公开(公告)号：CN113286699B

公开(公告)日：2023-02-21

申请号：CN202080008472.5

申请日：2020-02-10

Applicant: 林天连布株式会社

Inventor： 桥木亘 ,  杉田高朗

IPC: B32B5/26 ,  B60R13/02 ,  B60R13/08

Abstract: 机动车用的冲压成形的消音器含有第一纤维层(110)和第二纤维层(120)。第一纤维层(110)含有60重量％～99重量％的含非熔融成分的主纤维(115)，并且含有1重量％～40重量％的热塑性纤维(116)。第二纤维层(120)含有50重量％～100重量％的热塑性纤维(126)。也可以是，消音器(1)还包含第三纤维层(130)，该第三纤维层(130)含有60重量％～99重量％的含非熔融成分的主纤维(135)，并且含有1重量％～40重量％的热塑性纤维(136)。也可以是，第二纤维层(120)位于第一纤维层(110)与第三纤维层(130)之间。

公开(公告)号：CN111376995B

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN201911069684.X

申请日：2019-11-05

Applicant: 丰田自动车株式会社 ,  林天连布株式会社

Inventor： 田中研 ,  近藤雄一

IPC: B62D25/20 ,  B60N3/04 ,  B60R16/02

Abstract: 一种车辆下部构造，具备：电磁波产生构件，配置于在车辆的下部设置的地板的背面侧；及地毯构件，具有分散有磁性材料的底布层和设置于底布层的表面侧的地毯毛，配置于地板的表面侧。

公开(公告)号：CN113286699A

公开(公告)日：2021-08-20

申请号：CN202080008472.5

申请日：2020-02-10

Applicant: 林天连布株式会社

Inventor： 桥木亘 ,  杉田高朗

IPC: B32B5/26 ,  B60R13/02 ,  B60R13/08

Abstract: 机动车用的冲压成形的消音器含有第一纤维层(110)和第二纤维层(120)。第一纤维层(110)含有60重量％～99重量％的含非熔融成分的主纤维(115)，并且含有1重量％～40重量％的热塑性纤维(116)。第二纤维层(120)含有50重量％～100重量％的热塑性纤维(126)。也可以是，消音器(1)还包含第三纤维层(130)，该第三纤维层(130)含有60重量％～99重量％的含非熔融成分的主纤维(135)，并且含有1重量％～40重量％的热塑性纤维(136)。也可以是，第二纤维层(120)位于第一纤维层(110)与第三纤维层(130)之间。

公开(公告)号：CN219564394U

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202320417538.7

申请日：2023-03-07

Applicant: 林天连布株式会社

Inventor： 田代锭二 ,  黑川秀人 ,  田中贤次

IPC: B32B27/32 ,  B32B27/34 ,  B32B27/36 ,  B32B27/30 ,  B32B27/02 ,  B32B27/12 ,  B32B5/02 ,  B32B25/00 ,  B32B25/10 ,  B32B33/00 ,  B32B27/06 ,  B32B27/08 ,  B32B27/40 ,  B32B27/00 ,  B32B3/30 ,  B60N3/04

Abstract: 本实用新型提供一种能够抑制难以弯曲的情况的地板垫。一种地板垫(1)，设置在地板面(50a)上，其包括由弹性体形成的衬里层(10)。衬里层(10)具有背面(12)，该背面(12)包括：平面部(15)，其沿着地板面(50a)；多个突起(20)，其为了防滑而从平面部(15)突出；以及槽(30)，其在与多个突起(20)分离的位置从平面部(15)凹陷以将该多个突起(20)分成多个区块。槽(30)也可以从平面部凹陷以将平面部分割为多个分割区域(A0)。多个分割区域(A0)也可以包括：多个第一区域(A1)，其形状相同；以及多个第二区域(A2)，其与该多个第一区域(A1)中的任一个相邻且形状与第一区域不同。

公开(公告)号：CN212529487U

公开(公告)日：2021-02-12

申请号：CN202021075830.8

申请日：2020-06-11

Applicant: 林天连布株式会社

Inventor： 小川浩一 ,  加藤启祐

IPC: B60R5/04

Abstract: 本实用新型提供一种能够轻量化的车辆用罩装置。壳体(10)包括：主体部(11)，其在壳体内部具有供卷绕轴(35)进入的收纳空间(SP1)，该卷绕轴(35)将主罩(30)卷绕为能够拉出；以及连接部12，其在壳体外表面(10a)具有从沿着卷绕轴(35)的长度方向(D1)的狭缝(14)凹陷的连接槽(13)。副罩(40)包括：罩一般部(41)，其穿过狭缝(14)；以及基端(42)，其是比狭缝(14)的宽度(W1)厚的基端(42)，且进入连接槽(13)内。在壳体(10)的横截面上，供基端(42)进入的连接槽(13)包括：一般内表面(16)，其内径(R1)比狭缝(14)的宽度(W1)大；以及凹内表面(17)，其从该一般内表面(16)凹陷。

公开(公告)号：CN212289467U

公开(公告)日：2021-01-05

申请号：CN202020494115.1

申请日：2020-04-07

Applicant: 林天连布株式会社

Inventor： 大桥友明

IPC: B60J3/00 ,  B60J3/02

Abstract: 本实用新型提供一种部件数量较少、外观面也优异的侧遮光板。使用一种具有上部安装部、B柱侧安装部、檐部、以及侧壁部的一体成型品的机动车用侧遮光板，其中，所述B柱侧安装部与所述檐部隔着所述侧壁部在至少一部分处分离。另外，使用门的窗玻璃与檐部的最大打开角度小于6°的侧遮光板。并且，使用侧遮光板的B柱侧安装部的外观面的曲率半径R为5mm以下的侧遮光板。

公开(公告)号：CN221863007U

公开(公告)日：2024-10-18

申请号：CN202290000715.5

申请日：2022-09-13

Applicant: 林天连布株式会社

Inventor： 筒井克典 ,  杉江健

IPC: H04R1/02 ,  B60R11/02 ,  B60R13/02

Abstract: 一种集音结构，其在表皮(3b)层叠于基材(3a)的一个面而成的顶棚件(3)安装话筒单元(10)而构成，其特征在于，基材(3a)具有芯材层以及层叠于芯材层的至少一个面的纤维增强层，表皮(3b)在基材(3a)的一个面侧层叠于纤维增强层的与芯材层相反一侧的面，话筒单元(10)安装于基材(3a)的与表皮(3b)相反一侧的面，基材(3a)在与话筒单元(10)对置的区域具有孔洞部(6)，该孔洞部(6)在话筒单元(10)侧开口且贯通芯材层或具备芯材层的一部分残留的程度的深度。

公开(公告)号：CN213511526U

公开(公告)日：2021-06-22

申请号：CN202021814640.3

申请日：2020-08-26

Applicant: 林天连布株式会社 ,  株式会社利富高

Inventor： 小西彻 ,  矢口亮助 ,  一之濑勇太

IPC: F16B5/00 ,  F16B5/06 ,  B60N3/04

Abstract: 本实用新型提供一种地毯的开口封闭工具，其课题在于使地毯的开口封闭工具更简化且小型化。本实用新型涉及车辆的地毯(2)的开口封闭工具(3)，该车辆的地毯(2)具有铰接部(24)以及在铰接部(24)的两端之间以远离铰接部(24)的方式延伸的狭缝(23)，且通过使由铰接部(24)和狭缝(23)划定的转动舌部(25)绕铰接部(24)转动而在地毯(2)形成开口(22)。开口封闭工具(3)具有：第一罩构件(31)，其安装于转动舌部(25)；以及第二罩构件(32)，其安装于地毯(2)的主体部(27)并与第一罩构件对置。第一罩构件具有第一卡合部，第二罩构件具有与第一卡合部以能够装卸的方式卡合的第二卡合部。

公开(公告)号：CN304043456S

公开(公告)日：2017-02-15

申请号：CN201630344226.3

申请日：2016-07-26

Applicant: 大和化成工业株式会社 ,  林天连布株式会社

Designer： 加藤诚 ,  山崎考晃 ,  梶敦俊 ,  山崎直树

Abstract: 1．本外观设计产品的名称是：用于车辆的缓冲部件。
2．本外观设计产品的用途是：覆盖在车辆部件的凸出部的上端面上，以使该凸出部与
其他部件接触所发出的声音变得柔和。
3．本外观设计的设计要点是：产品的形状。
4．最能表明本外观设计的设计要点的图片或者照片是：立体图。
5．后视图因与主视图对称而省略，左视图因与右视图对称而省略。
6．剖视图1显示了沿俯视图中的A-A剖切线的产品剖视图，剖视图2显示了沿俯视图中
的B-B剖切线的产品剖视图。
7．参考图1和参考图2显示了将用于车辆的缓冲部件设置到凸出部上。