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公开(公告)号：CN103473939B
公开(公告)日：2016-07-27
申请号：CN201310463857.2
申请日：2013-10-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/08 , G08G1/0962
Abstract: 本发明实施例公开了一种道路信号控制方法和系统。其中该方法包括：A1、车载端实时采集车辆运行及路况信息，并将所述车辆运行及路况信息通过控制端发送到云平台；A2、所述云平台对所述车辆运行及路况信息进行存储和分析，生成虚拟控制信号；A3、所述控制端将所述虚拟控制信号发送至所述车载端。本发明能够实现虚拟交通控制，无需路面配建交通设备设施。车载终端对虚拟交通灯的感知可达到全程监控，并建立事件驱动数据库保存特征信息，便利交通运输管理部门违章处罚、公安部门案件调查的物理依据。
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公开(公告)号：CN104008646B
公开(公告)日：2016-03-23
申请号：CN201410260249.6
申请日：2014-06-12
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司 , 重庆交通大学
Abstract: 本发明提供的一种基于弹性系数的城市道路交通识别方法及系统，其方法包括建立交通流参数模型和预设交通流弹性系数阈值，并按弹性系数阈值划分交通流状态，通过交通流信息与交通流参数阈值对比，实现目标道路的交通状态实时识别或预测，这样可以定量化描述交通状态参数之间的互动关系，衡量交通状态变化与其影响因素变化之间的依存关系，能够适用于不同的道路及交通条件，识别结果便于交通信号控制系统做出准确、合理决策。
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公开(公告)号：CN103413455B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310373624.3
申请日：2013-08-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种道路交通引导方法及系统，属于车辆行驶导航技术领域。本道路交通引导方法包括车辆出行前的引导设置和行驶过程中的引导设置；在出发前根据出发时的实时路况信息和用户的个性化需求选择最优出发时间和最优出行路径；在行驶过程中，基于当前实时路况信息对道路引导策略进行动态智能切换。本发明实现了对单个车辆的出行时间和出行路线规划，宏观调控车辆路面行驶时间，有效改善了交通拥堵、交通滞留情况，避免了高峰期出行现象。同时，当出行过程中发生突变事件时，智能切换交通引导方案，便于用户避开交通高峰期、交通拥堵路段，快捷方便实现交通引导，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN103544843B
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201310444937.3
申请日：2013-09-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/0967 , G07B15/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种道路交通组织方法、装置及系统，其中方法包括接收车载设备上报的车辆的地理位置信息；根据所述接收的地理位置信息，判断所述车辆当前位于的道路上是否存在收费车道；当存在收费车道时，将收费车道的车道位置反馈至所述车载设备，进一步反馈至车载设备的信息还可以包括收费车道的收费规则（主要是指价格）以及结合该路段交通流量预测的使用收费车道和免费车道所需的时间，本发明实施例可以实现道路资源的更合理化利用，满足具有高质量出行要求的私家车主的需求。
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公开(公告)号：CN103487125B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201310463804.0
申请日：2013-10-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G01G19/08 , G01M17/007 , H04L29/08
Abstract: 本发明实施例公开了一种车载重量远程检测方法和系统。其中该方法包括：A1、车载模块实时采集车载特征信息，并将所述车载特征信息发送到云服务器；A2、所述云服务器对所述车载特征信息进行数据存储、分析和匹配，并将匹配后的结果输出到控制中心；A3、所述控制中心对车辆承重情况进行监控提醒。可以实时采集车载特征信息，并将上述信息输出给云服务器，由云服务器进行存储、分析和匹配后，远程检测车辆在行驶过程中自身重量及车载信息的变化情况，可以基于云计算的数据匹配提高判断准确率，并实现远程监控和预警目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103544843A
公开(公告)日：2014-01-29
申请号：CN201310444937.3
申请日：2013-09-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/0967 , G07B15/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种道路交通组织方法、装置及系统，其中方法包括接收车载设备上报的车辆的地理位置信息；根据所述接收的地理位置信息，判断所述车辆当前位于的道路上是否存在收费车道；当存在收费车道时，将收费车道的车道位置反馈至所述车载设备，进一步反馈至车载设备的信息还可以包括收费车道的收费规则（主要是指价格）以及结合该路段交通流量预测的使用收费车道和免费车道所需的时间，本发明实施例可以实现道路资源的更合理化利用，满足具有高质量出行要求的私家车主的需求。
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公开(公告)号：CN103473939A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310463857.2
申请日：2013-10-09
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/08 , G08G1/0962
Abstract: 本发明实施例公开了一种道路信号控制方法和系统。其中该方法包括：A1、车载端实时采集车辆运行及路况信息，并将所述车辆运行及路况信息通过控制端发送到云平台；A2、所述云平台对所述车辆运行及路况信息进行存储和分析，生成虚拟控制信号；A3、所述控制端将所述虚拟控制信号发送至所述车载端。本发明能够实现虚拟交通控制，无需路面配建交通设备设施。车载终端对虚拟交通灯的感知可达到全程监控，并建立事件驱动数据库保存特征信息，便利交通运输管理部门违章处罚、公安部门案件调查的物理依据。
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公开(公告)号：CN103473821A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201310446330.9
申请日：2013-09-26
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G07B15/06
Abstract: 本发明实施例公开了一种道路交通收费方法、装置及系统，其中方法包括接收设置在目标车辆上的车载设备上报的车辆行驶信息，所述车辆行驶信息包括车辆坐标信息和对应的时间信息；根据所述接收的车辆行驶信息确定所述目标车辆的行驶车道信息；判断所述目标车辆的行驶车道信息中是否含有收费车道，若是含有，则按照所述收费车道的收费规则对所述目标车辆进行计费，本发明实施例，实现了根据车辆行驶的车道情况进行车道级别的收费，其十分适合在城市交通道路上应用。
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公开(公告)号：CN103413455A
公开(公告)日：2013-11-27
申请号：CN201310373624.3
申请日：2013-08-23
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G08G1/0968
Abstract: 本发明公开了一种道路交通引导方法及系统，属于车辆行驶导航技术领域。本道路交通引导方法包括车辆出行前的引导设置和行驶过程中的引导设置；在出发前根据出发时的实时路况信息和用户的个性化需求选择最优出发时间和最优出行路径；在行驶过程中，基于当前实时路况信息对道路引导策略进行动态智能切换。本发明实现了对单个车辆的出行时间和出行路线规划，宏观调控车辆路面行驶时间，有效改善了交通拥堵、交通滞留情况，避免了高峰期出行现象。同时，当出行过程中发生突变事件时，智能切换交通引导方案，便于用户避开交通高峰期、交通拥堵路段，快捷方便实现交通引导，具有良好的推广应用价值。
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公开(公告)号：CN105528457B
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201510999557.5
申请日：2015-12-28
Applicant: 招商局重庆交通科研设计院有限公司
IPC: G06F16/29 , G06F16/2453 , G08G1/01
Abstract: 为解决现有的实时交通信息提取和查询方法存在的获取的交通信息的实时性、通用性和实用性均存在不足等问题，本发明提出一种基于大数据技术的交通信息提取和查询方法，采用所有在线车辆上传的数据建立并动态更新数据字典；并可进行路网交通状况历史变化查询、路网交通状况实时变化查询和在线车辆交通习惯查询；所述数据字典包括车辆数据字典、路段数据字典和路径数据字典；所述在线车辆是指注册入网并自动上传定位和速度数据的车辆。本发明基于大数据技术的交通信息提取和查询方法的有益技术效果是具有较为广泛的通用性，能够实时获取路网交通状况，还能够获取设定用户的交通习惯，具有较强的实时性、通用性和实用性。
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