泵体结构、压缩机和空调系统
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112128111A

    公开(公告)日:2020-12-25

    申请号:CN202011159024.3

    申请日:2020-10-26

    摘要: 本发明提供了一种泵体结构、压缩机和空调系统,泵体结构包括:低压缸,低压缸上设置有与其腔体连通的低压吸气口;高压缸,高压缸上设置有与其腔体连通的高压吸气口,高压缸设置在压缩机中电机的下方,低压缸设置在高压缸和电机之间;高压排气腔和高压排气口,高压缸的腔体与高压排气腔连通,高压排气腔与高压排气口连通;低压排气通道,低压排气通道与低压缸的腔体连通,以使低压缸的腔体内的气流通过低压排气通道排出至低压缸的外侧,并通过控制低压排气通道与高压缸的腔体之间的通断,调整泵体结构处于双缸工作状态或双级工作状态。本发明的泵体结构解决了现有技术中的双级增焓压缩机应用于普通工况时能效较低的问题。

    油气分离器及压缩机
    14.
    发明公开

    公开(公告)号:CN110513276A

    公开(公告)日:2019-11-29

    申请号:CN201910671207.4

    申请日:2019-07-24

    IPC分类号: F04B39/04

    摘要: 本发明涉及一种油气分离器,涉及压缩机技术领域,其用于解决润滑油与气态冷媒的不能完全分离的问题。本发明的油气分离器,包括储液罐,油气分离器中的润滑油及冷媒混合气经过滤网被过滤分离,分离后的润滑油存在储液罐的下方,而冷媒气体会则从油气分离器的排气口被排出;并且经过滤网后润滑油会在重力的作用下沿滤网向储液罐的底部流动,并最终从油气分离器下方的卸油孔流出,而液态冷媒会随着吸热蒸发从排气管排出,从而实现了润滑油与气态冷媒的完全分离。

    一种泵体组件及压缩机
    17.
    发明公开

    公开(公告)号:CN109026708A

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201811089408.5

    申请日:2018-09-18

    IPC分类号: F04C23/00 F04C29/12

    CPC分类号: F04C23/001 F04C29/126

    摘要: 本发明提供了一种泵体组件及压缩机,涉及压缩机技术领域。包括:气缸和法兰,气缸具有滑动腔和增焓口,法兰具有空腔,法兰上设有用于连通滑动腔和空腔的排气通道,和用于连通增焓口和空腔的补气通道;补气通道靠近空腔一侧的端口为第一端口,排气通道靠近空腔一侧的端口为第二端口,第一端口到法兰的中心线的距离小于或等于第二端口到法兰的中心线的距离。本发明提供的泵体组件,能够使得补气制冷剂和低压级制冷剂排放的位置相较于法兰的中心的距离相同,或补气制冷剂位于低压级制冷剂的内围。避免了补气制冷剂与低压级制冷剂集聚于法兰的空腔远离法兰中心线位置处,使得低压级制冷剂和补气制冷剂能够在法兰的空腔内充分混合。

    隔板组件及多缸压缩机
    18.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106523370B

    公开(公告)日:2018-12-18

    申请号:CN201611013750.8

    申请日:2016-11-18

    IPC分类号: F04C29/00 F04C23/00

    摘要: 本发明公开了一种隔板组件及多缸压缩机。该隔板组件用于多缸压缩机的气缸之间的分隔,所述隔板组件包括第一隔板单元和第二隔板单元,第一隔板单元上设置有第一圆弧面,第二隔板单元上设置有第二圆弧面,第二隔板单元的至少部分结构嵌入第一隔板单元以使得第一圆弧面和第二圆弧面拼接形成供多缸压缩机的曲轴轴颈穿过的曲轴孔。本发明提供的隔板组件设置为分体结构,其曲轴孔由两隔板单元上的圆弧面拼接而成,因此安装时不受偏心部尺寸的限制,曲轴孔可设置为略大于曲轴的外径,因此可避免滚子与隔板之间产生间隙造成压缩机的泄露,保证压缩机的性能,另外,由于两隔板单元通过嵌合方式拼接,方便两者的定位,提高安装效率。

    压缩机单双缸切换装置及变容压缩机

    公开(公告)号:CN106122012B

    公开(公告)日:2018-06-01

    申请号:CN201610703424.3

    申请日:2016-08-22

    IPC分类号: F04C18/344 F04C28/00

    摘要: 本发明涉及一种压缩机单双缸切换装置及变容压缩机,其中,压缩机单双缸切换装置包括第一气缸和第二气缸,第二气缸内设有第二滑片,第二滑片设有缺口,第二滑片一侧设有锁止件,锁止件在滑孔内往复运动,锁止件伸出滑孔插入缺口,能够限制第二滑片,使第一气缸单独工作,锁止件缩回滑孔,能够避开第二滑片,使第一气缸和第二气缸同时工作;缺口将第二滑片分成至少两个区域,滑孔的第一端靠近第二滑片,滑孔的第二端远离第二滑片,滑孔的第一端的孔径小于第二滑片的最小区域的尺寸,第二滑片在第二气缸内往复运动过程中,能够避免第二滑片的最小区域掉入滑孔。本发明能够减少第二滑片与其他部件的磨损,降低了压缩机的功率损失。