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公开(公告)号：CN108458940A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201810035039.5
申请日：2018-01-15
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/32
Abstract: 本发明公开了一种圆锥曲线过渡的双轴拉伸疲劳试验件及其试验方法，该试验件整体呈十字型，具有四个加载臂，四个加载臂的一端汇成中心区，另一端为夹持区，相邻加载臂的根部之间设有圆锥曲线形成的过渡区，圆锥曲线的对称轴至少与试验件的一条对称轴重合，过渡区和中心区之间设有厚度减薄区，厚度减薄区采用双圆弧、样条曲线或单圆弧方式减薄。本发明的优点是：采取的圆锥曲线过渡形式，使中心区内的应力应变更加均匀且尽可能减少相邻加载臂之间的影响；通过平滑过渡和中心区减薄设计，使试验件在试验过程中破坏和裂纹首先发生在中心区内。
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公开(公告)号：CN107610102B
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201710733368.2
申请日：2017-08-24
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于Tikhonov正则化的亚像素位移测量方法。在数字图像相关法中，计算散斑图的亚像素位移时需要获得散斑图的灰度梯度，传统的计算方法是通过有限差分法对散斑图的灰度求导；然而数值求导具有很强的不稳定性，对图像噪声十分敏感，微小的测量误差将导致计算所得灰度梯度严重偏离真实灰度梯度。针对这一问题，本文提出了一种基于Tikhonov正则化的亚像素位移测量方法，利用光滑三次样条函数拟合散斑图的灰度，三次样条的导数即为散斑图的灰度梯度，进而利用亚像素位移测量方法获得结构的亚像素位移，克服了传统测量方法抗噪声能力差的问题，可以有效提高测量精度。
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公开(公告)号：CN104809314B
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201510254313.4
申请日：2015-05-18
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种公路桥梁支座及伸缩装置纵向抗冲击服役性能评定方法，包括：振动数据采集模块，用于采集伸缩装置或梁体的纵向加速度响应信号；纵向抗冲评定模型，定义了纵向抗冲击性能分级评定方法和纵向抗冲击性能劣化率计算方法；纵向抗冲劣化数据库，储存各检测周期纵向抗冲击服役性能检测结果和劣化评定结果，跟踪监测纵向抗冲击服役性能劣化率的变化，则可以早期诊断与识别纵向抗冲击服役状况的劣化及损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN113533082B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202110672252.9
申请日：2021-06-17
Applicant: 东南大学
Abstract: 本申请提供了一种扭矩系数测量装置与扭矩系数测量方法，包括：加载部，所述加载部用于提供扭矩，所述加载部的一端设有连接装置；所述加载部通过连接装置可拆卸连接有测力部，所述测力部包括同轴依次固定连接的承力板、弹性板与夹持板，所述连接装置贯穿承力板、弹性板与夹持板的中心，所述连接装置远离加载部的一端与夹持板固定；所述弹性板上布设有应变片，以至少解决相关技术中重复性测量时，力矩与预紧力不准确的问题。
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公开(公告)号：CN109187180B
公开(公告)日：2021-08-24
申请号：CN201810933222.7
申请日：2018-08-16
Applicant: 东南大学
IPC: G01N3/08
Abstract: 本发明公开了一种基于双轴拉伸试验的材料泊松比测量方法，该方法包括以下步骤：沿双轴试验件某一拉伸方向粘贴应变片，并与应变仪连接好，将双轴试验件连接紧固于双轴试验装置，操作双轴试验装置，按给定加载轨迹进行弹性加载并卸载，获得应变片应变数值随时间的变化曲线，确定其零点和该时刻加载曲线对应位置，根据该位置数值，按公式计算所述材料的泊松比μ，该方法步骤简单，易于实施，只需通过单片即可测量泊松比，适用于复杂材料或新材料的泊松比测量。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109839072B
公开(公告)日：2020-02-18
申请号：CN201910145241.8
申请日：2019-02-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于DIC的温度场与变形场同步测量的方法及装置，本发明方法使用彩色CCD相机配合滤波片实时获取不同温度下被测试样表面散斑图像，预先使用同批次试样制作而成的标定块进行5℃温度梯度的标定试验，将数据转化至具有视觉一致性的CIEL*a*b*色彩空间，并使用三次样条插值获得连续的温度标定曲线。利用散斑图像中含有示温漆的像素点颜色变化，结合温度标定曲线进行温度场的实时测量；利用散斑图像转化得到的灰度梯度图像进行亚像素级变形场的快速搜索，从而实现了温度场与变形场的同步获取，操作简单，克服了现有测量方法的复杂性和非同步性问题。
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公开(公告)号：CN109738280A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910089765.X
申请日：2019-01-30
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种用于试件的动态拉伸试验夹具，包括上部件和下部件，上部件和下部件分别设置在试件的两端并上下对称布置，上部件和下部件结构相同；上部件包括主夹具和副夹具，主夹具的下端中部设置有通槽，在通槽的两侧均设置有螺孔，在主夹具的两侧均设置有固定填充片，固定填充片通过螺栓和螺帽与主夹具连接，主夹具和副夹具之间通过固定填充片进行固定；副夹具的上端中部设置有顶丝通孔、下端中部设置有样品槽，试件设置在样品槽内，副夹具和试件之间通过与顶丝通孔相适配的顶丝固定。试验时，本发明通过顶丝和固定填充片对试件、副夹具和主夹具进行固定，保证试验机施加的拉力与试件中轴线重合，防止偏心加载，对试验造成不利影响。
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公开(公告)号：CN106202966B
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201610602717.2
申请日：2016-07-27
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明适用于公路桥梁检测领域，若因支承刚度或伸缩装置病害导致伸缩缝错位呈阶梯状，则在行车激励下，可引起伸缩装置振动错位。本发明公开了公路桥梁伸缩装置服役平顺性能评定方法，所述方法包含：错位数据采集模块，用于采集伸缩缝两端的静态错位与动态错位响应信号；平顺性评定模型，定义了平顺性的评定方法和平顺劣化率的计算方法；平顺性劣化历程数据库，储存被评定对象各检测周期的平顺性和平顺性劣化率与评定结果，跟踪监测被评定对象的平顺性劣化率的变化，则可以早期诊断识别服役状态的劣化与损伤。本发明方法在提高检测效率的同时，提升了检查评定的可靠性。
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公开(公告)号：CN109187179A
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201810933208.7
申请日：2018-08-16
Applicant: 东南大学
Abstract: 本发明公开了一种基于十字形试验件的双向拉伸试验标定调试方法，该方法包括以下步骤：在十字形试验件的特定位置粘贴应变花，利用应变花计算得到该粘帖位置的剪切应变，通过调节作动器或其他连接构件，在弹性范围内，使切应变的数值变化规律及数值基本一致，此时可认为该试验件存在较小的附加载荷。在此基础上，可按一般力学试验对数据清零后加载，即标定完成。该调试方法所用设备简单，易于实施，能够达到较优的标定效果，适用于准静态试验或疲劳试验等动态试验前的标定调试。
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公开(公告)号：CN108956283A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810896206.5
申请日：2018-08-08
Applicant: 东南大学
CPC classification number: G01N3/04 , G01N3/08 , G01N3/32 , G01N2203/0017 , G01N2203/0073 , G01N2203/04
Abstract: 本发明提供了一种沉头片状试件的动态拉伸试验夹具及试验方法，包括分别固定试件两端并上下对称布置的两个结构相同的夹具；位于上部的夹具包括夹具体及固定于夹具体顶面中央向上延伸的连接杆，夹具体的底面具有前后贯通的样品槽，样品槽的两侧分别设有螺孔，试件伸入样品槽中、前后分别用与样品槽形状适配的垫块填充、表面分别通过螺孔安装固定片将试件夹置于样品槽中进行固定。本发明通过夹具上的连接杆与试验机连接，并设置一个前后贯通的样品槽，通过装配尺寸一致的填充垫块、配套的固定片对试件和夹具体进行固定，保证试验机施加的拉力与夹具的中轴线重合，防止产生偏心弯矩，对试验结果造成不利影响。适用于各种易加工、易切削的材料进行拉伸加卸载、疲劳试验，适用性非常广泛。
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