一种模块化的变截面隧道衬砌台车

    公开(公告)号:CN106640131B

    公开(公告)日:2019-01-18

    申请号:CN201611042693.6

    申请日:2016-11-24

    IPC分类号: E21D11/10

    摘要: 一种模块化的变截面隧道衬砌台车,属于隧道台车领域,包括有门架机构、支撑机构、行走机构、底部纵梁、钢轨和枕木、以及顶模板和侧模板。所述门架机构的第一、二、三、四门架立柱上端分别与由前后左右门架横梁相互连接成的横梁框架的四个角处固定连接,其下端分别与左右底部纵梁固定连接;特征是所述前后左右门架横梁和第一、二、三、四门架立柱均是由n个单元模块依次连接构成的,n为正整数;所述单元模块的结构是由第一、二、三、四模块支柱上端分别与上法兰盘固定连接,其下端分别与下法兰盘固定连接,构成一立方体,其侧面制有加强筋条。优点是对于隧道截面尺寸大小不同时,可采用不同数量的单元模块相连接,以适应工程要求。可节省设计制造费用,提高生产效率。

    一种铁路漏斗货车底门开口度的显示装置

    公开(公告)号:CN105966411B

    公开(公告)日:2018-02-27

    申请号:CN201610373412.9

    申请日:2016-05-31

    IPC分类号: B61D7/02 B61D7/14

    摘要: 一种铁路漏斗货车底门开口度的显示装置,属于铁路漏斗货车技术领域,Ⅰ型方案为直表显示装置,在现有技术铁路漏斗货车的转动轴后端耳上固定安装有拉线固定耳,固定在车厢底板上的拉线的一端与拉线固定耳连接,另一端与直表显示装置相连接;Ⅱ型方案为表盘式显示装置,在现有技术铁路漏斗货车的转动轴后端耳上固定安装有拉线固定耳,固定在车厢底板上的拉线的一端与拉线固定耳连接,其另一端与表盘式显示装置连接。两方案的优点是给操作人员眼前一个直观的参照,避免出现漏斗货车底门未完全关闭的状况,指导操作人员安全作业;如果本发明装置安装在货车两侧部,货车在启动运行后又可方便的供列检人员对漏斗货车底门是否完全关闭的状态进行检测。

    一种适用于高温、高压火焰下工作的消音装置

    公开(公告)号:CN106050844B

    公开(公告)日:2018-01-12

    申请号:CN201610577978.3

    申请日:2016-07-21

    IPC分类号: F16B5/02 F16B41/00

    摘要: 一种适用于高温、高压火焰下工作的消音装置,属于消音设备技术领域,其特征是在于连接点组件的结构是中部制有内螺纹的支撑套筒与新定位螺杆中部通过螺纹连接,支撑套筒的上端面与下压板相抵触,上部制有法兰盘、下段为中空的套筒式螺帽套装在新定位螺杆上段,通过左右压板螺栓将套筒式螺帽与上下压板固定连接在一起。优点是本发明可以有效克服高温火焰对螺母和螺杆的烧结问题,增加螺杆寿命,实现螺杆的重复利用。

    一种铁路漏斗货车底门开口度的显示装置

    公开(公告)号:CN105966411A

    公开(公告)日:2016-09-28

    申请号:CN201610373412.9

    申请日:2016-05-31

    IPC分类号: B61D7/02 B61D7/14

    CPC分类号: B61D7/02 B61D7/14

    摘要: 一种铁路漏斗货车底门开口度的显示装置,属于铁路漏斗货车技术领域,Ⅰ型方案为直表显示装置,在现有技术铁路漏斗货车的转动轴后端耳上固定安装有拉线固定耳,固定在车厢底板上的拉线的一端与拉线固定耳连接,另一端与直表显示装置相连接;Ⅱ型方案为表盘式显示装置,在现有技术铁路漏斗货车的转动轴后端耳上固定安装有拉线固定耳,固定在车厢底板上的拉线的一端与拉线固定耳连接,其另一端与表盘式显示装置连接。两方案的优点是给操作人员眼前一个直观的参照,避免出现漏斗货车底门未完全关闭的状况,指导操作人员安全作业;如果本发明装置安装在货车两侧部,货车在启动运行后又可方便的供列检人员对漏斗货车底门是否完全关闭的状态进行检测。

    管道连接使用的密封圈
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN103486272B

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201310466726.X

    申请日:2013-10-09

    发明人: 齐向东

    IPC分类号: F16J15/24

    摘要: 一种管道连接使用的密封圈,属于密封圈领域,特征是在橡胶密封圈的坑腔内安装有塔形圆截面弹簧或塔形扁方截面弹簧,橡胶密封圈的坑腔内顶部和底部制成与塔形圆截面弹簧相适应的圆弧面或与塔形扁方截面弹簧相适应的平面,橡胶密封圈的横截面的尺寸关系是:下缘宽度等于连接管道上密封槽的宽度,外缘高度为连接管道上密封槽深度的1.1~1.2倍,内缘高度为外缘高度的1.1~1.4倍,下缘宽度为上缘宽度的1.05~1.4倍。优点是采用塔形弹簧结构,弹性变形量增大,适用于所需弹性变形范围大的管道连接,能够永久提供稳定的预紧张力,确保橡胶密封圈自密封所需的初始张紧力,并且该橡胶密封圈抗疲劳性优于传统纯橡胶密封圈。

    一种能使旋压式制动缸旋转润滑的装置

    公开(公告)号:CN103148133B

    公开(公告)日:2015-05-06

    申请号:CN201310075639.1

    申请日:2013-03-08

    摘要: 一种能使旋压式制动缸旋转润滑的装置,属于铁路货车制动装置技术领域,是对现有技术结构进行改进。第一和第二方案均须在活塞的前端面与缓解弹簧相抵触处安装有推力轴承。第一方案是在制动缸底部固定安装有底盘,底盘内表面上安装有圆弧形轨道,圆弧形轨道内安装有弹性杆,弹性杆的顶端与活塞底端面上开设的阶梯形沟槽相抵触;第二方案是在制动缸底部安装有齿圈座,齿圈座内表面上开设有阶梯形沟槽,在活塞底端面上安装有弹簧片,弹簧片顶端与齿圈座端面上的阶梯形沟槽相抵触。两方案的共同点都是在活塞回程时通过弹性杆或弹簧片推动活塞转动,实现油毡均匀润滑,避免发生干摩擦及发生制动不灵的事故。

    铁路轮对生产中使用的多轨距转轨器

    公开(公告)号:CN103276642B

    公开(公告)日:2015-04-22

    申请号:CN201310208647.9

    申请日:2013-05-30

    IPC分类号: E01B23/06

    摘要: 一种铁路轮对生产中使用的多轨距转轨器,属于铁路轮对生产技术领域,包括有转盘及带动转盘旋转90度的转动机构以及转盘和地面上安装的道轨。特征是在转盘上面安装六条相互平行的道轨,第一道轨与第六道轨的轨距为1676mm,第一道轨与第五道轨的轨距为1435mm,第一道轨与第三道轨的轨距为1000mm,第六道轨与第二道轨的轨距为1524mm,第二道轨与第四道轨的轨距为1067mm,在与转盘相衔接的地面上相互垂直的方向上也安装有六条相互平行且与转盘上的六条道轨相对接的道轨,在地面上相互垂直的两根道轨的交叉处固定有承接块。优点是本发明所述的多轨距转轨器可同时适用于国际上通用的五种不同轨距的轮对生产的需要,转轨方便,生产效率大大提高,操作简便,减轻工人劳动强度。

    增雨防雹火箭弹发射装置
    30.
    发明公开

    公开(公告)号:CN104315921A

    公开(公告)日:2015-01-28

    申请号:CN201410554088.1

    申请日:2014-10-17

    IPC分类号: F41F3/04

    摘要: 一种新型的增雨防雹火箭弹发射装置,属于民用气象控制设备领域,特征是包括有发射轨道架、俯仰驱动机构、回转驱动机构、牵引车及控制装置。回转轴承内圈与底座固定连接在一起,安放在牵引车的发射平台上。发射轨道架、俯仰驱动机构和回转驱动机构安装在回转轴承外齿圈上。优点是采用车载式发射架的方式,移动方便,不受时间和地域的限制,作业机动性强;方位角、高低角可做大范围的调整,无需配备专用汽车;结构简单,调节方便,可实现手动和自动调整方向角和高低角;采用工程车辆使用的支撑回转轴承,方向角调整方便,结构稳定可靠;导轨间的宽度可调,可适用于不同类型的增雨防雹火箭弹。