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公开(公告)号：CN109914217B
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN201910196349.X
申请日：2019-03-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种耗能减震拱脚装置，本发明涉及桥梁领域，目的是为了提升拱桥拱脚的稳定性，方便拱桥拱脚的检查和维修，提升拱脚的抗震性能和使用寿命，为实现本发明目的而采用的技术方案是这样的，包括拱桥体、拱脚和桥台。所述拱桥体的两端均设置有桥台，每个所述桥台与拱桥体之间连接有拱脚。所述拱脚包括屈曲约束支撑、若干内置耗能钢板和外侧耗能钢板框。若干所述内置耗能钢板间隔布置在屈曲约束支撑的周围，若干所述内置耗能钢板的外围嵌套有外侧耗能钢板框。当发生地震时，由所述屈曲约束支撑和若干内置耗能钢板先抵挡地震力，形成第一道抗震防线。地震能量较大时，所述外侧耗能钢板框再次抵消能量，形成第二道抗震防线。
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公开(公告)号：CN114482276B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202210236563.5
申请日：2022-03-11
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明涉及一种模块化单元框架柱‑柱连接节点及其房屋建筑体系，包括两根框架边柱、用于水平连接框架边柱的连接钢板架和用于纵向连接框架边柱的预埋件；连接钢板架包括长钢板条、焊接在长钢板条两端端部的短钢板条以及纵向焊接在长钢板条、短钢板条上的若干钢板片，钢板片上开设有相对应且便于穿设钢筋的通孔；框架边柱的端面开设有缺口且呈类凹字形，框架边柱相对一侧开设有便于钢板片穿过的通槽；框架边柱上开设有若干注浆孔；解决目前装配式建筑柱柱连接采用机械套筒连接、螺栓连接和焊接等方式，连接施工复杂，人工操作量大难度大，施工效率较低的问题。
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公开(公告)号：CN112252522A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202010959588.9
申请日：2020-09-14
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本发明公开了一种两边连接竖向波纹钢板剪力墙与RC框架梁的连接节点，包括竖向波纹钢板剪力墙和RC框架梁，采用预埋预埋件于RC框架梁内部与RC框架梁相连，采用鱼尾板与竖向波纹钢板剪力墙相连，采用可更换狗骨梁控制耗能。这种连接节点使其与波纹钢板剪力墙连接节点承载力高、刚度大，可实现大承载力竖向波纹钢板剪力墙与RC框架梁的有效连接，保证竖向波纹钢板剪力墙受力性能的发挥。连接部分以及可更换狗骨梁全部采用热轧型钢，焊接工作量小，加工制作较为方便，可在工厂中预先制作、焊接，且箍筋、受力筋的排列和绑扎也很方便，同时也避免了混凝土浇筑困难。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN210947265U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201822250137.9
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 实用新型提供一种装配式开斜槽钢板剪力墙。该剪力墙包括若干个基本拼装单元，边缘框架，横向连接构件，纵向连接构件，边缘约束构件。通过横向连接构件和纵向连接构件将剪力墙分为多个框格；横、纵向连接构件采用工字钢或方钢管。通过改变斜槽及槽间板带的参数，可以灵活的调节剪力墙的抗侧刚度、强度及塑性，从而实现结构刚度均匀的目的；通过在相临框格内设置正、反两向的斜槽，使剪力墙来回受力模式近似对称，改善墙体受往复荷载时的耗能能力。本实用新型拼装单元采用标准化尺寸，通过横、纵向连接件连接，可以拼装出工程所需的大部分剪力墙尺寸，减小钢板的单个尺寸，方便钢板加工，运输和施工的难度得以减小。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN219528042U
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202320932349.3
申请日：2023-04-23
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型涉及一种装配式异形闭口型压型钢板组合剪力墙结构，属于建筑结构技术领域，包括多个闭口型压型钢板、U形边缘钢柱、异形中部连接件、H形上下连接件和多个对拉螺栓；闭口型压型钢板两侧边缘加工形成U形凹槽，U形边缘钢柱放置于两片闭口型压型钢板U形凹槽内与闭口型压型钢板形成整体，在其形成的空腔内浇筑混凝土，形成预制剪力墙，预制组合剪力墙为上下两层，上下层预制剪力墙之间对应的空腔内穿插有H形上下连接件；预制剪力墙与异形中部连接件拼接装配，异形中部连接件内具有混凝土空腔；通过对拉螺栓和后浇混凝土连接，避免焊接工作，对拉螺栓能约束连接处腔体内的混凝土，提高剪力墙的整体性能和强度，提高结构体系的抗侧能力。
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公开(公告)号：CN210946442U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201920327960.7
申请日：2019-03-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种耗能减震拱脚装置，涉及桥梁领域，目的是为了提升拱桥拱脚的稳定性，方便拱桥拱脚的检查和维修，提升拱脚的抗震性能和使用寿命，为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，包括拱桥体、拱脚和桥台。所述拱桥体的两端均设置有桥台，每个所述桥台与拱桥体之间连接有拱脚。所述拱脚包括屈曲约束支撑、若干内置耗能钢板和外侧耗能钢板框。若干所述内置耗能钢板间隔布置在屈曲约束支撑的周围，若干所述内置耗能钢板的外围嵌套有外侧耗能钢板框。当发生地震时，由所述屈曲约束支撑和若干内置耗能钢板先抵挡地震力，形成第一道抗震防线。地震能量较大时，所述外侧耗能钢板框再次抵消能量，形成第二道抗震防线。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN210947266U
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201822253772.2
申请日：2018-12-29
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型提供一种组合的斜向波纹钢板剪力墙。该剪力墙包括钢框架、斜向波纹钢板与连接件组合的钢板。钢框架包括横向设置的工字型钢梁，以及与钢梁的端部相刚性连接的纵向设置的柱；组合的斜向波纹钢板包括4个及4个以上的斜向波纹钢板与连接件通过螺栓连接成一块组合钢板。组合钢板与框架梁通过角钢用螺栓连接，组合钢板两侧设置有工字型截面柱作为边缘约束构件。组合的斜向波纹钢板剪力墙采用波纹钢板组合而成，可以提高钢板墙的剪切屈曲荷载，整体结构有高强螺栓拼接而成，构件相对较小，运输方便、施工便捷而且质量容易得到保证。
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公开(公告)号：CN210134321U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920327961.1
申请日：2019-03-15
Applicant: 重庆交通大学
Abstract: 本实用新型公开了一种自复位减震拱脚装置，涉及桥梁领域，目的是为了提升拱桥拱脚的稳定性、抗震性能和使用寿命，为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种自复位减震拱脚装置，包括拱桥体、拱脚和桥台。所述拱桥体的两端均设置有桥台，每个所述桥台与拱桥体之间连接有拱脚。所述拱脚包括屈曲约束支撑、若干预应力筋、弹簧和耗能钢板框，所述屈曲约束支撑的外表面设置有若干预应力筋，若干所述预应力筋的外围嵌套有弹簧，所述弹簧的外围嵌套有耗能钢板框。地震发生时，所述屈曲约束支撑和耗能钢板框先后消耗地震产生的力，由于所述预应力筋和弹簧的作用，使得主体结构处于弹性范围内，从而形成自复位装置，提高了核心支撑抗震能力。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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