一种球管油箱密封结构
    11.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206617575U

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201720357273.0

    申请日:2017-04-07

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: F16J15/00

    摘要: 本实用新型涉及一种球管油箱密封结构,用于支撑并密封球管油箱,包括基座、以及设于所述基座上的支撑板和三角支撑块,所述三角支撑块设于所述支撑板的一侧,所述支撑板上设有球管出线孔和第一螺栓孔,所述基座上设有第二螺栓孔,所述第二螺栓孔与所述三角支撑块间隔排列,所述三角支撑块内设有组合螺栓,所述球管油箱设于所述支撑板上背向所述三角支撑块的一侧。与已有技术相比,本实用新型的有益效果在于:分离式设计,易拆易装,密封性好,不影响射线产生,欠压气孔使得油箱内外压强一致保护球管,延长使用寿命。

    一种平板水平调节装置
    12.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206614497U

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201720357286.8

    申请日:2017-04-07

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: B25H1/00

    摘要: 本实用新型涉及一种平板水平调节装置,包括基座、连接块、顶丝螺栓和固定螺栓,所述连接块上设有固定螺栓孔和第一中心孔,所述基座上设有键槽孔、沉头孔和第二中心孔,所述连接块的第一中心孔与所述基座的第二中心孔相对应,所述基座的键槽孔与所述连接块的固定螺栓孔相对应,所述基座通过所述固定螺栓与所述连接块活动连接,所述顶丝螺栓设于所述基座上。与已有技术相比,本实用新型的有益效果在于:结构简单,易拆易装,操作方便,随调随止,提高工作效率。

    一种医用移动式X射线机的机头旋转刹车装置

    公开(公告)号:CN206228358U

    公开(公告)日:2017-06-09

    申请号:CN201620935642.5

    申请日:2016-08-25

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: A61B6/00

    摘要: 一种医用移动式X射线机的机头旋转刹车装置,属于医疗器械技术领域。其特征是:将机头(1)安装在方管(2)内,将铜卡刹车片(8)安装在机头(1)尾部,将刹车皮圈(7)安装在铜卡刹车片(8)内侧,将把手(3)通过螺钉(4)固定在螺栓(5)上,最后将螺栓(5)通过内螺纹通孔(6)安装在铜卡刹车片(8)上,正常情况下,铜卡刹车片(8)处于放松状态,此时机头(1)可以随意在方管内旋转,当转动把手(3)后,螺栓带动铜卡刹车片(8)收紧,刹车皮圈(7)与机头(1)尾部紧密接触,刹车起效,锁止机头(1)。

    一种C形臂轴承自动贴合装置

    公开(公告)号:CN210637390U

    公开(公告)日:2020-05-29

    申请号:CN201920062685.0

    申请日:2019-01-15

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: F16C35/04

    摘要: 本实用新型公开了一种C形臂轴承自动贴合装置,包括直臂和C臂,其中,直臂与C臂相连接;直臂与C臂连接的方式为非固定连接;直臂的底部安装有若干组直臂上滚轮杆,其中,直臂上滚轮杆的外边侧均安装有直臂下滚轮杆;直臂下滚轮杆的内侧均安装有直臂中滚轮杆;直臂中滚轮杆的外侧安装有第一深沟球轴承。本实用新型的直臂中连接杆和直臂下连接杆以及所附带的深沟球轴承能保证C臂上下滑动时候有20个深沟球轴承做承载,C臂左右滑动时候有8个深沟球轴承做承载,可以使得C臂、球管和探测器在每个滑动位置时候重量都能很好的分散到整个直臂面上;各个深沟球轴承都能做微小移动;装配方便,安装时候能更顺滑的安装C臂。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

    一种整体逆变模块
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206620060U

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201720357358.9

    申请日:2017-04-07

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: H02M7/00 H05K7/20

    摘要: 本实用新型涉及一种整体逆变模块,包括支架以及设于支架上的大功率散热器、风扇、吸收电容、IGBT驱动模块、IGBT模块、大容量电容、电缆和导电铜条,导电铜条设于大容量电容上且使得大容量电容实现互联,吸收电容位于导电铜条上,IGBT驱动模块设于大功率散热器上,IGBT模块连接IGBT驱动模块。本组合采用导电铜条为IGBT模块供电,使得电流走向中阻抗最低,避免了导线在使用过程中产生的不必要的电阻,保证了模块大功率工作时的电量需求;采用高风压涡轮风扇保证了热量能够及时散去;IGBT驱动模块采用背装模式保证了信号以最短的距离传输方式送入IGBT模块,提高了抗干扰特性,保证设备稳定,提高功率。

    一种车轮刹车装置
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206615332U

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201720356071.4

    申请日:2017-04-07

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: B62L1/04

    摘要: 本实用新型涉及一种车轮刹车装置,包括轮支架、第一轴承、后轮轴承座、铜螺纹套、齿轮螺杆、螺杆、螺帽、刹车板、第二轴承、轮子和连接轴,第一轴承套在轮支架的上方,后轮轴承座套在第一轴承上,铜螺纹套嵌入后轮轴承座的中间并固定在后轮轴承座上,齿轮螺杆可旋进铜螺纹套内,螺杆的一头穿过齿轮螺杆的中空并通过螺帽固定,螺杆的另一头旋进从下方插入的位于刹车板上方的螺孔中,第一轴承和第二轴承分别从轮子的两侧装入并通过连接轴固定在轮支架上,轮子的两侧设有轮盖。本实用新型的有益效果在于:组合紧密,方便灵敏,较高抗震性,安全系数高,使用寿命长。

    一种防坠装置
    17.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206615211U

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201720356477.2

    申请日:2017-04-07

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: B61B12/06 B66C15/00 B66D1/54

    摘要: 本实用新型涉及一种防坠装置,包括竖齿板、基座、拉簧、钢丝绳和旋转连接块,所述竖齿板的一侧设有锯齿,所述旋转连接块的一端与所述竖齿板的锯齿的齿形相适,所述竖齿板的锯齿的前角为0°且所述旋转连接块的底边平行于地平线,所述旋转连接块靠近所述竖齿板的一端与所述基座旋转连接,所述拉簧的一端和所述钢丝绳分别连接所述旋转连接块的另一端,所述拉簧的另一端连接所述基座。与已有技术相比,本实用新型的有益效果在于:使用方便,大大降低重物高空坠落的几率,提升安全性。

    一种影像处理系统
    18.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202887196U

    公开(公告)日:2013-04-17

    申请号:CN201220558303.1

    申请日:2012-10-29

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: G06F19/00

    摘要: 本实用新型公开了一种影像处理系统,包括控制装置,所述控制装置包括主控箱;影像采集装置,所述影像采集装置包括CCD;影像冻结装置,所述影像冻结装置包括冻结处理盒;所述冻结处理盒输入端与检测仪器相连接,所述冻结处理盒输出端与所述主控箱的输入端相连接,所述CCD与所述主控箱的输入端相连接。本实用新型降低了成本,增加了功能,性能稳定,使其周期长,效率高,容易被接受,项目利润空间大幅度提升,附加的维护成本和推广成本大幅度降低。

    一种C形臂轴承装置
    19.
    实用新型

    公开(公告)号:CN210637375U

    公开(公告)日:2020-05-29

    申请号:CN201920063349.8

    申请日:2019-01-15

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: F16C19/54

    摘要: 本实用新型公开了一种C形臂轴承装置,包括直臂和C臂,其中,直臂与C臂相连接;直臂与C臂连接的方式为非固定连接;直臂的底部安装有若干组直臂上滚轮杆,其中,直臂上滚轮杆的外边侧均安装有直臂下滚轮杆;直臂下滚轮杆的内侧均安装有直臂中滚轮杆;直臂中滚轮杆的外侧安装有第一深沟球轴承。本实用新型的直臂中连接杆和直臂下连接杆以及所附带的深沟球轴承能保证C臂上下滑动时候有20个深沟球轴承做承载,C臂左右滑动时候有8个深沟球轴承做承载,可以使得C臂、球管和探测器在每个滑动位置时候重量都能很好的分散到整个直臂面上;各个深沟球轴承都能做微小移动;装配方便,安装时候能更顺滑的安装C臂。

    一种后轮结构
    20.
    实用新型

    公开(公告)号:CN206614995U

    公开(公告)日:2017-11-07

    申请号:CN201720356478.7

    申请日:2017-04-07

    发明人: 于灵芝

    IPC分类号: B60B11/00

    摘要: 本实用新型涉及一种后轮结构,包括第一轴承、第二轴承、第三轴承、轴承座、轮架、卡簧、第一轮子、第二轮子、轮轴和轮盖,所述第一轴承设于所述轮架上方,所述第一轴承设于所述轴承座内,所述轮架的顶端通过所述卡簧固定,所述第二轴承设于所述第一轮子上,所述第三轴承设于所述第二轮子上,所述轮轴穿过所述第一轮子、所述轮架和所述第二轮子后固定于所述轮架上,最后装上所述轮盖。与已有技术相比,本实用新型的有益效果在于:双轮设计,行驶稳定,不会左右摇摆,安全可靠。