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公开(公告)号:CN113939698A
公开(公告)日:2022-01-14
申请号:CN202080041490.3
申请日:2020-05-27
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 制冷循环装置(10)具备压缩机(11)、在室内制热时将从压缩机排出的制冷剂作为热源来加热送风空气的散热器(12)及使通过散热器后的制冷剂减压的减压部(13)。制冷循环装置具备在设备冷却时作为冷却发热设备的冷却器发挥功能且在室内制热时作为吸热器发挥功能的蒸发器(14)及控制减压部的节流开度的开度控制部(80a)。散热器具有使制冷剂冷凝的冷凝部(121)及对通过冷凝部后的制冷剂进行气液分离并贮存循环内剩余的液体制冷剂的储液部(122)。开度控制部在室内制热时控制减压部的节流开度,以将蒸发器的制冷剂出口侧的制冷剂状态维持为饱和状态或潮湿状态。与设备冷却时的减压部的节流开度的调整区域相比,室内制热时的调整区域的节流开度的下限小。
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公开(公告)号:CN113748504A
公开(公告)日:2021-12-03
申请号:CN202080023338.2
申请日:2020-03-24
Applicant: 株式会社电装 , 谷川油化兴业株式会社
IPC: H01L23/473 , F25B1/00 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/651 , H01M10/6556 , H01M10/6568 , H01M10/663 , C09K5/10
Abstract: 热输送系统将在制冷循环装置(10)循环的制冷剂的冷热向电气设备(33~35)输送。热输送介质用于热输送系统。热输送介质含有低级醇和水,该低级醇是甲醇和乙醇中的至少任一种。
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公开(公告)号:CN113365867A
公开(公告)日:2021-09-07
申请号:CN202080011657.1
申请日:2020-01-30
Applicant: 株式会社电装
IPC: B60K11/02 , H01M10/613 , H01M10/6567 , H01M10/66 , C09K5/10
Abstract: 一种传输接受自伴随充放电而发热的车辆行驶用电池(4)的热量的液态传热介质(14),包含液态的基材、与基材相溶的原硅酸酯和分散于基材中的离子吸附材料。离子吸附材料由多个固体粒子(15)构成,并且吸附存在于传热介质中的阴离子和阳离子中的至少一方的离子。
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公开(公告)号:CN113226836A
公开(公告)日:2021-08-06
申请号:CN201980085687.4
申请日:2019-12-17
Applicant: 株式会社电装
Abstract: 搭载于车辆的车辆用热管理系统具备:车辆行驶用的电池(4),该电池随着充放电而发热;液状的热输送介质(14),该热输送介质输送从电池接受到的热;受热部(16),该受热部通过与电池的热交换而使热输送介质受热;以及散热器(20),该散热器通过与车辆外部的空气(21)的热交换而使热输送介质散热。热输送介质含有液状的基材和与基材相溶的原硅酸酯,并且不含离子性防锈剂。
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