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公开(公告)号：CN109636056B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201811579886.4
申请日：2018-12-24
申请人： 浙江工业大学
摘要： 一种基于多智能体的多能源微网优化运行方法，考虑能源互联网系统运行的不确定性，提出区域能源互联网优化运行控制策略，将连续的时间进行离散化处理，对能源互联网内多种能源设备进行建模，在每个能源局域网内部基于模型预测控制最小化运行成本，引入非合作博弈，针对区域能源交互建立新型电价机制，通过迭代计算，博弈达到纳什均衡。本发明的优化运行控制策略能够有效的降低系统净负荷波动率，降低运行经济成本，提高能源互联网系统可靠性和经济性。
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公开(公告)号：CN109861302B
公开(公告)日：2020-08-18
申请号：CN201811579903.4
申请日：2018-12-24
申请人： 浙江工业大学
IPC分类号： G06Q50/06
摘要： 一种基于主从博弈的能源互联网优化控制方法，首先，对系统进行初始化并获取相关参数，先由网群控制中心设定初始内部价格，各ELN子网根据该初始价格进行决策，计算出对应的最优策略，网群控制中心整合策略集合，以网群控制中心利益最大化为目标，计算出更新后的内部价格，如此反复，当博弈达到Stackelberg均衡且内部价格不在进行改变。则输出此时的优化策略集合为日前优化结果。该发明可以有效提高能源互联网对新能源的消纳能力以及故障时的系统可靠性，并在一定程度上增加能源互联网的经济利益。
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公开(公告)号：CN106384175B
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201610974202.5
申请日：2016-11-04
申请人： 浙江工业大学
摘要： 一种基于可调度能力的电动汽车实时控制方法，本发明在概念的基础上，提出了一种对微电网中电动汽车的充放电功率进行实时分配的方法。该方法该综合考虑EV历史充电行为以及当前的入网信息，建立了EV可调度能力分析模型；结合EV电池损耗程度、充放电迫切程度、反向充电能力以及信用度四项评价指标，确定EV可调度能力的优先调度权，结合个采样周期内功率补偿需求，制定广义的功率分配准则。为了充分体现调度优先权的合理性，本发明在每个采样周期设定SA阈值，当优先调度权取值大于所设阈值时，系统对其重新进行功率分配。本发明实现对电动汽车的优化运行的实时控制、改善系统的负荷特性、减小微电网运行的总成本。
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公开(公告)号：CN106384175A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610974202.5
申请日：2016-11-04
申请人： 浙江工业大学
摘要： 一种基于可调度能力的电动汽车实时控制方法，本发明在概念的基础上，提出了一种对微电网中电动汽车的充放电功率进行实时分配的方法。该方法该综合考虑EV历史充电行为以及当前的入网信息，建立了EV可调度能力分析模型；结合EV电池损耗程度、充放电迫切程度、反向充电能力以及信用度四项评价指标，确定EV可调度能力的优先调度权，结合个采样周期内功率补偿需求，制定广义的功率分配准则。为了充分体现调度优先权的合理性，本发明在每个采样周期设定SA阈值，当优先调度权取值大于所设阈值时，系统对其重新进行功率分配。本发明实现对电动汽车的优化运行的实时控制、改善系统的负荷特性、减小微电网运行的总成本。
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