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公开(公告)号:CN205501732U
公开(公告)日:2016-08-24
申请号:CN201620254060.0
申请日:2016-03-30
Applicant: 东南大学 , 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型公开了一种无砟轨道结构防水减振的柔性防护结构,在无砟轨道基座板底部与基床表层/桥面板顶面之间,全宽铺设防水联接层和缓冲保护层。本实用新型利用全断面铺设的联接层与缓冲保护层实现全面立体防水与整体性,利用特种改性增强剂调整沥青混凝土防护层的动态模量、阻尼特性与变形适应能力实现刚度匹配与缓冲减振功能,利用特种改性增强剂增强沥青混凝土的荷载扩散能力、疲劳耐久性与抗水损害能力,有效解决现有高速铁路无砟轨道路基防水层过早破坏失效与层间唧浆、脱空甚至冻胀等问题,提高轨道下部基础结构的整体性、平顺性、均匀性和长期稳定性,为无砟轨道板提供良好的稳定支撑,以延长轨道板的疲劳寿命,是一种长效的防护方案。
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公开(公告)号:CN211645779U
公开(公告)日:2020-10-09
申请号:CN201921035100.2
申请日:2019-07-04
Applicant: 东南大学 , 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所
IPC: E01B2/00
Abstract: 本实用新型涉及一种处治高铁路基防水封闭层的耐久柔性结构,包括防护层,所述防护层包括从内向外依次设有柔性处治层、弹性隔离层以及沥青砂防水层;施工方法包括:原混凝土基面清理,喷涂柔性处治层,撒布橡胶碎屑形成弹性隔离层,摊铺振实沥青砂形成耐候性防水层;本实用新型的高铁路基防水封闭层混凝土粉化处治用防护层特别适用于高寒地区的纤维混凝土粉化处治,其具有良好的气候适应性及优良的耐久性等优点,且施工工艺简单快速,经济性好。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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