公开(公告)号：CN116824662A

公开(公告)日：2023-09-29

申请号：CN202310606393.X

申请日：2023-05-26

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 唐昌均 ,  程鸣 ,  李欣纯 ,  李红林

IPC: G06V40/16 ,  G06V40/40 ,  G06V10/82 ,  G06N3/047 ,  G06N3/09

Abstract: 本发明公开了一种基于活体检测的车载人脸识别方法及系统。当用户使用车载信息娱乐系统时，在人脸注册和人脸识别过程中分别加入无感式活体检测步骤。通过对采集的人脸影像进行特征提取、辅助监督和融合判断，保证当前注册或登陆帐号的用户是真实活体本人，从而避免纸质照片、电子照片、电子视频、面具、头模等假体攻击。在保证车机端人脸识别系统实时性和便利性的前提下，避免了车机人脸识别系统被入侵，实现了账户登录的唯一性和安全性。

公开(公告)号：CN115294766A

公开(公告)日：2022-11-04

申请号：CN202210912857.5

申请日：2022-07-31

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 李红林 ,  杨仕会 ,  张华桑 ,  文翊 ,  赖锋

IPC: G08G1/01 ,  G08G1/095

Abstract: 本发明公开了一种虚拟红绿灯构建方法、装置、设备及存储介质，所述方法通过获取当前路口红绿灯的红绿灯图像，当前车辆的侧方原始图像和前后方车辆信息；根据所述侧方原始图像和所述前后方车辆信息构建车道交通流；根据所述车道交通流对所述红绿灯图像进行运动补偿，获得优化后的虚拟红绿灯图像；能够减少车辆处于雨天或摄像头被少量遮挡时其识别性能极大下降时的红绿灯漏识别误识别风险，提高了红绿灯识别率，降低了红绿灯识别成本，保证了自动驾驶车辆的驾驶安全性，提高了虚拟红绿灯识别的准确性，提升了虚拟红绿灯构建的速度和效率，提升了用户的驾驶体验。

公开(公告)号：CN115037102A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210637464.8

申请日：2022-06-07

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 张华桑 ,  文翊 ,  李红林

IPC: H02K11/26 ,  H02K11/40 ,  H02K7/00 ,  H02K13/00 ,  B60K1/00 ,  H02K5/08

Abstract: 一种电驱动系统防击穿装置，涉及电动车领域。该电驱动系统防击穿装置包括用于与电机轴连接的前连接轴、与前连接轴连接的前连接盘、后连接轴、与后连接轴连接的后连接盘、套设于前连接轴上的连接底座及可旋转地设于前连接轴和连接底座之间的转动轴承，前连接盘和后连接盘同轴连接，连接底座连接有碳刷座，碳刷座连接有抵压前连接轴外壁的电刷。本申请提供的电驱动系统防击穿装置能够对电机轴上的感应电压进行导流进行消除，以避免出现击穿现象导致车辆临时失去动力或制动性能下降产生危险。

公开(公告)号：CN113534166B

公开(公告)日：2022-04-22

申请号：CN202110742920.0

申请日：2021-07-01

Applicant: 东风汽车集团股份有限公司

Inventor： 文翊 ,  李红林 ,  高广博 ,  张华桑 ,  刘帅

IPC: G01S15/931 ,  G01S15/87

Abstract: 本发明公开了一种基于超声波雷达自动泊车的限位器识别系统，包括以下步骤：S1、开启限位器识别功能时，关闭倒车雷达辅助功能；S2、对第一超声波雷达进行参数修正：逐步降低其屏蔽区域至一定高度；S3、对第二超声波雷达进行参数修正：降低其屏蔽区域至第一超声波雷达屏蔽区域的上方一定高度；S4、判断第二超声波雷达回波接收参数是否满足一既定条件；若满足该条件则进行后续步骤，不满足则重复进行S2、S3步骤，并进行判断；判断循环次数大于一定次数时，退出限位器识别功能；S5、车辆在泊车过程中持续对S4所述条件进行判断，若不满足该条件则记录此时与障碍物的距离，进行障碍类型判断，并输出障碍类型判断结果。本发明可实现对限位器的准确识别。