CN201420067742.1
申请日:2014-02-17
Applicant: 扬州大学
Abstract: 本实用新型涉及自供电关开装置领域,特别涉及一种可将振动机械能转换成电能以控制灯具开关的摩擦发电机自供电翘板开关装置,包括开关外壳,所述开关外壳内设有用于控制灯具关开的无线发射元件,用于为无线发射元件供电的摩擦发电装置,用于控制摩擦发电装置的翘板开关结构。本实用新型的摩擦发电机自供电翘板开关装置利用摩擦发电元件的机械变形将机械能转化为电能为无线发射元件提供电能,为无线按钮开关提供独立的自供电系统。
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公开(公告)号:CN204993115U
公开(公告)日:2016-01-20
申请号:CN201520542201.4
申请日:2015-07-24
Applicant: 扬州大学
IPC: H02N15/00
Abstract: 磁悬浮球形感应电机,属于机电一体化领域,主要包括转动臂、球形转子、定子、电磁铁铁芯、尼龙缓冲圈、壳体、检测控制系统和其他辅助零件。球形转子包括两个部分,是由两个半球形转子构成。定子部分是由五个单独的定子共同构成,定子由定子铁芯和定子绕组构成,定子所构成的内球面与转子的外球面之间存在一定气隙。转动臂连接转子从未放置电磁铁的相反一侧伸向外端,尼龙缓冲圈、电磁铁铁芯构成夹持机构。基座上设有DSP数字控制器、驱动电路、逆变器、整流稳压电路、传感器、信号处理电路的控制系统,在球形转子中心空隙中设有由蓝牙MPU6050组成的检测系统。本结构合理简单,紧凑,实现无摩擦,无磨损,无线发射接收数据,动态性能好,响应速度快。
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公开(公告)号:CN204821193U
公开(公告)日:2015-12-02
申请号:CN201520542336.0
申请日:2015-07-24
Applicant: 扬州大学
IPC: B60L13/00
Abstract: 磁悬浮电动汽车,属于汽车技术领域。包括后轮磁悬浮支撑驱动系统、前轮磁悬浮支撑系统和检测控制系统;后轮磁悬浮支撑驱动系统包括后调速离合器、后支撑半轴、动力磁悬浮后车轮;前轮磁悬浮支撑系统包括动力磁悬浮前车轮、前调速离合器、前支撑半轴;检测控制系统包括控制器和传感器。本实用新型的磁悬浮电动汽车通过磁悬浮技术实现了前、后支撑半轴与车架之间无摩擦、无磨损支撑,并通过电磁转矩直接驱动车轮旋转,能差速控制左、右车轮,缩短了传动链,提高了驱动效率,从而显著地降低了能耗,改善了电动汽车的动力性能。
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公开(公告)号:CN204013145U
公开(公告)日:2014-12-10
申请号:CN201420381629.0
申请日:2014-07-11
Applicant: 扬州大学
IPC: H02K17/12
Abstract: 本实用新型公开了电机技术领域内的一种感应电机,包括壳体,壳体内同轴设置有定子和转子,定子设置在转子的外周;定子沿圆周方向等分成n段定子单元,n≥2且为偶数,每段单元的弧长不大于2π/n;每段定子单元上等间距分布有三个定子凸极;每段定子单元的定子凸极上均一一对应绕装有三相绕组;各三相绕组经调压电路分别供电,定子单元对称分布在转子转轴两侧,定子单元中的三相绕组也成对称分布。在各定子单元的三相绕组中按一定时序通入电流,可驱动转子转动,在对称分布的定子单元对应的相绕组上通入大小不等的电流,可在径向方向上产生悬浮力。本实用新型可减小或消除转子对轴承的径向力,使得轴承的负载减小、寿命长。
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