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公开(公告)号：CN111206501A
公开(公告)日：2020-05-29
申请号：CN202010123290.4
申请日：2020-02-27
申请人： 清华大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/40
摘要： 本发明公开了一种提升先简支后连续桥梁结合段抗裂性能的结构及方法，该结构包括：桥墩；架设在桥墩上的第一预制混凝土梁和第二预制混凝土梁，第一预制混凝土梁的受拉区设有第一受力钢筋，第一受力钢筋具有第一受力钢筋外伸段，第二预制混凝土梁的受拉区设有第二受力钢筋，第二受力钢筋具有第二受力钢筋外伸段，第一受力钢筋外伸段和第二受力钢筋外伸段相连；隔离件，隔离件设在第一受力钢筋外伸段和第二受力钢筋外伸段的外侧；现浇混凝土结合段，现浇混凝土结合段设于桥墩上且采用高性能混凝土浇注形成在第一预制混凝土梁和第二预制混凝土梁之间。本发明的提升先简支后连续桥梁结合段抗裂性能的结构，抗裂性能好。
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公开(公告)号：CN111139740A
公开(公告)日：2020-05-12
申请号：CN202010049127.8
申请日：2020-01-16
申请人： 清华大学
IPC分类号： E01D19/12 , E01D101/26 , E01D101/30
摘要： 本发明公开了一种提升钢-混凝土组合梁桥负弯矩区抗裂性能的结构及方法，钢-混凝土组合梁桥具有负弯矩区，所述结构包括钢梁，具有翼缘，位于顶部的翼缘的上表面焊接有栓钉；钢筋网，置于钢梁之上；隔离件，在钢筋网的延伸方向上，至少钢筋网的与支座对应的位置处的钢筋的外侧设有隔离件；普通混凝土，浇筑于钢筋网的未设置隔离件的位置处；高性能混凝土，浇筑于钢筋网的设置有隔离件的位置处。根据本发明的提升钢-混凝土组合梁桥负弯矩区抗裂性能的结构，通过隔离件可将混凝土与钢筋隔离开，局部破坏钢筋与混凝土之间的粘结，断绝了钢筋与混凝土之间的传力，降低了混凝土的应力，同时对负弯矩区使用高性能混凝土，提升了混凝土的抗裂能力。
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公开(公告)号：CN110778011A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201911080075.4
申请日：2019-11-07
申请人： 三一筑工科技有限公司 , 清华大学
摘要： 本公开涉及装配式建筑领域，提供了混凝土预制板、连接结构及其施工方法。具体提供了一种混凝土预制板包括预制板本体，预制板本体的顶面为楼板结构完成面，以及板底钢筋。其中预制板本体的至少部分边缘设置有用于放置连接钢筋的凹槽，凹槽从所在的边缘向所在的边缘的内侧延伸。还提供了该混凝土预制板的连接结构及其施工方法，包括将混凝土预制板和板支座设置到位；在板支座两侧的凹槽中放置连接钢筋，并使连接钢筋的至少一部分伸出到板支座的顶面所在的区域；至少在凹槽中及板支座的顶面处浇筑混凝土。
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公开(公告)号：CN108952290A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201811125247.0
申请日：2018-09-26
申请人： 清华大学
CPC分类号： E04H9/02 , E04B1/3412
摘要： 本发明公开了一种高架独柱车站的消能减震体结构，包括：消能墩柱，底层防屈曲支撑框架，腋间加防屈曲支撑悬臂转换梁和二层剪切连梁偏心支撑框架均用于在震级小于或等于预设震级时，提供额外的刚度，且在大于预设震级时，单独或与消能墩柱，底层防屈曲支撑框架，腋间加防屈曲支撑悬臂转换梁和二层剪切连梁偏心支撑框架中任意组合，一同由弹性状态进入屈服状态，以发生塑性变形，消耗地震的部分输入能量。该消能减震体结构不仅适用于独柱高架车站，对于同类型的非规则结构，在类似的抗震薄弱环节同样可采用该消能减震结构中的某种消能减震子结构，从而提升其抗震性能和灾后可恢复性，具有良好的推广前景。
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公开(公告)号：CN107386508A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201710528406.0
申请日：2017-07-01
申请人： 清华大学
IPC分类号： E04B5/17
CPC分类号： E04B5/17
摘要： 本发明涉及一种双向混凝土叠合板的预制板拼缝连接构造及施工方法，属于建筑结构技术领域。本发明包括混凝土预制板、预制板内受力钢筋、附加钢筋和上部混凝土后浇层。混凝土预制板边缘预留条形槽孔，使板内受力钢筋末端外露于槽孔中；拼装预制板时板侧槽孔对齐连通。槽孔内放置通长附加钢筋；附加钢筋与两侧受力钢筋搭接施焊或在满足搭接长度要求前提下，仅对附加钢筋点焊定位。在预制板上部、条形槽孔内部和预制板拼缝处现浇混凝土，形成双向受力混凝土叠合板。本发明的双向混凝土叠合板的预制板拼缝连接构造，能有效提高预制板拼缝处的截面刚度和截面承载力，保证叠合板在垂直拼缝方向传力的可靠性，解决了混凝土叠合板不能双向受力的难题。
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公开(公告)号：CN104775516B
公开(公告)日：2017-01-25
申请号：CN201510083569.3
申请日：2015-02-16
申请人： 清华大学
IPC分类号： E04B1/21
摘要： 本发明涉及一种预制钢筋混凝土柱之间的现场连接方法，有利于实现“节点工厂预制-梁柱现场连接”的新型预制装配技术模式，避免梁柱节点区混凝土的现场浇筑，属于结构工程技术领域。该方法的步骤为：预制钢筋混凝土柱中预留通长圆形孔道，端部外套钢套筒，梁柱节点作为一个整体预制单元在现场进行吊装，上下层柱端钢套筒对齐后通过对接焊缝连接，最后现场浇筑圆形孔道及钢套筒空腔内的混凝土。该方法构造简单，施工方便，现场安装速度快，混凝土湿作业量小，对周围环境影响小，受力性能良好，传力可靠，钢套筒避免连接区混凝土裂缝外露，并提供约束作用，且取材加工方便，钢材用量少，经济性好。
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公开(公告)号：CN104947588B
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201510391792.4
申请日：2015-07-06
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及一种钢管混凝土‑组合梁斜拉桥桥面体系及其施工方法，该桥面体系包括钢管混凝土纵梁、横向组合梁、混凝土桥面板钢管混凝土纵梁与横向组合梁固接形成桥面结构，钢管混凝土纵梁内浇筑混凝土，所述横向组合梁上焊接有抗剪连接件，与混凝土桥面板形成整体。本发明受力合理、材料利用率高、施工便捷的新型组合结构桥面，可综合钢管混凝土和钢‑混凝土组合梁技术的优势，使斜拉桥桥面系在纵桥向和横桥向都能充分发挥组合作用并具有极高的受力效率，从而获得更好的受力性能、施工性能、长期性能和综合经济指标。
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公开(公告)号：CN105220788A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510520319.1
申请日：2015-08-21
申请人： 清华大学
摘要： 一种万向阻尼装置，涉及一种应用于建筑及桥梁结构的耗能阻尼装置，特别是桥梁工程领域的耗能阻尼支座结构，属于结构工程技术领域。所述的装置由面板与肢板组成，面板几何形状为圆形或多边形，可以为正多边形；肢板几何形状为U形条状，肢板个数至少大于三条，宜为八条或以上。该装置用于建筑、桥梁结构抗侧力体系，尤其作为桥梁结构的梁底耗能阻尼支座，在随机的地震作用下能够保证在不确定的多向作用下仍在主变形方向的肢板的弧形段形成塑性区，进而提供有效的万向阻尼，同时可以通过强弱设计，调整装置在不同方向实现不同的侧向刚度。本发明的装置构造灵活、受力合理，具有良好的技术经济效益。
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公开(公告)号：CN102966050B
公开(公告)日：2015-03-04
申请号：CN201210520319.8
申请日：2012-12-07
申请人： 清华大学
IPC分类号： E01D22/00
摘要： 本发明涉及一种钢-混凝土组合梁与既有钢筋混凝土T梁的纵向连接方法，可用于既有钢筋混凝土T梁桥的加固改造，属于桥梁工程技术领域。该方法的步骤为：在原钢筋混凝土T梁端部凿毛、栽筋，加工焊有栓钉连接件的节点区钢结构部分，安装节点区钢结构使得节点区形成一个箱形封闭空间，在该箱形封闭空间内浇筑混凝土，绑扎混凝土桥面板钢筋，铺设桥面板纵向预应力筋，连续浇筑节点区桥面板混凝土，张拉桥面板纵向预应力。该方法克服了传统连接方法的不足，构造简单，预制装配，施工快速方便，混凝土湿作业量小，对周围环境影响小。连接节点受力性能良好，传力可靠，承载力高，延性好，同时钢板外包混凝土，避免节点区混凝土裂缝外露。该方法通用性强，具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN103741584A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310750578.4
申请日：2013-12-31
申请人： 清华大学
摘要： 本发明涉及一种下翼缘抗拔波形钢腹板组合箱梁及其施工方法，属于桥梁结构技术领域。该组合箱梁包括上翼缘混凝土板、下翼缘混凝土板、波形钢腹板、上翼缘钢板、下翼缘钢板和连接件，波形钢腹板与上翼缘钢板、下翼缘钢板焊接连接，下翼缘混凝土板通过焊于下翼缘钢板下方的连接件与下翼缘钢板形成整体；上翼缘混凝土板通过焊于上翼缘钢板上方的栓钉连接件与上翼缘钢板形成整体；其特征在于，所述的下翼缘钢板下方的连接件为T型连接件，该T型连接件包括T型连接件腹板与T型连接件顶板。本发明在不增加用钢量的前提下，克服传统采用PBL连接件的波形钢腹板下翼缘混凝土板内钢筋网片，特别是横向钢筋施工难度大、施工质量难以保证的问题。
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