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公开(公告)号：CN109399423A
公开(公告)日：2019-03-01
申请号：CN201811439411.5
申请日：2018-11-29
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
摘要： 本发明公开了一种钢带曳引机的安装布置方式，包括钢带曳引机和搁机梁，所述搁机梁形成具有安装所述钢带曳引机的安装空间，所述钢带曳引机安装在所述安装空间内，所述搁机梁宽度与所述曳引机宽度的比值不大于1.5。本发明的一种钢带曳引机的安装布置方式，其结构设计合理，安全可靠，通过将搁机梁设置成与钢带曳引机相匹配的形状，能够将钢带曳引机安装在搁机梁的内部，在保证了使用强度的前提下能够进一步减小曳引机所占用的空间，提升空间的利用率，尤其适用于曳引机宽度在300mm以下的曳引机。
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公开(公告)号：CN108483194A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810390593.5
申请日：2018-04-27
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
摘要： 本发明公开了一种电梯主机顶部减震结构，包括固定于电梯主机顶部的主机固定件、与所述主机固定件相配合的减震单元固定件，所述主机固定件包括固定在所述主机顶部的固定板以及与所述固定板垂直设置的导向件，所述减震单元固定件包括与所述导向件相互配合的套筒以及与所述套筒连接的套筒固定板，所述套筒与所述导向件之间设置有环形减震单元。本发明的一种电梯主机顶部减震结构，其结构设计合理，通过在主机的顶部安装导向件、套筒以及导向件与套筒间的环形减震单元，使得主机在运行时只有竖直方向的径向的微量运动，其他方向的振动收到约束，能够防止主机倾倒且降低了主机的振动和噪音，使得电梯运行更加平稳，提升乘客的体验舒适感。
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公开(公告)号：CN209554581U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201821982154.5
申请日：2018-11-29
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种钢带曳引机的安装布置结构，包括钢带曳引机和搁机梁，所述搁机梁形成具有安装所述钢带曳引机的安装空间，所述钢带曳引机安装在所述安装空间内，所述搁机梁宽度与所述曳引机宽度的比值不大于1.5。本实用新型的一种钢带曳引机的安装布置结构，其结构设计合理，安全可靠，通过将搁机梁设置成与钢带曳引机相匹配的形状，能够将钢带曳引机安装在搁机梁的内部，在保证了使用强度的前提下能够进一步减小曳引机所占用的空间，提升空间的利用率，尤其适用于曳引机宽度在300mm以下的曳引机。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208378159U
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201820616070.3
申请日：2018-04-27
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
IPC分类号： B66B17/12
摘要： 本实用新型公开了一种电梯对重系统，包括对重框架以及位于所述对重框架内的对重块，所述对重框架包括两侧的立梁以及位于所述立梁上端的上梁和位于所述立梁下端的下梁，所述电梯对重系统还包括连接在所述上梁或下梁上的附加对重块。本实用新型的一种电梯对重系统，其充分利用对重框架现有的预留空间，增加附加对重块，增加空间利用率，适用于井道顶层或者底坑太小的项目，且可以在常规对重系统安装完毕后额外添加，安装方便，使得电梯运行更加安全稳定。
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公开(公告)号：CN207714854U
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201721098240.5
申请日：2017-08-31
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
IPC分类号： E04H6/42
摘要： 本实用新型公开了一种立体车库控制系统，包括若干个用于存放车辆的车位、驱动所述车位进行移动的驱动装置、安装于所述车位上并用于感应所述车位上是否存放有车辆的感应模块、与所述车位相对应的识别码、控制所述驱动装置工作的控制模块、用于扫描所述识别码的终端，所述感应模块通过有线或无线的方式与所述控制模块相连，所述终端通过无线的方式与所述控制模块相连。本实用新型的立体车库控制系统，采用终端与识别码相配合，使用方便，用户可以利用终端自主选择所需要的车位，控制模块可以通过驱动装置控制车位进行升降和横移，车位上还安装有报警装置，在车辆发生倾斜或震动等情况下报警装置即开始工作，以保证车库使用的安全性以及预防事故。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN211687886U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201922484186.3
申请日：2019-12-30
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
IPC分类号： B66B17/12
摘要： 本实用新型涉及一种电梯对重架结构，包括两侧的对重架立梁、导靴、油杯、对重架下梁、对重架上梁和对重块，所述对重架立梁上设置有用于安装所述对重块的开口，所述两侧的对重架立梁上的开口之间水平方向最大尺寸大于或者等于所述对重块相应堆放方向最大外形尺寸，且所述对重架立梁开口尺寸超过所述对重架立梁弯角尺寸，对重块安装时从开口处水平推入，所述对重块安装时最大堆叠高度超过所述对重架立梁开口下沿。优点在于方便安装对重块，并且充分利用空间，不造成浪费。
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公开(公告)号：CN209337926U
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201821982087.7
申请日：2018-11-29
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种适用于钢带的反绳轮组件，包括主轴以及套设在所述主轴上的至少两个绳轮单元，每个绳轮单元之间相互独立，且每个所述绳轮单元的两侧均具有轴向定位件，所述绳轮单元的外表面为与曳引媒介接触的工作面。本实用新型的一种适用于钢带的反绳轮组件，其结构设计合理，通过在主轴上安装于曳引媒介即钢带数量相匹配的绳轮单元，使得每个钢带都能够有支撑，提升电梯的使用安全性；且多个绳轮单元组合的方式，在其中一个绳轮单元出现损坏或需要维修时，可以用另一个相同的绳轮单元代替，不仅能够降低成本，且安装更换方便，减少了维修的时间；能够延长产品的使用寿命，能够根据钢带的数量对绳轮单元的数量进行增减，适用范围广。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN208200087U
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201820616020.5
申请日：2018-04-27
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
IPC分类号： B66B11/04
摘要： 本实用新型公开了一种电梯曳引机，包括曳引机主体、曳引轮、曳引轮上支撑以及与所述曳引机主体相连接的曳引轮下支撑，所述曳引轮的直径小于等于200mm，所述曳引轮下支撑与所述曳引机主体一体成型，所述曳引轮上支撑可拆卸连接在所述曳引机主体上。本实用新型的一种电梯曳引机，增强曳引机下支撑的整体强度，且将曳引轮上支撑可拆卸的安装在曳引机主体上，在保证曳引机整体强度的情况下，使得维修或更换曳引机时，直接将曳引轮上支撑拆卸后将曳引媒介挂起，操作方便、节省时间且降低工人的劳动强度，且不会对曳引媒介造成损伤，适用于曳引轮直径小于等于200mm的场合中。
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公开(公告)号：CN219296928U
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202320074453.3
申请日：2023-01-10
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
IPC分类号： B66B17/12
摘要： 本实用新型涉及一种电梯对重装置，包括对重架、第一对重块，对重架包括上横梁、下横梁、左立梁和右立梁，左立梁和右立梁均包括沿竖直方向延伸的第一立板、第二立板、第三立板，第一立板、第二立板、第三立板依次连接呈直U形；第一对重块的长度方向的两端均开设有向靠近对方凹进的卡槽，第一对重块两端的卡槽分别与左立梁和右立梁卡合：左立梁和右立梁的第二立板位于卡槽内，左立梁和右立梁的第一立板至少部分、第三立板至少部分位于卡槽内。本实用新型提供的电装置，在多个第一对重块在上下方向依次堆叠之后的同一总高度下，可充分利用两个导轨之间的空间，第一对重块的体积、重量可增加，可使用低密度材料来制成第一对重块，大大节约成本。
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公开(公告)号：CN217148210U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202220537887.8
申请日：2022-03-11
申请人： 苏州江南嘉捷电梯有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种电梯轿厢结构及电梯，轿箱结构包括轿架和减震元件，轿架包括位于轿厢外壁两侧的两个立梁，以及位于轿厢下端部的下梁，每个立梁的下端部的两侧均设置有安装架；下梁包括下梁本体和位于下梁本体两侧的固定部，下梁本体的底部位于轿厢底部的下方，固定部对应安装架设置，且固定部与安装架固定连接，减震元件位于安装架与固定部之间。本实用新型的电梯轿厢结构，通过改进下梁的结构并在立梁的下端部设置安装架，从而将减震元件设置在轿厢外壁的周边且同时位于立梁的安装架与下梁的固定部之间，既不影响减震元件的减震效果，还能有效减小下梁与轿厢底部之间的多余空间，缩小底坑深度，符合目前市场上大部分电梯的实际使用需求。
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