公开(公告)号：CN110406494A

公开(公告)日：2019-11-05

申请号：CN201910303293.3

申请日：2019-04-16

Applicant: 均胜安全系统日本株式会社

Inventor： 汤木翔太

IPC: B60R22/34 ,  B60R22/24

Abstract: 本发明提供一种能够使安全带卷收器与托架的安装容易的安全带卷收器安装结构。安全带卷收器安装结构(10)具备安全带卷收器(3)及将安全带卷收器(3)安装于车身的托架(11)。安全带卷收器(3)具有：卷收器主体(31)，卷绕有安全带(4)；及上撑条(32)，在安全带(4)从卷收器主体(31)伸出的伸出侧安装于卷收器主体(31)，设有将安全带(4)向卷绕于卷收器主体(31)的卷绕位置引导的插通口(33)。在上撑条(32)上设有向托架(11)固定用的钩(12)，在托架(11)上设有用于卡定钩(12)的孔(13)。

公开(公告)号：CN107000674B

公开(公告)日：2019-05-21

申请号：CN201580068089.8

申请日：2015-09-08

Applicant: 均胜安全系统日本株式会社

Inventor： 杉本和隆 ,  安部和宏

IPC: B60R21/36 ,  B60R21/237

CPC classification number: B60R21/237 ,  B60R21/36

Abstract: 本发明提供一种行人用气囊装置，抑制气囊膨胀时气囊与雨刷器的相互干扰。行人用气囊装置(10)的气囊(11)具有卷折了后部侧的卷绕部(R1)、卷折了前部侧的卷绕部(R2)及环绕卷绕部(R1)、(R2)的并列体的环绕体(R3)。在卷绕部(R1)、(R2)被上推至比前围(3)高出高度T的上方后，卷绕部(R1)朝向后方展开。

公开(公告)号：CN109747585A

公开(公告)日：2019-05-14

申请号：CN201811266505.7

申请日：2018-10-29

Applicant: 均胜安全系统日本株式会社

Inventor： 伊西穗高

IPC: B60R22/18 ,  A44B11/25

Abstract: 提供一种能够促进体型的小型化的舌片。舌片(7)具备板(20)，该板(20)具有能够向带扣(8)插入的长条部(21)和在长条部(21)的前端部的相反侧与长条部相比形成为宽幅的宽幅部(22)，且宽幅部(22)的至少一部分被包覆。宽幅部(22)具有：与长条部(21)连接的基部(23)；沿宽幅部(22)的长度方向延伸的梁部(25)；在长度方向的两端将基部(23)与梁部(25)连接的连接部(39)；及由基部(23)、梁部(25)及连接部(39)形成且供座椅安全带(4)插通的插通孔(71)。梁部(25)及基部(23)中的至少一方形成为，关于从宽幅部(22)的长度方向观察时的截面积，长度方向的两端部的截面积比长度方向的中央部的截面积小。

公开(公告)号：CN109661332A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201780037852.X

申请日：2017-06-14

Applicant: 均胜安全系统德国有限公司 ,  均胜安全系统日本株式会社

Inventor： 三原笃 ,  拉尔斯·冈拿曼 ,  托马斯·菲尔塔格 ,  汉斯-于尔根·迪沃 ,  保罗·施普龙格尔

IPC: B60R22/46

CPC classification number: B60R22/4628 ,  B60R2022/4642 ,  B60R2022/4666 ,  B60R2022/468 ,  B60R2022/469

Abstract: 本发明尤其涉及一种用于安全带装置的带卷收器(10)，具有：用于卷绕和展开安全带的带卷轴(20)；预张紧器驱动器(40)；和爆炸式张紧器驱动器(30)，其中，预张紧器驱动器(40)具有力流控制元件(100)，在停用位置中，力流控制元件(100)中断预张紧器驱动器(40)和带卷轴(20)之间的力流。规定：爆炸式张紧器驱动器(30)具有一个或多个驱动元件(33)，在激活爆炸式张紧器驱动器(30)之后，该驱动元件(33)启动，并且在激活爆炸式张紧器驱动器(30)之后，力流控制元件(100)通过驱动元件(33)或者在多个驱动元件(33)的情况下通过爆炸式张紧器驱动器(30)的驱动元件(33)的至少一个而被直接或间接地被调整到停用位置中。

公开(公告)号：CN107000778B

公开(公告)日：2019-03-15

申请号：CN201580067938.8

申请日：2015-10-13

Applicant: 均胜安全系统日本株式会社

Inventor： 内山敦劝 ,  神山成一 ,  坂口正悟 ,  富田新

IPC: B62D1/06

Abstract: 本发明能够提高分割圈部结合作业时的作业效率而不会有损轮圈部的强度。轮圈部(20)由使设于车辆的前方侧且至少使两端的前侧结合部(24)形成为大致“コ”字形截面的大致半圆环形状的分割圈(22)和设于车辆的后方侧且至少使两端的后侧结合部(28)形成为大致“I”字形截面的大致半圆环形状的分割圈(26)的周向两端部彼此相互重叠的结合体构成，并且，在从径向外周侧朝向内周侧使分割圈(22)、辐条部(30)、分割圈(26)以预定的顺序重叠的状态下，通过在径向上贯通的铆钉(14)将这些分割圈(22)、辐条部(30)及分割圈(26)相互紧固连接。

公开(公告)号：CN105873802B

公开(公告)日：2019-01-08

申请号：CN201580002860.1

申请日：2015-02-03

Applicant: 株式会社斯巴鲁 ,  均胜安全系统日本株式会社

Inventor： 高濑实 ,  国泽礼纪 ,  桥本善之 ,  杉本和隆 ,  安部和宏 ,  梅田秀树

IPC: B60R21/36

Abstract: 提供一种能够迅速地展开并且能够安装于现有的车身的气囊装置。气囊装置(20)的特征在于，具备：气囊(10)，在展开时在车辆的外侧至少覆盖发动机罩(4)或风挡玻璃(6)的一部分；气体发生器(11)，向气囊(10)内喷出气体；罩底部件(21)，收纳膨胀前的气囊(10)及气体发生器(11)；罩盖部件(22)，具有将收纳有气囊(10)的罩底部件(21)覆盖的罩盖部(22a)；及前围罩(28)，在发动机罩(4)与风挡玻璃(6)之间安装于罩盖部(22a)。