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公开(公告)号：CN104802925B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201410220376.3
申请日：2014-05-22
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明提供了一种海洋平台推进器的拆卸方法，包括步骤：提供一港池；下放托盘至所述港池底部的指定区域；使海洋平台浮于港池内，移动海洋平台使呈竖直状态连接于海洋平台上的待拆的推进器位于所述托盘正上方；解除所述海洋平台与推进器的连接，下放推进器并使推进器转动至呈水平状态放置于所述托盘上；提升所述推进器使推进器升离水面。本发明安全可控性高，对海况要求低，工期短，费用低，可避免推进器损坏，对工装的要求低。
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公开(公告)号：CN103213654B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201310125631.1
申请日：2010-03-10
申请人： 烟台中集来福士海洋工程有限公司
摘要： 一种海洋平台建造方法，包括建造上、下船体步骤，上、下船体下水步骤，上、下船体合拢步骤，以及外部舾装步骤，所述上、下船体合拢步骤包括：牵引下水后的上、下船体至船坞指定位置步骤；起吊上船体于一高度位置步骤；定位下船体于上船体下方步骤；对接合拢上、下船体成一整体步骤。本发明的方法可以缩短海洋平台建造周期、节省劳动力成本，且不受浪涌的限制，合拢时间短，合拢精度高。
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公开(公告)号：CN104802925A
公开(公告)日：2015-07-29
申请号：CN201410220376.3
申请日：2014-05-22
IPC分类号： B63B9/00
摘要： 本发明提供了一种海洋平台推进器的拆卸方法，包括步骤：提供一港池；下放托盘至所述港池底部的指定区域；使海洋平台浮于港池内，移动海洋平台使呈竖直状态连接于海洋平台上的待拆的推进器位于所述托盘正上方；解除所述海洋平台与推进器的连接，下放推进器并使推进器转动至呈水平状态放置于所述托盘上；提升所述推进器使推进器升离水面。本发明安全可控性高，对海况要求低，工期短，费用低，可避免推进器损坏，对工装的要求低。
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公开(公告)号：CN102464088B
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201010542973.X
申请日：2010-11-12
申请人： 烟台中集来福士海洋工程有限公司
IPC分类号： B63B9/00
CPC分类号： B63B9/00 , B63B2009/007 , B63H2005/1254
摘要： 本发明公开了一种用于将推进器安装到钻井平台的底部的方法，其中所述钻井平台包括下船体，该下船体的底部设置有插座，该插座具有容纳所述推进器的至少一部分的向外开口的容纳空间、以及封闭所述容纳空间的密封盖，所述方法包括：提供一港池，该港池内提供有预定深度的水；将所述推进器放置到所述港池的底部的指定区域；使所述钻井平台漂浮在该港池内的水中，并移动该钻井平台使得其底部的所述插座与位于港池底部的所述推进器在竖直方向上对准；移除所述插座的密封盖；以及提升所述推进器，使所述推进器的至少一部分插入并接合到对应的所述插座的容纳空间内。根据本发明的安装方法，可操作性较强。
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公开(公告)号：CN204369405U
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201420856879.5
申请日：2014-12-30
申请人： 烟台中集来福士海洋工程有限公司
摘要： 本实用新型提出一种提升装置的联接器包括：连接帽、连接管以及吊具。所述连接帽其上设置有至少一通孔，用以供提升装置的钢丝线穿过而固定在连接帽上。所述连接管的上部固定在所述连接帽的下部，其下部设置有安装槽或安装孔。所述吊具通过所述安装槽或安装孔与所述连接管的下部相固定，所述吊具上设置有吊孔。本实用新型提升装置的联接器能够实现提升装置与推进器联接，且能够在狭小的导向管中穿行，进而实现推进器的安装到位，其结构特殊，直径小，易拆卸，是卸扣等联接装置无法替代的。
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公开(公告)号：CN203665025U
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201320835620.8
申请日：2013-12-17
IPC分类号： B23P19/02
摘要： 本实用新型提出一种销轴装卸工装小车组，用于将销轴装设入轴孔或从轴孔中拆出，包括：推动小车，包括第一车体和设置在所述第一车体上的推动装置，所述推动装置用于从所述销轴的一端推动所述销轴；托举小车，包括第二车体和设置在所述第二车体上的托举装置，所述托举装置用于托举所述销轴。本实用新型提供的销轴装卸工装小车组可以解决人工手动对重量较大的销轴进行拆卸和安装的困难，减轻劳动量，避免安全隐患，并且保护销轴内部不受锤击而损坏。
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公开(公告)号：CN204434114U
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201420871876.9
申请日：2014-12-31
IPC分类号： B66C17/04
摘要： 本实用新型提出一种桥式起重机的吊梁，其包括：主梁体、多个下吊耳以及多个上吊耳。主梁体呈扁长形。多个下吊耳向下凸出于所述主梁体的底部，所述多个下吊耳沿所述主梁体的长度方向从一端排列至另一端。多个上吊耳向上凸出于所述主梁体的顶部，所述多个上吊耳沿所述主梁体的长度方向从一端排列至另一端以适配于多吊点的桥式起重机。本实用新型的吊梁的上吊耳可以与桥式起重机由销轴连接在一起，下吊耳可以采用卸扣和钢丝绳与被吊物相连接，从而一次性地将大型设备吊起，去掉了设备拆卸吊装后再组合装配的过程，避免了对设备的二次损坏，节省了设备的安装周期，节省了租用浮吊的高昂费用，满足大吨位的吊装要求。
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公开(公告)号：CN203497919U
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201320577554.9
申请日：2013-09-17
IPC分类号： B66C1/12
摘要： 本实用新型公开一种直升机平台整体吊装装置，直升机平台包括甲板和主结构，主结构连接在甲板下侧，主结构包括多个主结构件，吊装装置包括位于甲板上侧的吊耳组件，吊装装置还包括连接在甲板上侧、吊耳组件下侧的加固平衡梁、设置于主结构件下侧的固定件和连接件，连接件将吊耳组件、加固平衡梁、甲板和固定件相连接，其中，主结构件位于甲板和固定件之间。采用本实用新型的直升机平台整体吊装装置后，使得吊装前的准备工作得以简化，省时省力，重复利用节省了钢材，节约了钢丝绳资源的浪费，优化了吊装过程。本实用新型的直升机平台整体吊装装置将直升机平台的吊装重量完全转移到加固平衡梁上，基本杜绝了其主结构的变形。
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