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公开(公告)号：CN216530348U
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202123174699.8
申请日：2021-12-16
Applicant: 柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司
IPC: H02G3/04
Abstract: 本设计公开一种可塑型的汽车线束用波纹管。一种可塑型的汽车线束用波纹管包括波纹管主体、软芯铁丝。所述软芯铁丝与所述波纹管主体一体注塑成型。本实用新型结构简单，使用于汽车线束上，极大的提高了线束的装配灵活性，同时避免了线束安装后，线束回弹引起与车身的干涉而留下质量隐患，大大提高了线束产品质量，提高了安装效率，节约了安装成本，同时也提高线束安装的灵活度。
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公开(公告)号：CN213026694U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202021970621.X
申请日：2020-09-10
Applicant: 柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司
Abstract: 本设计公开一种汽车线束连接器保护套。汽车线束连接器保护套由穿线部、上部限位口、防护部、凸起结构组成，所述穿线部和所述防护部为一体注塑，所述防护部为正方体结构将线束连接器除出线端面以外的其他五面包裹，所述防护部内设有凸起结构增加包裹时的静态摩擦力，所述上部限位口呈喇叭口装并连接所述穿线部和所述防护部，防止线束连接器在安装和工作时的窜动。本设计安装、拆卸便利，提高了装配的效率和可靠性，提高了汽车线束连接器在极端工况下的防水性能。
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公开(公告)号：CN207884030U
公开(公告)日：2018-09-18
申请号：CN201721689825.4
申请日：2017-12-07
Applicant: 柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司
Abstract: 本设计公开一种汽车混合动力系统的电源线束总成，包括48V蓄电池正极端子、48V蓄电池负极端子、接地端子、发电机负极端子、发电机正极端子、DC正极端子、DC负极端子；所述分线盒的七个端子分别通过第一电线和所述48V蓄电池正极端子连接，通过第二电线与48V蓄电池负极端子相连，通过第三电线与接地端子相连，通过第四电线与发电机负极端子相连，通过第五电线与发电机正极端子相连，通过第六电线与DC正极端子连接，通过第七电线与DC负极端子连接。所述各端子与各电线连接处均设有双层热缩管，所述第一电线和第二电线均通过锥面密封胶塞与分线盒连接。本实用新型设计设计简单、美观大方又能有效防止电线老化损伤，提高电线的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207523611U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721672689.8
申请日：2017-12-05
Applicant: 柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本设计公开一种BSG电机取电线束总成，包括BSG正极端子、PA+GF护板、固定式橡胶套、保险盒端子。所述BSG正极端子通过第一电线与所述保险盒端子相连，所述第一电线与所述BSG正极端子和保险盒端子的接处设有双层热缩管，所述第一电线外包有防护波纹管，所述防护波纹管用PVC胶带半叠包扎，所述PA+GF护板内电线不包覆辅料，所述第一电线通过PA+GF护板用扎带紧固，所述PA+GF护板与所述保险盒端子之间有固定式橡胶套连接。本实用新型所述的一种BSG电机取电线束总成，结构简单美观紧凑，保护电线不受损伤且装配方便，提高了电线的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211308449U
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN201922201417.5
申请日：2019-12-10
Applicant: 柳州市双飞汽车电器配件制造有限公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车轮速传感器线束总成。它包括轮速传感器接插件、弹性橡胶环、TPU包覆层、杉树型圆孔扎带、橡胶固定限位块、电源接插件、腰型孔固定卡扣。所述轮速传感器接插件通过第一电线与所述电源接插件连接，所述轮速传感器接插件尾部设有所述弹性橡胶环，所述第一电线上有5个所述TPU包覆层、2个所述杉树型圆孔扎带和2个所述橡胶固定限位块，所述电源接插件上设有所述腰型孔固定卡扣。本实用新型所述的一种汽车轮速传感器线束总成结构紧凑，有效减少了汽车悬架震动造成的线束本体运动量，避免了线束与周边零部件干涉造成的磨线和割线，降低了线束在汽车行驶过程中被飞溅砂石打断的风险，从而提高了线束的稳定性和使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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