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公开(公告)号：CN116428221A
公开(公告)日：2023-07-14
申请号：CN202310320286.0
申请日：2023-03-29
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种空压机冷却系统，包括：控制系统、共用换热器的水冷回路和冷却液回路；水冷回路中的中冷器连接冷却塔，换热器和流量控制阀并接后形成的入口节点连接中冷器，形成的出口节点连接冷却塔的进水口；冷却塔与中冷器间设有流量计和温度传感器，中冷器与入口节点间设有温度传感器，换热器与出口节点间设有流量计和温度传感器；冷却液回路中的换热器与水箱并接后和水泵连接，水泵与空压机的电机的冷却液进口连接，电机的冷却液出口与换热器连接；控制系统配合温度传感器和流量计联锁控制流量控制阀以及冷却塔。克服现有空压机的冷却系统无法确保电机始终获得良好的冷却，且由于设置两套冷却系统造成空间占用大，不利于现场布置的问题。
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公开(公告)号：CN117906423A
公开(公告)日：2024-04-19
申请号：CN202311851589.1
申请日：2023-12-29
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F28D20/02
摘要： 本发明公开了一种储热装置，包括储热芯体，所述储热芯体至少包括一组储热单元，所述储热单元包括储热层和两个气体流通层，所述储热层设置在两个气体流通层之间；所述储热层包括中空的储热舱，所述储热舱内注有储热材料；所述气体流通层包括两端贯通的气体流通舱，所述气体流通舱内固定有多个热交换翅片，所述热交换翅片为方波形，多个所述热交换翅片沿气流方向错位设置。克服了现有工业余热波动大，难以被余热回收系统充分利用的问题。
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公开(公告)号：CN117214704A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202311320583.1
申请日：2023-10-12
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机热仿真模拟装置、半实物电机热仿真系统及方法，其中电机热仿真模拟装置包括包括金属块本体和设于所述金属块本体内的电热棒；所述金属块本体上设有与换热系统连接的冷却液流道。本申请公开的电机热仿真模拟装置通过设置金属块本体和电热棒用来模拟真实电机的发热情况，进而通过该电机热仿真模拟装置能够有效的验证电机散热系统的散热性能，从而为实物电机散热系统样机详细设计提供准确的技术参考。
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公开(公告)号：CN114704568A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210217809.4
申请日：2022-03-07
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/853 , B23P21/00
摘要： 本发明公开了一种制动盘及其加工方法，其中，制动盘，包括：主盘和副盘，所述副盘设置在所述主盘上，所述主盘内设有空腔，所述空腔内设有若干个导热管、若干个凹槽和相变储热工质，所述凹槽在所述空腔内成圈分布，且所有的圈均与所述主盘为同心圆；所述凹槽均相互联通。本发明公开了一种制动盘及其加工方法，通过在主盘内填充相变储热工质，待车辆制动时，闸片摩擦制动盘，使制动盘升温。待温度超过相变储热工质的相变点时，相变储热工质相变成为液体，从而降低制动盘的温度，提高制动盘的制动性能。
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公开(公告)号：CN112531977A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011359606.6
申请日：2020-11-27
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆牵引电机走行风相变散热系统，包括电机，电机包括定子和外壳，包括：第一流道和第二流道，内有相变工质；第一流道沿定子的外侧周向设置，并吸收定子的热量，第二流道沿外壳的外侧周向设置，第一流道与第二流道之间设有连接流道，连接流道至少包括第一连接流道和第二连接流道，第一连接流道设于第二连接流道的上方。相变工质在两个流道内运动，将定子的热量带出去，通过走行风散热，实现两个流道之间的工质的循环，并在循环的过程中进行散热。两个流道不需要占用额外的空间，即可满足散热需求，同时，两个流道之间的工质循环，提高了散热效率。第二流道外设置散热件，增大散热面积，提高散热效果。
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公开(公告)号：CN112332588A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011158064.6
申请日：2020-10-26
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机端盖散热器，包括散热器主体、吸热柱、散热柱以及散热盖板；所述散热器主体的一侧阵列的设有多个所述吸热柱，另一侧阵列的设有多个所述散热柱，所述散热柱远离所述散热器主体的一端设有所述散热盖板，所述散热盖板与所述散热器主体之间形成散热空间。该散热器由于具有散热盖板，散热盖板设置在散热柱远离所述散热器主体的一端并与散热器主体之间形成半封闭空气流道的散热空间，由于散热空间的形成，使得散热器在自然冷却条件下，具有烟囱效应，在走行风强制冷却条件下，由于伯努利原理，增大散热器的散热柱周围空气的流动速度，从而增大强制冷却散热量，进而提高了散热器是散热效率。
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公开(公告)号：CN118009780A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410243681.8
申请日：2024-03-04
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本发明公开了一种附加储热装置的热发电系统及方法，包括：取热系统、储热装置、发电系统、控制系统；取热系统用于将冷却水和余热排气升温转化为换热水，为发电系统中工质提供热量；发电系统用于提供工质与取热系统进行热量交换，为发电机提供热量做功，进行发电；控制系统用于根据膨胀发电一体机对发电工质热容量的需求调节换热水泵的供电频率、电动三通阀开度和工质泵的供电频率；储热装置用于调节换热水的温度，减小进入取热换热器中水温的波动；本发明通过在取热系统中附加储热装置，并用控制系统实现一种附加储热装置的热发电方法，提高热发电系统电能输出的稳定性。
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公开(公告)号：CN112484554B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202011364480.1
申请日：2020-11-27
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F28D21/00
摘要： 本发明提供一种轨道交通车辆走行风相变换热系统，包括：蒸发器、散热器、气相流道和液相流道；蒸发器包括液相贯通部、气相贯通部和蒸发件，蒸发件设置于液相贯通部和气相贯通部之间，蒸发件紧贴发热件，蒸发件内装有相变工质，蒸发件的内壁上设有毛细结构，毛细结构使蒸发件的内壁覆盖有相变工质，气相贯通部与气相流道连通，液相贯通部与液相流道连通；散热器包括散热管和设于散热管外侧的翅片，散热管的上端与气相流道连通，下端与液相流道连通。本发明利用高速列车的走行风，对散热器上的翅片进行强迫风冷对流换热；取消了风机组与泵，消除了换热系统的能量消耗，节省了运行成本，降低了换热系统噪声，解决了噪声污染。
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公开(公告)号：CN112524182A
公开(公告)日：2021-03-19
申请号：CN202011520219.6
申请日：2020-12-21
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
IPC分类号： F16D65/12 , F16D65/847
摘要： 本发明提供一种制动盘冷却器，包括第一板件和第二板件，第一板件和第二板件之间具有冷却腔，冷却腔具有沸腾面和冷凝面，沸腾面为第一板件处于冷却腔中的内侧面，冷凝面设于第一板件和第二板件之间，冷凝面上靠近第一板件的点到制动盘轴线的距离比冷凝面上靠近第二板件的点到制动盘轴线的距离远，冷凝面背向冷却腔的一侧设有散热件。本发明采用沸腾冷却技术，相变工质在沸腾面吸收制动盘的热量而沸腾，气化后的工质在压力作用下向冷凝面流动，并在冷凝面释放热量，凝结成液体，工质释放出来的热量，通过散热件释放到空气中，并由流动空气带走，冷凝的液体在冷却腔内流动，流动至沸腾面，继续吸收热量。
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公开(公告)号：CN219492696U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320653451.X
申请日：2023-03-29
申请人： 中车大连机车研究所有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种空压机冷却系统，包括：控制系统、共用换热器的水冷回路和冷却液回路；水冷回路中的中冷器连接冷却塔，换热器和流量控制阀并接后形成的入口节点连接中冷器，形成的出口节点连接冷却塔的进水口；冷却塔与中冷器间设有流量计和温度传感器，中冷器与入口节点间设有温度传感器，换热器与出口节点间设有流量计和温度传感器；冷却液回路中的换热器与水箱并接后和水泵连接，水泵与空压机的电机的冷却液进口连接，电机的冷却液出口与换热器连接；控制系统配合温度传感器和流量计联锁控制流量控制阀以及冷却塔。克服现有空压机的冷却系统无法确保电机始终获得良好的冷却，且由于设置两套冷却系统造成空间占用大，不利于现场布置的问题。
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