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公开(公告)号：CN106986266A
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201611188098.3
申请日：2016-12-20
申请人： 浙江福林国润汽车零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
CPC分类号： B66C11/12 , B66C1/107 , B66D1/12 , B66D1/14 , B66D2700/025
摘要： 本发明公开了一种发动机总成转运装置，包括悬挂轨道、可移动地悬挂在悬挂轨道上的移动升降机构，所述移动升降机构包括驱动电机、驱动轴、自动离合结构、位于驱动电机下方的升降支架，所述驱动轴与所述驱动电机相关联，所述驱动轴上套设有移动车轮和卷绕轮，所述驱动电机通过所述自动离合结构选择性地驱动移动车轮或卷绕轮转动，移动车轮悬挂在悬挂轨道上并与悬挂轨道形成滚动连接，一传动带的一端固定并卷绕在卷绕轮上，所述传动带的另一端与升降支架固定连接，所述升降支架上还设有发动机自动夹取机构以及传动带锁止机构。本发明可实现发动机转运时的吊装、升降以及转运的自动化，从而有利于提高生产效率，避免发动机出现磕碰划伤现象。
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公开(公告)号：CN108675107A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810922634.0
申请日：2018-08-14
申请人： 安徽华菱汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机用吊具工装，包括：吊具横梁；所述吊具横梁的左端设有左下吊环，并通过所述左下吊环连接至少一根左吊链条，所述左吊链条用于连接发动机的左侧吊耳；所述吊具横梁的右端设有右下吊环，并通过所述右下吊环连接至少两根右吊链条，两根所述右吊链条分别用于连接发动机的右前侧吊耳和右后侧吊耳。上述发动机吊具工装在使用时，发动机的受力点分布于所述吊具横梁的左右两端，因此重心较稳不易摇晃；同时，至少三根吊链条在起吊过程中接近竖直状态，承载能力更大，而且不易与发动机的外表面接触从而损坏发动机外部件；另外，因吊具横梁的设置使得上述发动机用吊具工装可采用叉车起吊，对于使用场所的要求降低。
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公开(公告)号：CN108249274A
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201711470540.6
申请日：2017-12-28
申请人： 中国航发四川燃气涡轮研究院
IPC分类号： B66C1/10
CPC分类号： B66C1/107
摘要： 本发明涉及一种叶盘类零件吊具。该吊具包括吊耳，吊杆，上支撑板，支撑爪组件，支撑限位装置，限位装置；吊耳连接行车，承担力的承接与传递工作；吊耳与吊杆连接，吊杆两端设置有支撑限位装置和限位装置，控制并固定支撑爪组件的张开角度，支撑爪组件一端连接于上支撑板，套接于吊杆上，可上下滑动，另一端为自由端。本发明在不损伤零件的前提下，使用了盘心的吊具替代了传统的使用螺栓孔的吊具。叶盘类零件吊具的使用，大大提高了发动机装配的效率。
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公开(公告)号：CN107010531A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710409559.3
申请日：2017-06-02
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种前端带搭子的铸铁油底壳的吊具工装。该吊具工装包括：吊钩连接板焊接件，包括：连接板和第一吊杆，所述连接板的内侧固定有多个与铸铁油底壳的通孔配合的圆销，所述连接板外侧安装有螺栓手柄；所述第一吊杆焊接在所述连接板上；吊钩焊接件，包括：第二吊杆、吊钩、吊钩托板和扶手，所述第二吊杆的一端与吊钩的中部固定连接，所述吊钩托板成对设置在吊钩的底部，所述扶手固定在第二吊杆的外侧中部；螺栓轴组件，其穿过所述第一吊杆和第二吊杆的中部形成能够开合的钳式结构；以及吊环组件。该吊具工装避免了晃动脱落的隐患，提高了安全性，不容易将油底壳垫片上的胶水抹掉，提高了整机的可靠性。
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公开(公告)号：CN105947868A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201610440194.6
申请日：2016-06-19
申请人： 江苏金润龙科技有限公司
发明人： 王瑶
摘要： 本发明公开了一种柴油发电机组的起吊装置。在机组顶梁靠近中间的部位焊接一块钢板，并在钢板的中心打上孔洞。在机组顶梁的中间焊接的钢板固定住了机组起吊位置，不易脱滑产生晃动；焊接一钢板，不易变形，便于起吊的平稳进行；在钢板的中心打上孔洞，方便起吊机与机组的连接，也使在起吊过程中能更加牢固，避免因机械晃动产生的机械碰撞磨损，延长了机械使用寿命。
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公开(公告)号：CN105936470A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201610449484.7
申请日：2016-06-21
申请人： 中国十七冶集团有限公司
发明人： 李鑫
摘要： 本发明公开了一种风力发电机自动翻身吊具，该吊具由吊杆、液压系统、索具及翻转动力系统组成；吊杆主要由吊杆主体、伸缩杆、缆风绳系孔、液压油管固定挂钩、吊杆支腿组成，位于吊杆主体两端的伸缩杆分别通过一个液压杆实现吊杆单面的伸长；液压系统由液压站、液压管分接头、液压管快接头、液压油管、液压杆组成；位于吊杆主体两端的液压杆分别通过一根液压油管与液压站上的一个液压管快接头连接；位于吊杆主体中部的一对液压杆各通过一根液压油管与位于液压站上的一个液压管分接头连接。本发明所达到的有益效果是：风力发电机自动翻身吊具结构合理，安装、操作简便，大大提高了发电机翻身的效率和发电机翻转角度的精确控制。
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公开(公告)号：CN105883578A
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201610416276.7
申请日：2016-06-14
申请人： 广西玉柴机器股份有限公司
IPC分类号： B66C1/10
CPC分类号： B66C1/107
摘要： 本发明公开了一种发动机飞轮壳吊具。该发动机飞轮壳吊具包括：飞轮壳排污孔吊环，其包括环体和位于该环体下侧的连接头，所述环体用于与吊车吊钩配合勾接，该环体的外径小于发动机飞轮壳排污孔的直径；以及飞轮壳排污孔吊臂，其为圆杆状，横向固定在所述飞轮壳排污孔吊环的连接头的下端，所述飞轮壳排污孔吊臂的轴向长度大于发动机飞轮壳排污孔的直径。该发动机飞轮壳吊具通过其吊环从飞轮壳排污孔穿过使吊臂卡在飞轮壳上，吊装操作简单、方便、快捷，有效减轻了生产者的劳动强度，实现了对飞轮壳的平稳吊装，并保证不损坏后油封安装孔的同时，提高了生产效率。
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公开(公告)号：CN107285188A
公开(公告)日：2017-10-24
申请号：CN201710614978.0
申请日：2017-07-26
申请人： 重庆长安汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种用于发动机下缸体的吊装夹具，包括吊具本体，吊具本体包括吊杆、吊耳构件，其特征是：吊具本体还包括夹紧机构和定位构件；夹紧机构包括阶梯销、弹簧、手柄固定座、操纵手柄；定位构件包括缸体大端定位件、定位连接板、缸体定位件和辅助定位件。其能够对下缸体进行定位和锁紧，实现对下缸体的可靠装夹，能够避开下缸体的各个安装结合面，保证下缸体在吊装过程中不会受损，防止因碰伤而导致的发动机漏气漏油现象；能够方便对吊具本体与下缸体装夹后的重心进行调节，保证起吊平衡性；能够大大降低操作者劳动强度，降低人工成本，省时省力；且结构简单，体积小，使用寿命长，易于操作。
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公开(公告)号：CN107188018A
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201710543300.8
申请日：2017-07-05
申请人： 烟台杰瑞石油装备技术有限公司
IPC分类号： B66C1/10
CPC分类号： B66C1/107
摘要： 一种用于大功率发动机总成水平吊装的装置及操作方法，包括主起吊梁、副起吊梁、起吊挂钩和重心调整板；所述该吊装装置由主起吊梁、副起吊梁和起吊挂钩共同组成，所述主起吊梁设在吊装装置的中间，且重心调整板定位在主起吊梁上；所述副起吊梁固定在重心调整板的顶部，且副起吊梁与重心调整板之间通过螺栓相连接；所述重心调整板设在副起吊梁的底部中间部位；所述起吊挂钩安装在重心调整板的顶部，且起吊挂钩位于两组副起吊梁之间。本发明能实现可根据发动机不同重心而能够实现快速调整吊点，使发动机实现水平吊装，该新型吊装装备能够实现对不同重心的大功率发动机总成快速确定重心，快速确定吊点、一次性调整水平，提高吊装效率。
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公开(公告)号：CN107150947A
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201710199681.2
申请日：2017-03-03
申请人： 美闻达传动设备有限公司
发明人： 凯西·弗里曼
CPC分类号： B66C19/005 , B66C1/107 , B66C1/12 , B66C1/16 , B66C5/025 , B66C9/14 , F03D15/00 , F03D80/50 , F05B2230/61 , F16H57/025 , Y02E10/722 , Y02P70/523 , B66C1/108 , B66C1/18 , F16H57/00 , F16H2057/0062
摘要： 提出一种用于处理齿轮系的收缩元件的升降工具。该升降工具包括：悬吊部分(101)；支撑腿(102，103)，用于靠在齿轮系的基座结构上且用于将悬吊部分支撑在收缩元件上方；提升吊带(104)，其用于围绕收缩元件；以及力产生系统(105，205)，其连接在悬吊部分和提升吊带之间且适于在提升吊带上产生提升力，以便吊起收缩元件。在齿轮系的维护期间，收缩元件的重量可利用升降工具来补偿，且因此仅需要提升能力来补偿不包括收缩元件的重量的齿轮系的重量的其余部分。
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