公开(公告)号：CN115133056B

公开(公告)日：2025-05-06

申请号：CN202210166260.0

申请日：2022-02-23

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  本多徹

IPC: H01M8/0202 ,  H01M8/026 ,  H01M8/0273 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119

Abstract: 本发明提供一种电化学电池的支承部件和电化学式氢泵。电化学电池的支承部件(18)和电化学式氢泵(10)在流路部件(24)上具有流路槽(28)和多个通孔(30)，所述流路槽使阳极气体(例如，氢气)沿规定方向流通；所述通孔的一端在流路槽(28)开口，另一端与阳极供电体(22)的通气孔(26)连通。至少一部分的通孔(例如，排出通孔(30b))以与流路槽(28)(例如，排出流路槽(28b))的上游侧成锐角的方式倾斜。据此，长期的耐久性优异。

公开(公告)号：CN115726004A

公开(公告)日：2023-03-03

申请号：CN202210995727.2

申请日：2022-08-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 小岛秀一郎 ,  高杉将司

IPC: C25B15/02 ,  C25B15/08 ,  C25B9/60 ,  C25B9/19 ,  C25B13/08 ,  C25B1/04

Abstract: 提供能够通过将供给到电极的水溶液的离子浓度调整得恰当而抑制水的电分解的效率降低及各种结构部件的腐蚀所引起的异常的发生的水电解系统及水电解系统的控制方法。水电解系统具备水供给部、KOH罐、水电解装置及控制装置。水供给部及KOH罐向水电解装置的阴极供给包含规定浓度的氢氧根离子的水溶液。水电解装置具备水电解单体，该水电解单体具有固体高分子电解质膜、以及设置于固体高分子电解质膜的两侧的阳极及阴极。控制装置基于阳极与阴极之间的电压及电流和阴极处的KOH水溶液的浓度之间的对应关系的信息，在KOH水溶液的浓度比规定基准浓度高的情况下，以在限制向阴极供给的KOH水溶液的供给量的同时使电压增大的方式变更。

公开(公告)号：CN115216796A

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202210175957.4

申请日：2022-02-25

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司

IPC: C25B11/02 ,  C25B9/60 ,  C25B1/042

Abstract: 本发明提供一种电化学式氢泵。电化学式氢泵(10)的电化学电池(12)具有第1流路部件(42)和第2流路部件(44)，该第1流路部件(42)具有氢气流路(66)；该第2流路部件(44)具有水路(84)。第1流路部件(42)位于阳极电极(52)与阳极隔板(38)之间。第2流路部件(44)位于阳极电极(52)与第1流路部件(42)之间。第1多孔部件(110)位于第1流路部件(42)与第2流路部件(44)之间。第2多孔部件(114)位于第2流路部件(44)与阳极电极(52)之间。据此，能够有效地抑制电解质膜的干燥。

公开(公告)号：CN115161679A

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN202210173475.5

申请日：2022-02-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  吉村大士

IPC: C25B9/19 ,  C25B9/05 ,  C25B11/031 ,  C25B1/04

Abstract: 本发明提供一种电化学式氢泵。电化学式氢泵(14)具有单位电池(46)，该单位电池(46)具有电解质膜(58)、阳极供电体(64、64A)、支承部件(例如，流路部件(55)或阳极隔板(52))和阴极供电体(66)，其中，所述电解质膜(58)具有氢离子传导性；所述阳极供电体(64、64A)被层叠于电解质膜(58)的一个主表面侧；所述支承部件以朝向阳极供电体(64、64A)的方式配置；所述阴极供电体(66)被层叠于电解质膜(58)的另一个主表面侧，阳极供电体(64A)由具有多个通气孔(78)的亲水性的导电性材料形成，并且其朝向所述支承部件的表面被实施疏水处理。据此，能够防止阳极供电体的堵塞。

公开(公告)号：CN112140870A

公开(公告)日：2020-12-29

申请号：CN202010571319.5

申请日：2020-06-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  吉浦光太

IPC: B60K11/02 ,  B60K1/00 ,  F01P3/12

Abstract: 提供车辆的冷却结构，维持马达的冷却效率，并抑制制造时的马达内的积存空气，提高生产率。具备：第一冷却回路(41)，其对发动机进行冷却；第二冷却回路(42)，其对马达(3)和包括将马达(3)与蓄电装置连接的逆变器在内的电气设备进行冷却，第一冷却回路(41)具有设置于马达壳体(12)的第一马达内流路(20)，第二冷却回路(42)具有设置于马达壳体(12)的第二马达内流路(30)，第二马达内流路(30)具有使制冷剂(S)沿着马达(3)的周向流通的周向流路(33)、使制冷剂(S)向周向流路(33)流入的入口管(34)、使制冷剂(S)从周向流路(33)排出的出口管(35)，入口管(34)配置在比出口管(35)靠第一马达内流路(20)侧的位置。

公开(公告)号：CN105984321B

公开(公告)日：2018-04-03

申请号：CN201610090334.1

申请日：2016-02-18

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司

IPC: B60K6/543 ,  F16H57/04

Abstract: 本发明提供一种动力传递装置，该动力传递装置在适当的时机向连接连杆的小径环状部与摆杆的摆动端部的连杆销供给润滑油，能够防止磨损而实现长寿命，并且能够防止连杆销产生撞击声。从油管(32)的排出孔(45)向通过连杆销(19)被枢转支承的连杆(15)的小径环状部(15b)与摆杆(18)的摆动端部(18a)的嵌合部供给润滑油以进行润滑。油管(32)由外侧管(41)和具有油路(46)并能够与外侧管(41)相对旋转的内侧管(42)构成，通过与输入轴(2)同步旋转的内侧管(42)的旋转，仅在规定的相位时，油路(46)与排出孔(45)连通。

公开(公告)号：CN105090444A

公开(公告)日：2015-11-25

申请号：CN201510229736.0

申请日：2015-05-07

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司

IPC: F16H57/00 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023

CPC classification number: F16H57/0006 ,  F16H57/021 ,  F16H57/023

Abstract: 本发明提供一种无级变速器，其实现了能够抑制支撑输入轴和输出轴的轴承的套圈与滚动体之间的间隙的扩大、并改善NVH的恶化的结构。无级变速器具有输入轴、输出轴、曲柄连杆机构、单向旋转阻止机构以及变速器壳体，所述变速器壳体具有侧壁部，该侧壁部借助于输入轴承支撑所述输入轴的两端部，并且借助于输出轴承支撑所述输出轴的两端部，所述侧壁部上的支撑所述输入轴承和所述输出轴承的套圈的位置相对于所述输入轴承和所述输出轴承的滚动体的轴向上的中心位置，向由所述输入轴承和所述输出轴承分别支撑的所述输入轴和所述输出轴的近侧的轴端侧偏移。

公开(公告)号：CN116598534A

公开(公告)日：2023-08-15

申请号：CN202310168588.0

申请日：2023-02-14

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  福间一教 ,  河野匠 ,  保志祐太

IPC: H01M8/04089 ,  H01M8/04082

Abstract: 本发明涉及再生型燃料电池系统，所述再生型燃料电池系统(10)具备：供给机构(16)，其用于将在升压装置(14)生成的气体供给到燃料电池(12)；以及控制装置(18)。供给机构(16)具备：流量调节阀(60)，其设置于气体供给路(40)；以及压力传感器(62)，其对供给到气体供给路(40)的气体的压力进行检测，在升压停止动作开始进行的情况下，控制装置(18)以成为目标减压速度的方式调整流量调节阀(60)的流量，并使燃料电池产生与流量相应的电力。

公开(公告)号：CN112140870B

公开(公告)日：2023-06-27

申请号：CN202010571319.5

申请日：2020-06-22

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 高杉将司 ,  吉浦光太

IPC: B60K11/02 ,  B60K1/00 ,  F01P3/12

Abstract: 提供车辆的冷却结构，维持马达的冷却效率，并抑制制造时的马达内的积存空气，提高生产率。具备：第一冷却回路(41)，其对发动机进行冷却；第二冷却回路(42)，其对马达(3)和包括将马达(3)与蓄电装置连接的逆变器在内的电气设备进行冷却，第一冷却回路(41)具有设置于马达壳体(12)的第一马达内流路(20)，第二冷却回路(42)具有设置于马达壳体(12)的第二马达内流路(30)，第二马达内流路(30)具有使制冷剂(S)沿着马达(3)的周向流通的周向流路(33)、使制冷剂(S)向周向流路(33)流入的入口管(34)、使制冷剂(S)从周向流路(33)排出的出口管(35)，入口管(34)配置在比出口管(35)靠第一马达内流路(20)侧的位置。

公开(公告)号：CN115395052A

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202210569720.4

申请日：2022-05-24

Applicant: 本田技研工业株式会社

Inventor： 菅井智 ,  高杉将司

IPC: H01M8/04119

Abstract: 本发明提供一种电化学电池、电池运行系统和电池运行方法。电化学电池(24)的阳极供电体(62)具有内侧部(74)和外侧部(76)，其中，所述内侧部(74)形成有截面积随着靠向供给流路(70)增大的第1空孔(80)；所述外侧部(76)位于内侧部(74)的外侧，且形成有截面积随着靠向电解质膜(60)增大的第2空孔(82)。据此，能够抑制由于滞留水导致的氢的输送性能和能量效率的下降。