控制系统以及车辆
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119343890A

    公开(公告)日:2025-01-21

    申请号:CN202380045863.8

    申请日:2023-03-24

    Abstract: 本发明的一实施方式的控制系统具备:第一控制装置,其具有第一安全电路和第一存储电路,所述第一安全电路存储有第一加密密钥且限制来自外部的访问;以及第二控制装置,其具有第二安全电路和第二存储电路,所述第二安全电路存储有第二加密密钥且限制来自外部的访问。第一控制装置能够生成在第一控制装置与第二控制装置之间的认证处理使用的认证密钥,通过使用第一加密密钥对认证密钥进行加密而能够生成第一认证密钥,并能够使第一认证密钥存储于第一存储电路。第一控制装置能够向第二控制装置供给生成的认证密钥。第二控制装置通过使用第二加密密钥对从第一控制装置供给的认证密钥进行加密而能够生成第二认证密钥,并能够使第二认证密钥存储于第二存储电路。

    车辆
    12.
    发明公开
    车辆 审中-实审

    公开(公告)号:CN114339684A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202111056798.8

    申请日:2021-09-09

    Abstract: 本发明提供一种车辆,在由于非法入侵而在车载通信单元发生异常的情况下,防止对车辆的行为产生不良影响,并且将与车载通信单元的异常相关的信息传送到外部服务器。监视单元(202)在检测到在车载通信单元(10a)发生了异常的情况下,切断车载通信单元与监视单元之间的通信,并且向控制单元(206)通知车载通信单元的异常,控制单元在被监视单元通知了车载通信单元的异常时,通过按照近距离无线通信标准的特定的配置文件指示便携通信终端(300),以使其进行报告车载通信单元的异常的动作,从而在由车载通信单元引起的通信切断期间通过便携通信终端向外部服务器(100)报告车载通信单元的异常。

    车辆
    13.
    发明公开
    车辆 审中-实审

    公开(公告)号:CN114312633A

    公开(公告)日:2022-04-12

    申请号:CN202110995333.2

    申请日:2021-08-27

    Abstract: 本发明抑制程序的更新因电力不足而中断。车辆具备:高电压系统电路,其包括高电压蓄电池;低电压系统电路,其包括输出电压低于所述高电压蓄电池的低电压蓄电池及使用从所述低电压蓄电池或所述高电压蓄电池供给的电力执行更新对象器件的程序的更新的更新部;DC‑DC转换器,连接于所述高电压系统电路与所述低电压系统电路之间,能够对所述高电压蓄电池的输出电力进行降压而向所述低电压系统电路的所述更新部供给;控制部,设定所述高电压蓄电池的目标充电率的范围,并基于所述目标充电率的范围控制所述高电压蓄电池的充电,在所述更新对象器件的所述程序的更新被预约了时,所述控制部将所述高电压蓄电池的所述目标充电率的下限值改变为比通常时高的值。

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