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公开(公告)号：CN112161733A
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202010841604.4
申请日：2020-08-20
申请人： 大连理工大学 , 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明属于测力传感器领域，公开了一种嵌入式拉压力监测装置。所述的监测装置包括嵌入式应力传感器和采集器。嵌入式应力传感器安装于被测结构的锥形孔内，当被测结构受力时引起锥形孔的变形，进而引起嵌入式应力传感器的变形，并通过力敏电阻输出电信号。采集器完成对嵌入式应力传感器的供电和传感器信号采集、处理与记录，实现拉压力的实时监测。本发明相较于目前的拉压力测量装置，降低了维护成本，提升了测量适应性，实现了对拉压力的实时监测，能够反映被测构件服役时的工作状态。
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公开(公告)号：CN110953977A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201811128307.4
申请日：2018-09-27
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01B7/02
摘要： 本发明涉及一种线性运动零件位置的检测装置及方法，其特征是：至少包括：被测零件（1）、磁栅（2）、左测量头（3-1）、右测量头（3-2），磁栅（2）固定在被测零件（1）的表面，磁栅（2）的磁场以周期性变化，磁场周期性变化方向与被测零件（1）的线性运动方向一致；左测量头（3-1）和右测量头（3-2）沿被测零件（1）往复运动方向左右分布且固定安装，左测量头（3-1）和右测量头（3-2）中的检测元件在磁栅（2）运动过程中至少有一个处于磁栅（2）的有效磁场中。这种线性往复运动零件位置的检测装置及方法，其具有无需对零，可以通过运算确定零件绝对位置，并且可以在后续测量中对位置数值进行校正的特点。
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公开(公告)号：CN109291957B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN201710608271.9
申请日：2017-07-24
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L5/10
摘要： 本发明属于一种锁闭及密贴检测机构，其特征是：至少包括壳体(1)、锁闭检测块组件（2）、电气开关座组件（3）、密贴检测块（4），所述的电气开关座组件（3）包括：电气开关座（3‑1）、起动块（3‑2）、调整架（3‑3）、调整螺栓（3‑4）、拐臂（3‑5）、两组电气开关组（3‑6）、摆动块（3‑7）、转轴（3‑8）、弹簧（3‑9）、限位螺栓（3‑10）；所述的摆动块（3‑7）放置在电气开关座的空腔内，所述的转轴（3‑8）穿过电气开关座（3‑1）的空腔，安装在电气开关座（3‑1）两壁中。这种锁闭及密贴检测机构制造成本低、安全性好、使用和维护方便。
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公开(公告)号：CN112228471B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN201910635608.4
申请日：2019-07-15
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种电机轴端的扭矩限制结构，其特征是：至少包括：固定壳体（1）、第一轴承（2）、输出轴（3）、第二轴承（4）、电机轴套（5）、内卡摩擦环（6）、外卡摩擦环（7）、弹性零件（8）、调整螺母（9）；固定壳体（1）为中空筒状结构，一端有法兰，另一端筒内有第一轴承窝（10），第一轴承（2）安装在所述的第一轴承窝（10）中，输出轴（3）为台阶轴状，大端有第二轴承窝（11），小端固定在第一轴承（2）内并伸出固定壳体（1）。这种电机轴端的扭矩限制结构简单、可靠、调整方便，不需要针对转辙机机型特点专门设计，就可以通过调整扭矩限制装置的最大输出扭矩来实现限制、调整转辙机最大输出力的目标。
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公开(公告)号：CN107907287B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201611223186.2
申请日：2016-12-27
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01M7/06
摘要： 本发明属于一种铁路转辙机复合力学环境可靠性实验装置及方法，其特征是:它至少包括控制器（2）、水平振动台（8）和垂直振动台（12），水平振动台（8）和垂直振动台（12）均通过实验台主体（7）与地基连接；水平振动台（8）和垂直振动台（12）的静态振动轴线相交；控制器（2）至少有2个输出通道分别与水平振动台（8）和垂直振动台12）连接；这种铁路转辙机复合力学环境可靠性实验装置及方法，以便通过模拟转辙机使用环境中真实的安装方式及复合力学环境，达到对转辙机的安全及可靠性实验的目的。
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公开(公告)号：CN115257858A
公开(公告)日：2022-11-01
申请号：CN202210851327.4
申请日：2022-07-20
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： B61L5/00
摘要： 本发明涉及一种道岔转换设备间动力传递的结构，其特征是：多牵引点道岔由一个有源道岔转换设备和一个或以上无源道岔转换设备共同完成转换，或者由一个动力站和一个以上无源道岔转换设备共同完成转换，接口轴端头露出道岔转换设备的底壳外，动力轴露出动力站的壳体，道岔转换设备的接口轴之间或者道岔转换设备接口轴和动力站的动力轴之间使用传动轴连接，实现各设备之间的动力传递，最终实现一个动力源驱动多个道岔转换设备共同转换多牵引点道岔。
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公开(公告)号：CN114964584A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202110221815.2
申请日：2021-02-27
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明涉及一种三相交流转辙机动作杆转换力的检测方法，其特征是：包括三相交流异步电机（1）、减速及运动变换组件（2）、转辙机动作杆（3）、转速或转角检测器件（4）、传感器（5）、处理单元（6）及模式选择硬件（7），三相交流异步电机（1）的驱动输出轴与减速及运动变化组件（2）轴连接；通过三相交流异步电机（1）驱动减速及运动变化组件（2）。这种三相交流转辙机动作杆转换力的检测方法，以便在转辙机转换过程中持续实时测量计算转辙机动作杆上的转换力，指导道岔、转辙机的维护、调整、维修,使得道岔转换卡阻不致发生，减少对列车运行秩序的影响。
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公开(公告)号：CN112146801B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202010842008.8
申请日：2020-08-20
申请人： 大连理工大学 , 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明属于测力领域，涉及一种转辙机转换力监测方法。本发明采用在转辙机内部的动作杆上安装转换力传感器，且将转换力传感器安装在动作杆中性轴上开设的通孔内，动作杆受力应变变化引起转换力传感器形变，然后通过转换力采集器获得应变信号并输出，实现了转辙机转换力的实时监测。本发明相较于目前转辙机力测量方法，能够反映转辙机服役时的工作状态，所得到的数据时效性更好。
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公开(公告)号：CN112129436B
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202010841592.5
申请日：2020-08-20
申请人： 西安铁路信号有限责任公司 , 大连理工大学
摘要： 本发明属于测力传感器领域，具体涉及一种转辙机转换力实时测量装置。该装置包括转换力传感器模块和转换力采集器模块。转换力传感器安装于转辙机动作杆中性轴上开设的通孔内，当动作杆受力时引起通孔的变形，进而引起传感器的变形，并通过传感元件输出电信号。转换力采集器模块完成对传感器的供电和传感器信号采集、处理与记录，实现转辙机转换力的实时监测。本发明相较于目前转辙机力测量装置，实现了对转辙机转换力的实时监测，能够反映转辙机服役时的工作状态，所得到的数据时效性更好。
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公开(公告)号：CN112228471A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201910635608.4
申请日：2019-07-15
申请人： 西安铁路信号有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种电机轴端的扭矩限制结构，其特征是：至少包括：固定壳体（1）、第一轴承（2）、输出轴（3）、第二轴承（4）、电机轴套（5）、内卡摩擦环（6）、外卡摩擦环（7）、弹性零件（8）、调整螺母（9）；固定壳体（1）为中空筒状结构，一端有法兰，另一端筒内有第一轴承窝（10），第一轴承（2）安装在所述的第一轴承窝（10）中，输出轴（3）为台阶轴状，大端有第二轴承窝（11），小端固定在第一轴承（2）内并伸出固定壳体（1）。这种电机轴端的扭矩限制结构简单、可靠、调整方便，不需要针对转辙机机型特点专门设计，就可以通过调整扭矩限制装置的最大输出扭矩来实现限制、调整转辙机最大输出力的目标。
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