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公开(公告)号：CN103562560B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201280025981.4
申请日：2012-04-18
申请人： 株式会社IHI
CPC分类号： B23P6/00 , B23B47/28 , B23B2247/08 , B23B2247/12 , B23Q3/063 , F01D5/005 , F01D5/3053 , F01D25/285 , F04D29/324 , F04D29/644 , Y10T29/49718 , Y10T29/53983
摘要： 在对具备有孔的舌形件的部件进行修理时所利用的夹具具备：规定基准线的主体；定位销，其尺寸定为能够以与所述孔嵌合且使所述孔的轴心与所述基准线对齐的方式定位，并且以能够拆卸的方式安装于所述主体；以及夹紧件，其构成为夹持所述舌形件，以使所述部件以所述轴心与所述基准线对齐的状态固定于所述主体。
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公开(公告)号：CN102532571B
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201110295575.7
申请日：2011-09-16
申请人： BHA阿尔泰尔有限责任公司
发明人： M·G·哈特菲尔德
CPC分类号： B01D63/06 , B01D67/0088 , B01D2313/38 , Y10T29/49998 , Y10T29/53983 , Y10T29/53987
摘要： 本发明涉及用于处理多孔衬底的过程。一种用于在使介质暴露于会修改介质的至少一个属性的流体的处理期间支承多孔介质的过程和相关联的组件。该组件包括支承芯体。介质在芯体的周围包绕成多个层而形成介质的第一卷体。该组件包括在第一卷体的端部上施加径向压力的第一固定机构，以防止流体流沿轴向离开第一卷体的端部。额外的量的介质在第一卷体的周围包绕成多个层而形成介质的第二卷体。该组件包括在第二卷体的端部上施加径向压力的第二固定机构，以防止流体流沿轴向离开第二卷体的端部。该组件可为装备的一部分。
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公开(公告)号：CN101956651B
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201010231584.5
申请日：2010-07-15
申请人： 维斯塔斯风力系统集团公司
CPC分类号： B29D99/0025 , B29L2031/082 , B29L2031/085 , F03D1/0675 , F05B2280/6003 , F05C2253/04 , Y02E10/721 , Y02P70/523 , Y10T29/49316 , Y10T29/49336 , Y10T29/49899 , Y10T29/53974 , Y10T29/53983
摘要： 在风力涡轮发电机(WTG)102的领域中例如为了提供制造WT叶片110的一致性方式，这里公开了叶片模具402和用于将翼梁202支承在模具中的叶片翼梁固定件408，从而提供固定的预定相对位置，并且还优选地在至少根端例如在叶片翼梁202的根端上的衬套204和模具的根端之间提供了定位。还得到了总体一致性，从而提供了具有预期的空气动力特性和强度性能的叶片，其中至少靠近翼梁的根部处，在每个叶片壳304、306的最内表面1504和翼梁的最外表面1502之间具有为固化粘合剂而设的基本上相同的距离。
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公开(公告)号：CN103562560A
公开(公告)日：2014-02-05
申请号：CN201280025981.4
申请日：2012-04-18
申请人： 株式会社IHI
CPC分类号： B23P6/00 , B23B47/28 , B23B2247/08 , B23B2247/12 , B23Q3/063 , F01D5/005 , F01D5/3053 , F01D25/285 , F04D29/324 , F04D29/644 , Y10T29/49718 , Y10T29/53983
摘要： 在对具备有孔的舌形件的部件进行修理时所利用的夹具具备：规定基准线的主体；定位销，其尺寸定为能够以与所述孔嵌合且使所述孔的轴心与所述基准线对齐的方式定位，并且以能够拆卸的方式安装于所述主体；以及夹紧件，其构成为夹持所述舌形件，以使所述部件以所述轴心与所述基准线对齐的状态固定于所述主体。
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公开(公告)号：CN103516145A
公开(公告)日：2014-01-15
申请号：CN201310261302.X
申请日：2013-06-27
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： H02K15/00
CPC分类号： H02K15/0006 , Y10T29/49009 , Y10T29/53265 , Y10T29/53274 , Y10T29/53283 , Y10T29/5397 , Y10T29/53983
摘要： 本发明涉及一种用于从电动机的槽口除去线圈的方法及设备。提供了设备，其包括具有转台的基架，以及构造成经由可滑动安装平台安装在转台上的竖直区段。竖直区段具有构造成在竖直区段上向上和向下移动的锥形楔。转台构造成旋转至少360度，而竖直区段构造成沿径向方向相对于转台的旋转中心移动。
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公开(公告)号：CN102962490A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210314038.7
申请日：2012-08-30
申请人： 通用电气公司
IPC分类号： B23B41/00
CPC分类号： B23P6/002 , B23B41/00 , B23B47/281 , B23B2215/76 , B23B2260/03 , F01D5/005 , F01D5/3007 , F01D25/285 , Y10T29/49318 , Y10T29/49325 , Y10T29/53974 , Y10T29/53983 , Y10T408/563 , Y10T408/6779 , Y10T408/96
摘要： 本发明涉及用于修改转子的系统和方法。具体而言，一种用于修改转子(18)中的槽(24)的系统(40)包括：钻机(42)；夹具(80)，其连接至钻机(42)并配置成与槽(24)的内表面接合；以及用于从与转子(18)相邻的固定平台支撑钻机(42)的机构。一种用于修改转子(18)中的槽(24)的方法包括：将联接件(100)连接至与转子(18)相邻的固定平台；将钻机(42)连接至联接件(100)；以及将钻机(42)定位在槽(24)附近。该方法还包括：将夹具(80)插入槽(24)中；使夹具(80)与槽(24)的内表面接合；以及操作钻机(42)以在槽(24)中形成腔。
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公开(公告)号：CN101105150B
公开(公告)日：2011-10-05
申请号：CN200710129163.X
申请日：2007-07-13
申请人： 劳斯莱斯有限公司
发明人： R·G·斯特雷顿
CPC分类号： F02C7/20 , B64F5/50 , B66C1/10 , B66C1/107 , F01D25/285 , Y10T29/49318 , Y10T29/49998 , Y10T29/53961 , Y10T29/53974 , Y10T29/53983
摘要： 本发明涉及发动机核心机架装置以及发动机核心的拆除和运输方法。大直径燃气涡轮发动机的运输是有问题的。在这种情形下，已知将风扇组件(30)从发动机核心(1)和其它部件分离，以便于运输。风扇组件(30)与发动机核心(1)的分离需要增加不便性和成本的起重架。通过利用具有形式为起动带(43)的悬挂元件(43)的台架(2，44)，能够通过一般沿着平台(2，44)内的轨道(21)侧向移动的托架推车(3，45)来移除发动机核心(1)，直到将台架上的发动机降低至地平面为止，其中形式为起动带(43)的悬挂元件(43)从已有支架(31)向下延伸。然后，台架(2，44)与托架推车(3，45)可用作运输发动机核心的机架。
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公开(公告)号：CN101310902B
公开(公告)日：2011-01-26
申请号：CN200710200701.X
申请日：2007-05-24
申请人： 鸿准精密模具(昆山)有限公司 , 鸿海精密工业股份有限公司
IPC分类号： B23B31/113 , B23B31/39
CPC分类号： B23B31/201 , B23B2231/2008 , B23P11/00 , B23P19/02 , Y10T29/53678 , Y10T29/53961 , Y10T29/53983 , Y10T279/3481 , Y10T483/15
摘要： 本发明公开一种夹持装置，其用于将夹持对象物卡合或分离，该夹持装置包括：可旋转的第一可动部10及第二可动部20；所述第一、第二可动部分别具有上夹块11、21和下夹块12、22，第一可动部的上、下夹块分别设有尺寸大小不等的数个凹口111、121，而第二可动部的上、下夹块也分别设有数个凹槽211、221，通过旋转第一可动部10及第二可动部20使该凹口与凹槽可形成有夹持夹持对象物的数个夹持槽，以适应不同规格的夹持对象物使用，相对于现有夹持装置，可改善更换第一可动部与第二可动部带来的困扰。
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公开(公告)号：CN101105150A
公开(公告)日：2008-01-16
申请号：CN200710129163.X
申请日：2007-07-13
申请人： 劳斯莱斯有限公司
发明人： R·G·斯特雷顿
CPC分类号： F02C7/20 , B64F5/50 , B66C1/10 , B66C1/107 , F01D25/285 , Y10T29/49318 , Y10T29/49998 , Y10T29/53961 , Y10T29/53974 , Y10T29/53983
摘要： 本发明涉及发动机核心机架装置以及发动机核心的拆除和运输方法。大直径燃气涡轮发动机的运输是有问题的。在这种情形下，已知将风扇组件(30)从发动机核心(1)和其它部件分离，以便于运输。风扇组件(30)与发动机核心(1)的分离需要增加不便性和成本的起重架。通过利用具有形式为起动带(43)的悬挂元件(43)的台架(2，44)，能够通过一般沿着平台(2，44)内的轨道(21)侧向移动的托架推车(3，45)来移除发动机核心(1)，直到将台架上的发动机降低至地平面为止，其中形式为起动带(43)的悬挂元件(43)从已有支架(31)向下延伸。然后，台架(2，44)与托架推车(3，45)可用作运输发动机核心的机架。
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公开(公告)号：CN1986202A
公开(公告)日：2007-06-27
申请号：CN200610169386.4
申请日：2006-12-19
申请人： 通用电气公司
CPC分类号： F03D1/065 , F05B2230/61 , Y02E10/721 , Y02P70/523 , Y10T29/49316 , Y10T29/49332 , Y10T29/49339 , Y10T29/49696 , Y10T29/53983
摘要： 披露了用于形成叶片部分的系统(100)，系统包括运输框架(110)、可移开地与所述的运输框架(110)联合的至少一个运输支撑件(108)和接收运输框架(110)和至少一个运输支撑件(108)的叶片部分形成结构(104)。
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