一种生物质环保润滑油的制造方法

    公开(公告)号:CN101353607B

    公开(公告)日:2012-06-20

    申请号:CN200710035441.5

    申请日:2007-07-26

    申请人: 颜克绳

    发明人: 颜克绳 周琴 颜斐

    摘要: 本发明涉及一种生物质环保润滑油的制造方法。这种润滑油是以可再生的蓖麻油为主原料,菜籽油为副原料,然后添加小量化学辅助剂,共同配制而成。按照本发明方法制得的生物质环保润滑油,经试用:完全具备矿物润滑油的基本功能,且粘度指数高,抗磨性强,可广泛用于汽车、船舶、农机等内燃机润滑油;也可用作金属加工,特别是适合金属板冷轧润滑剂。生物质环保润滑油90%以上的原料为可再生的植物油,来源广,成本低,生产时无废气排放,使用时有害气体的排放率较矿物润滑油减少80%以上。生产和使用生物质环保润滑油,需大量种植蓖麻与油菜,这为改善农村经济,提高农民收入,加速农业产业化发展,将起到重要作用。

    复合润滑脂添加剂
    12.
    发明公开

    公开(公告)号:CN101353606A

    公开(公告)日:2009-01-28

    申请号:CN200710145363.4

    申请日:2007-09-11

    摘要: 本发明涉及一种复合润滑脂添加剂,其特征是,含有石墨、基础油、分散剂、稠化剂和极压抗磨剂,其原料组成以重量百分比计为:石墨20~50%,分散剂1~10%,稠化剂5~10%,极压抗磨剂10~30%,余量为基础油,各原料组分百分比之和等于百分之百。本发明的复合润滑脂添加剂成本低,能够显著提高抗磨性能和极限工作能力等功能性,明显降低润滑脂的使用量,延长润滑脂使用周期,并且有利于环境。

    即效抗磨润滑油添加剂及其制备方法

    公开(公告)号:CN101298577A

    公开(公告)日:2008-11-05

    申请号:CN200810028959.0

    申请日:2008-06-23

    申请人: 徐松添

    发明人: 徐松添

    摘要: 本发明提供了一种环保、高效、成本低廉的即效抗磨润滑油添加剂及其制备方法。按重量份由以下步骤制备:1)室温下将氧化铅15-20份加入650SN基础油80-90份中,搅拌成糊状;2)将环烷酸250份搅拌升温到95-105℃,缓慢加入糊状物中,95-105℃恒温搅拌3-3.5小时得母液;3)加入650SN基础油50份、原油降凝剂2-3份、高碱值合成磺酸钙清净剂10份、聚异丁烯多丁二酰亚胺无灰分散剂10份、硫磷仲醇基锌盐抗氧抗腐剂10份、高碱值磺酸钠抗磨剂3-6份、硫化烷基酚钙清净剂10-15份;4)在70-80℃下恒温搅拌1.5小时;5)过滤。本发明制备方法步骤简单,无废水废气产生,环保、高效、成本低廉、得率高。所得抗磨润滑油添加剂可与润滑油配合使用,延长机油更换期2-3倍,延长发动机使用寿命1-2倍。

    一种无规聚1-丁烯的高效制备方法及其应用

    公开(公告)号:CN112079949A

    公开(公告)日:2020-12-15

    申请号:CN202010879125.1

    申请日:2020-08-27

    摘要: 一种无规聚1‑丁烯的高效制备方法及其应用。本发明属于1‑丁烯聚合领域。本发明为解决现有聚丁烯均为高等规聚丁烯,而缺少一种分子结构明确的钛络合物高效制备无规聚丁烯的方法的技术问题。本发明的方法:在惰性气体保护条件下,将溶剂、主催化剂、助催化剂、1‑丁烯单体按任意顺序加入到反应器中,在搅拌的条件下,于‑20℃~100℃下聚合1h~20h,然后向反应体系中加入淬灭剂,并用乙醇反复洗涤,真空干燥后,得到无规聚1‑丁烯;所述主催化剂为三齿钛络合物。本发明的一种无规聚1‑丁烯用作润滑油的添加剂。本发明所述的方法,催化活性高最高可达1.9×105g/mol/h,操作简便,所得聚合物的分子量中等,分子量分布较窄。适合于工业化生产。

    一种固定式燃气发动机油组合物

    公开(公告)号:CN105567387B

    公开(公告)日:2018-11-09

    申请号:CN201410528404.8

    申请日:2014-10-09

    摘要: 本发明公开了一种固定式燃气发动机油组合物,包含以下组分:聚异丁烯,占组合物总质量的3~10%;复合剂,其中至少包括以下组分:一种或多种清净剂、一种或多种分散剂,一种或多种抗氧剂,一种有机钼盐抗磨剂,一种抗泡剂,所述复合剂占组合物总质量的6~16%;降凝剂,占组合物总质量的0.1~0.3%;深度精制基础油,余量。本发明采用聚异丁烯、复合剂、降凝剂、基础油以特定比例调合成固定式燃气发动机润滑油,由于添加量合理,比例选择适当,解决了燃气发动机温度高润滑油易出现高温氧化、硝化以及气体燃料对气门阀座润滑不良易出现磨损等技术难题。