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公开(公告)号：CN118114343B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN202410251882.2
申请日：2024-03-05
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 四川省交通建设集团有限责任公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种拱桥主拱圈长期变形的预测方法及系统，涉及拱桥结构健康监测技术领域，包括：获取拱桥主拱圈变形数据中的长期变形数据；根据长期变形数据与拱桥基本数据建立拱桥主拱圈长期变形的预测模型，通过预测模型获取状态空间方程组；利用状态空间方程组将预测模型中的未知参数转化为状态向量，根据状态向量将状态空间方程组转化为状态预测的计算模型表达式；计算预测模型中未知参数，将计算出的未知参数输入计算模型表达式得到属性表达式，通过属性表达式预测拱桥主拱圈的长期变形。本发明通过已有监测数据的变化规律引入收缩、徐变随时间变化对拱桥主拱圈长期变形的影响项，更好的拟合了拱桥主拱圈长期变形的变化趋势。
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公开(公告)号：CN114737471B
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202210385160.7
申请日：2022-04-13
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种具有阻尼减震系统的桥梁及该阻尼减震系统的工作方法，该桥梁包括包括阻尼减震系统、桥墩和主梁，桥墩和主梁之间通过摩擦摆支座进行连接，阻尼减震系统包括检测控制机构、驱动机构、以及多个阻尼减震机构，检测控制机构与驱动机构电连接，阻尼减震机构包括位移阻尼台和移动柱，位移阻尼台的下端固定连接在桥墩上，移动柱竖向滑动连接在主梁上，且移动柱与驱动机构连接，以使得驱动机构能够带动移动柱沿主梁向靠近或远离位移阻尼台的方向竖向滑动。本发明可以在地震中根据振动幅度的大小进行位移阻尼台与挡槽之间的距离，进而提高桥梁阻尼减震的性能作用，更加智能化的增加了摩擦摆支座与多个阻尼球之间的协同作用，实用性高。
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公开(公告)号：CN114673065B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202210200824.8
申请日：2022-03-03
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： E01D1/00 , E01D19/00 , E01D101/26
摘要： 本发明提供一种采用钢筋混凝土组合结构的装配式桥梁，涉及装配式桥梁技术领域，包括若干安装基座，若干所述安装基座上端均安装有墩柱，两个所述墩柱上端分别安装有第一盖梁、第二盖梁，所述第一盖梁、第二盖梁之间通过拼接组件进行拼接，所述第一盖梁、第二盖梁上表面安装有若干盖板，防护板上通过安装组件安装有护栏，本发明在将第一盖梁、第二盖梁安装在墩柱上端后，定位板设置在定位槽内部，此时定位板与安装板再配合上承载板与下承载板，从而会将第一盖梁、第二盖梁顶端之间形成一个密封盒，此时向这个密封盒内部灌入高强度混凝土，等待高强度混凝土干了之后，能够将第一盖梁、第二盖梁固定在一起，此装置拼接效率高，且稳定性好。
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公开(公告)号：CN118190947A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410330179.0
申请日：2024-03-21
申请人： 四川公路桥梁建设集团有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种基于冷激励的CFST拱桥脱空红外检测及量化方法，属于钢管混凝土桥梁检测技术领域。包括：通过拍摄可控降温激励前后钢管混凝土测试区域的红外温度图像；对图像进行正则化处理并计算正则化后单个像素真实面积，对正则后的图像进行一次裁切和二次裁切，通过裁切后的红外图像提取降温激励前后的温度矩阵并得到温度差值矩阵。再计算温度差值矩阵的平均值与标准差，通过平均值与标准差计算得到脱空阈值。利用脱空阈值对红外图像进行脱空判定并统计脱空像素点数量。根据比例尺最终计算得出脱空面积。本发明可简单、高精度的对CFST拱桥脱空进行定量红外检测，实现钢管混凝土脱空量化检测。
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公开(公告)号：CN118150112A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202410184871.7
申请日：2024-02-19
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G01M9/06
摘要： 本发明公开了一种双层桥梁静风荷载分离测量试验装置，包括桥梁节段模型的可伸缩悬挂支撑装置、杆式竖向支撑装置和圆盘式应变天平测力装置；所述可伸缩悬挂支撑装置包括两段圆形可伸缩支撑管、定位螺栓、球形铰链和圆盘式连接片，所述圆形可伸缩支撑管包括外杆和内杆；所述杆式竖向支撑装置包括方形竖长钢杆、方形横向钢梁、方形钢结构底座和斜撑。本发明可在考虑双层桥梁三组构件间相互气动干扰作用的情况下，分别测量得到各构件各自的静力三分力系数，为桥梁风致振动分析提供更准确的气动参数。本发明还可通过调节所述可伸缩悬挂支撑装置，适用于任意型式、任意尺寸的桥梁节段模型，满足不同桥梁的静风荷载测量试验需求。
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公开(公告)号：CN118094996A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410196216.3
申请日：2024-02-22
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G01J5/48 , G06F119/08
摘要： 本发明涉及钢管混凝土拱桥温度场测量领域，具体为一种基于红外热成像的拱桥温度场识别与反馈方法，该方法基于红外热成像利用高机动性的无人机对钢管混凝土拱桥表面温度场进行采集，利用编写的Python程序、Matlab程序，结合DJI TSDK程序实现红外图像温度数据的提取，利用编写的Matlab程序对温度矩阵进行转换，将红外图像转换为灰度图像，并利用通用图像拼接软件将局部灰度图像拼接为整体，通过编写的平面不均匀温度场识别与反馈程序，识别并提取相关温度控制点的不均匀温度值，并将平面不均匀温度场反馈在有限元模型中。该方法可以快速准确地测量钢管混凝土拱桥的拱肋复杂的平面不均匀温度场，大大提升钢管混凝土拱桥的温度场测量效率，提升施工质量与施工便捷性。
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公开(公告)号：CN118081226A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410132489.1
申请日：2024-01-31
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种适用于拱肋节段的自动焊接机器人，涉及焊接机器人技术领域。本发明包括执行结构、走行机构和重力补偿弹簧，走行机构的顶端设置有执行结构，走行机构和执行结构之间设置有重力补偿弹簧；执行结构包括五个转轴的臂式机构，用以直接承载和带动焊枪运动，进而控制焊枪的位置和姿态，令焊枪沿程序设定轨迹完成焊接动作。本发明采用不同于现有焊接机器人的机械结构进而实现复杂障碍环境下的大跨拱桥拱肋节段焊接工作，更广泛的，结合不同形式的运行基座，本机器人还可作为一种运用于多种固定平台的焊接机器人。
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公开(公告)号：CN110067313B
公开(公告)日：2024-04-26
申请号：CN201910428104.5
申请日：2019-05-22
申请人： 重庆交通大学
摘要： 本发明公开了一种承压‑剪切型连接件，该承压‑剪切型连接件用于连接钢梁和预制混凝土板，并使钢梁和预制混凝土板形成整体受力的钢‑预制混凝土组合梁；承压‑剪切型连接件由两块剪切板和两块承压板组成；钢梁上设置有多个承压‑剪切型连接件，多个承压‑剪切型连接件沿钢梁轴向按承载力需求布置；本发明的有益技术效果是：提出了一种承压‑剪切型连接件，该承压‑剪切型连接件可保证连接钢梁和预制混凝土板的有效连接，减小预制混凝土板预留孔尺寸，进而减轻对预制混凝土板的削弱，降低预制混凝土板的制作难度，减少施工现场作业量。
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公开(公告)号：CN117686100A
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202311668654.7
申请日：2023-12-07
申请人： 重庆交通大学 , 四川路桥建设集团股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种模拟钢‑砼结构脱空的实验装置与红外检测方法，涉及工程检测技术领域，包括箱体、小型造浪泵、钢板、脱空模拟装置、智能温度控制装置、红外热像仪支架、红外检测装置、热通量记录仪、热通量传感器、温度记录仪。通过脱空模拟装置对各种几何尺寸的钢‑砼界面脱空缺陷进行模拟与布置；同时智能温度控制装置对箱体里的液体进行控制，调整实际温度进行升温和降温，使其与设计温度曲线保持一致，以此模拟混凝土各种情况下界面温度情况；同步使用红外热像仪进行实时检测、图像处理及数据分析，得到大量的红外热成像数据，为红外热成像脱空检测相关试验和人工智能红外热成像处理的训练提供大量的试验条件和资料。
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公开(公告)号：CN117073942A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311069887.5
申请日：2023-08-24
申请人： 重庆交通大学
IPC分类号： G01M5/00
摘要： 本发明涉及桥梁工程技术领域，具体涉及一种大跨度拱桥试验无约束自适应加载系统，采用滑轮组加载方式，包括在主拱圈上间隔设置的多个加载点，各个加载点间通过滑轮以及用于连接各个滑轮的绳体连接，所述滑轮包括用于加载力的上滑轮、用于转向的下滑轮和用于施力的加力滑轮，上滑轮安装于加载点，下滑轮锚固于地面，位于最外侧的绳体固定于地面，所述绳体依次绕过上滑轮、下滑轮和加力滑轮，上滑轮与下滑轮之间和下滑轮与加力滑轮之间的绳体均垂直于地面。本发明利用滑轮组间绳体张力的一致性、放大特性和自滑动特性，实现对大跨度拱桥进行无约束多点加载。
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