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公开(公告)号：CN210420842U
公开(公告)日：2020-04-28
申请号：CN201920627623.X
申请日：2019-05-05
Applicant: 江苏法尔胜缆索有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种斜拉索载人移动平台，属于斜拉索检修技术领域。包括安装架和左、右平台框架，所述安装架设于索体上且固定于爬车前端，所述左、右平台框架分别设于安装架两侧，所述左、右平台框架上分别固定设有多个框架连接点，所述安装架上固定设有多个安装架连接点，所述安装架连接点对称设于安装架上，所述安装架连接点和框架上各自的两个连接点分别通过销轴和可调式连杆连接，所述可调式连杆可选择不同位置的安装架连接点和框架连接点进行连接，满足索体与地面之间不同的夹角。本申请适用于索体与地面之间的夹角为20～70°，始终满足平台框架与地面保持垂直，提高了平台的稳定性和安全性，保证了工作人员的人身安全。
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公开(公告)号：CN210243146U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201920627636.7
申请日：2019-05-05
Applicant: 江苏法尔胜缆索有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本实用新型涉及一种斜拉索顶推爬车装置，属于斜拉索检测技术领域。包括行走机构和动力机构，行走机构套于索体表面，动力机构与行走机构传动连接；行走机构包括上、下行走单元和张紧机构，上行走单元设于索体上表面，下行走单元设于索体下表面，上行走单元与下行走单元通过张紧机构固定连接；行走单元包括行走支撑框架、夹片和转轴，行走支撑框架内穿设转轴，夹片设于转轴上。张紧机构分别对称设于上、下行走单元的外侧，张紧机构包括定位螺杆、螺母和承压弹簧，定位螺杆竖向穿设于上、下行走支撑框架内，通过承压弹簧和螺母固定连接。本申请不仅能够对斜拉索进行检查且不会对斜拉索造成破坏，而且避免了操作人员的高空作业，节约了人力物力。
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公开(公告)号：CN210529493U
公开(公告)日：2020-05-15
申请号：CN201920645641.0
申请日：2019-05-05
Applicant: 江苏法尔胜缆索有限公司 , 法尔胜泓昇集团有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本实用新型涉及一种斜拉索减震器的防脱落装置，属于斜拉索技术领域。该装置套于索体上，包括挡板和支架，所述支架两端分别固定设有摩擦组件，所述支架和挡板之间设有连接管，所述支架与连接管通过摩擦组件固定连接，所述挡板与连接管通过焊接固定连接，所述挡板外侧固定有橡胶条。所述摩擦组件包括橡胶垫圈，所述橡胶垫圈两侧分别设有前压板与后压板，三者通过螺栓固定连接；前摩擦组件中前压板与连接管固定连接，后压板与支架一侧固定连接，后摩擦组件中前压板与支架另一侧固定连接。本申请利用爬车将该装置推动塔端，不仅安装简便，防止减震器脱落，提高了高空作业的安全，降低了施工人员的劳动强度。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN103498535A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310450788.1
申请日：2013-09-29
Applicant: 江苏法尔胜泓昇集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维复合材料筋材扁平状截面锚固方法，是将碳纤维复合材料筋材在靠近锚具末端处局部加热软化，当接近所述筋材固化温度时，用工具对加热部位进行碾压，碾压部位成为扁平状，一根筋材共进行四次碾压，正交垂直两方向交替各碾压两次，冷却后，碾压部位又重新固化；将筋材穿过端堵与封盖的定位孔后，把锚具竖直放置，将端堵移开，环氧树脂砂浆锚固填料从锚具小头倒入，倒满后将端堵归位，竖直放置一天后，待环氧树脂砂浆锚固填料固化，进行另一头的灌胶固化。本发明方法可以快速方便地使碳纤维复合材料筋材局部表面扁平化，提高筋材与环氧树脂砂浆锚固填料间的接触面积，产生机械咬合力，减小锚固粘结长度，同时又避免筋材从锚固填料中滑出。
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公开(公告)号：CN103496169A
公开(公告)日：2014-01-08
申请号：CN201310450740.0
申请日：2013-09-29
Applicant: 江苏法尔胜泓昇集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维复合材料拉索制索方法，所述方法是将确定根数的碳纤维复合材料筋材呈正六边形紧密排列，构成碳纤维束，经左旋轻度扭绞1~3°后绕包高强度聚酯纤维带，用于索体的定型，将定型后索体分两次热挤高密度聚乙烯，形成高密度聚乙烯护套，在碳纤维束两端安装有锚具，锚具形式采用“锥筒形+直筒式”构造设计，形成锚固锥段和锚固直筒段，碳纤维复合材料筋材在锚固锥段发散开来，用前、后两个分丝板来定位，锚具的锥腔与碳纤维复合材料筋材之间的空隙处灌注环氧树脂砂浆，常温固化。本发明方法可以增加锚固树脂砂浆与筋材间的挤压摩擦力，减小锚固长度，提高聚乙烯护套与碳纤维复合材料索体的紧密结合度，同时又便于成索盘卷运输。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101824796A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010163343.1
申请日：2010-04-27
Applicant: 江苏法尔胜新日制铁缆索有限公司 , 江苏法尔胜泓昇集团有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明涉及一种大调节量全密封减振、防水装置，主要用于斜拉桥、悬索桥、拱桥及其他跨径结构中。所述装置为上下法兰结构，包括上法兰盘(4)、下法兰盘(2)和套筒(6)，上法兰盘(4)与下法兰盘(2)上下设置，上法兰盘(4)固定套装在套筒(6)下部，上法兰盘(4)与下法兰盘(2)之间嵌置橡胶垫(3)；在所述套筒(6)内安装有一减震器或橡胶定心圈(10)，并在减震器或橡胶定心圈(10)至套筒(6)出口端筒口之间填充第一密封胶(11)，第一密封胶(11)端面呈圆台状；在套筒(6)出口端安装有一防水罩(7)，并对防水罩(7)的上下两端口采用橡胶密封圈(12)和第二密封胶(13)进行两端密封。本装置保证了桥梁在实际运营过程中的密封防护效果，满足了桥梁的长寿命系统的要求。
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公开(公告)号：CN103498535B
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201310450788.1
申请日：2013-09-29
Applicant: 江苏法尔胜泓昇集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种碳纤维复合材料筋材扁平状截面锚固方法，是将碳纤维复合材料筋材在靠近锚具末端处局部加热软化，当接近所述筋材固化温度时，用工具对加热部位进行碾压，碾压部位成为扁平状，一根筋材共进行四次碾压，正交垂直两方向交替各碾压两次，冷却后，碾压部位又重新固化；将筋材穿过端堵与封盖的定位孔后，把锚具竖直放置，将端堵移开，环氧树脂砂浆锚固填料从锚具小头倒入，倒满后将端堵归位，竖直放置一天后，待环氧树脂砂浆锚固填料固化，进行另一头的灌胶固化。本发明方法可以快速方便地使碳纤维复合材料筋材局部表面扁平化，提高筋材与环氧树脂砂浆锚固填料间的接触面积，产生机械咬合力，减小锚固粘结长度，同时又避免筋材从锚固填料中滑出。
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公开(公告)号：CN101824796B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201010163343.1
申请日：2010-04-27
Applicant: 江苏法尔胜新日制铁缆索有限公司 , 江苏法尔胜泓昇集团有限公司
IPC: E01D19/08
Abstract: 本发明涉及一种大调节量全密封减振、防水装置，主要用于斜拉桥、悬索桥、拱桥及其他跨径结构中。所述装置为上下法兰结构，包括上法兰盘(4)、下法兰盘(2)和套筒(6)，上法兰盘(4)与下法兰盘(2)上下设置，上法兰盘(4)固定套装在套筒(6)下部，上法兰盘(4)与下法兰盘(2)之间嵌置橡胶垫(3)；在所述套筒(6)内安装有一减震器或橡胶定心圈(10)，并在减震器或橡胶定心圈(10)至套筒(6)出口端筒口之间填充第一密封胶(11)，第一密封胶(11)端面呈圆台状；在套筒(6)出口端安装有一防水罩(7)，并对防水罩(7)的上下两端口采用橡胶密封圈(12)和第二密封胶(13)进行两端密封。本装置保证了桥梁在实际运营过程中的密封防护效果，满足了桥梁的长寿命系统的要求。
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公开(公告)号：CN108589530A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201810612334.2
申请日：2018-06-14
Applicant: 法尔胜泓昇集团有限公司
IPC: E01D19/16
Abstract: 本发明涉及的一种干空气除湿的进气管结构及其实现方法，通过在拉索上锚具灌锚面位置设置若干出气口，并延长进气管出气端口接近索体下锚具灌锚面处，这种方法有效提高了拉索的干空气除湿效果，尤其是长拉索。本发明有效克服现有拉索干空气除湿系统的缺点，可提高索体除湿效率和减少进气压强，进而节约能源，具有高度的产业利用价值。
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公开(公告)号：CN101824798A
公开(公告)日：2010-09-08
申请号：CN201010119929.8
申请日：2010-03-08
Applicant: 江苏法尔胜新日制铁缆索有限公司 , 江苏法尔胜泓昇集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种大跨径悬索桥用主缆索股，属桥梁建筑工程技术领域。组成主缆索股的钢丝强度为1860MPa；单股主缆索股为六边形，钢丝组成为169丝、217丝或271丝；在大规格索股制作过程中采用了“股内钢丝长度分别控制技术”。该技术是这样实现的：在六边形索股成型后，采用模拟索股在索鞍内弯曲的成型支架对索股在索长范围内根据各索鞍的位置进行预弯曲，并在索鞍的两端及预弯曲段采用夹具或者铅丝将相应位置处的索股夹紧；在索股内每层设置一根标准长度钢丝，在索股内设置多根标志钢丝。本发明主缆索股，在桥梁设计荷载不变的情况下，可降低悬索桥主缆重量；在悬索桥主缆用钢丝总根数不变的情况下，可有效减少索股数量；且在大规格索股制作过程中能适应悬索桥主缆线形的变化。
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