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公开(公告)号：CN110027978A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910393681.5
申请日：2019-05-13
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: B66C1/10
Abstract: 本发明提出一种自动挂脱钩吊具及吊装方法，属于吊装设备技术领域，该自动挂脱钩吊具的结构简单，用于高空吊装时，无需人工爬至高空解钩，大大降低了施工风险，而且，其具有良好的通用性，可适用于各种形状和结构的构件。该自动挂脱钩吊具包括吊圈，吊圈的下部为承托部；吊圈上穿设有锁紧杆，锁紧杆贯穿吊圈并将吊圈分割为上下两部分；还包括固定连接于吊圈侧部的连接组件，连接组件包括第一连接块，锁紧杆滑动连接于第一连接块，锁紧杆可沿锁紧杆的穿设方向相对于吊圈移动；进一步还包括控制组件，控制组件包括用于驱动锁紧杆移动的驱动件，以及用于控制驱动件进行驱动的控制器，驱动件连接于第一连接块和锁紧杆之间，控制器与驱动件电连接。
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公开(公告)号：CN109533209A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811585951.4
申请日：2018-12-24
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种大型构件起吊运输安装一体船及施工工艺，属于大型构件水下安装施工技术领域，实现了没有靠泊前沿的船舶对大型半圆型构件的起吊、运输、安装一体化。该大型构件起吊运输安装一体船包括船体，以及用于起吊、运输大型构件的安装机构，安装机构包括设置于船体上的第一立柱和第二立柱，第一立柱和第二立柱分别靠近船体的两侧船舷设置，第一立柱和第二立柱上分别支撑有端部伸出船体的第一吊车梁和第二吊车梁，第一吊车梁和第二吊车梁之间架设有横梁，横梁的两端分别与与第一吊车梁和第二吊车梁滑动连接，横梁上设有用于起吊大型构件的起吊装置。
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公开(公告)号：CN105947877B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610510371.3
申请日：2016-06-30
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
Abstract: 本发明涉及翻板式抛投吊具，具体地涉及一种双工字体透水框架翻板式抛投吊具。本发明包括主框架和与主框架连接的脱钩框架，脱钩框架位于主框架上方；主框架为网格状的框架，在主框架上位于每一排网格的底部设有两块相对的翻板，翻板的一边与主框架的网格的一边铰接，翻板在位于两边网格的部位的上表面设有耳板，两边网格在靠里一侧的杆件的上表面设有导向管和下限位板，两边的每一个网格在靠里一侧的杆件的上表面中间部位设有套管。脱钩框架在两边的杆件底面设有与导向管配合的导向柱、与套管配合的导杆和与下限位板连接的上限位板。本发明解决了多个双工字体透水框架同步抛投的问题。
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公开(公告)号：CN103669381B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201310646809.7
申请日：2013-12-04
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明涉及一种快速筑岛沉箱，包括预制的沉箱，所述沉箱一端的底部边缘设置突出部，另一端相应的位置设置相匹配的凹入部。施工方法，包括下列步骤，在装载使沉箱下沉时，将沉箱带有凹入部的一端对准前一个已经安装好的沉箱的突出部，使后一个沉箱的凹入部放置在前一个沉箱的突出部上，后一个沉箱的另一端用支撑装置支撑。本发明的沉箱稳定性好，施工方便，筑岛快，施工速度快，耗材省，工期短，对周围环境影响小，围堰的拆除工作量小，工程造价低。
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公开(公告)号：CN106320344A
公开(公告)日：2017-01-11
申请号：CN201610842115.4
申请日：2016-09-22
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D15/10
CPC classification number: E02D15/10
Abstract: 本发明提出一种块石深水精确抛填施工控制方法，属于块石深水抛填施工领域，该方法包括以下步骤：抛填船通过锚泊系统、GPS定位系统进行定位，通过测力系统实时检测锚泊系统的缆系的缆力并控制锚泊系统绞缆使抛填船精确就位；运料船靠泊并与抛填船绑定连接，向抛填船运送块石；通过块石抛填测控系统测量并记录水下原基床面位置，通过溜槽系统抛填块石，通过块石抛填测控系统实时监测并记录块石抛填的平面位置与高程，当达到设计抛填高程后，停止抛填，通过测力系统控制绞缆使抛填船移至下一船位，重复上述抛填作业；抛填作业完成后，通过多波束和侧扫声呐联合复测施工结果。本发明适用于大流速和大水深工况、可精确控制块石抛填。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105019467A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201510507495.1
申请日：2015-08-17
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
IPC: E02D23/00
Abstract: 本发明涉及一种台车顶升装置，具体的说，涉及一种胶囊台车顶升装置与顶升出运沉箱方法，顶升装置设有多柱形调力橡胶垫板，来调整沉箱底面与台车顶面接触的盖板底面之间的压力差，减小各节台车的压力差，保证各节台车受力在极限承载力的范围内，保证安全运移沉箱；通过在多柱形调力橡胶垫板设置内加强筋和外加强筋，提高多柱形调力橡胶垫板的弹性，减小极限压力值时多柱形调力橡胶垫板的压缩量，极大提高多柱形调力橡胶垫板的使用寿命。
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公开(公告)号：CN102691313B
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201210187124.6
申请日：2012-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航局工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种沉管底端胶囊充水式精调系统及其调节工艺，该系统包括控制系统和机械系统，机械系统包括液压泵站、配重箱和轨道，轨道上设置有水平定位机构，水平定位机构包括底板和水平定位千斤顶，水平定位千斤顶的一端与配重箱连接；底板上安装有滑槽和水平横移千斤顶，滑槽内放置有顶升纠偏箱，该顶升纠偏箱内设置有垂直顶升机构，水平横移千斤顶的一端与顶升纠偏箱连接；垂直顶升机构包括充水胶囊和放置在充水胶囊上部的顶升盖板，充水胶囊放置在顶升纠偏箱内。本发明精调系统采用充水胶囊作为顶升元件，重量轻、受力均匀，具有自动顶升纠偏功能，造价低，便于就位，省时省力，安装精度准确，受波浪、水流、风等自然条件影响小，稳定性高。
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公开(公告)号：CN102720211B
公开(公告)日：2014-10-15
申请号：CN201210187121.2
申请日：2012-05-29
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D29/073
Abstract: 本发明涉及一种沉管底端锲体式纠偏精调系统及其调节工艺，该系统包括控制系统和机械系统，机械系统包括液压泵站、配重箱和轨道，轨道上设置有水平定位机构，水平定位机构包括底板和水平定位千斤顶；底板上安装有滑槽和水平横移千斤顶，滑槽内放置有顶升纠偏箱，顶升纠偏箱内设置有垂直顶升机构，垂直顶升机构包括顶推千斤顶、下锲体块和上锲体块，顶推千斤顶一端固定在顶升纠偏箱上，另一端与下锲体块连接，上锲体块安装在下锲体块上，可随下锲体块的移动垂直向上移动。本发明精调系统结构简单，通过顶推千斤顶、上锲体块、下锲体块和水平横移千斤顶实现待安装沉管的自动顶升纠偏，省时省力，安装精度准确，受波浪、水流、风等自然条件影响小，稳定性高。
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公开(公告)号：CN103215936A
公开(公告)日：2013-07-24
申请号：CN201310089481.3
申请日：2013-03-19
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司 , 中交第一航务工程局有限公司
IPC: E02D1/02
Abstract: 本发明公开了一种垫板接触式抛石基床整平高程检测装置，该装置安装于整平台车，该装置包括受控于控制系统的液压缸，与液压缸相连接的活塞杆，在活塞杆的杆体上固定有磁致位移传感器，杆底上则安装有测量垫板。还公开了一种使用上述的装置的抛石基床整平高程检测方法。本发明所公开的垫板接触式抛石基床整平高程检测装置及方法，安装于整平台车，并随着整平台车移至检测位置，磁致位移传感器把检测到的活塞杆伸出量转换为检测位置的基床整平相对高程并向计算机传输，不但检测效率高，精度大，且不受工况限制，适于在检测深水抛石基床整平高程时使用。
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公开(公告)号：CN103171037A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201310119990.6
申请日：2013-04-09
Applicant: 中交一航局第二工程有限公司
Abstract: 本发明公开了一种双柱消浪体一次性预制模板，该模板包括顶模和底模，顶模和底模之间通过柱模连接，所述顶模和底模的转角处采用铰接连接，并且顶模和底模的外侧均包覆有围檩，且各围檩之间以拉条固定并卡接组装，在顶模和围檩之间以及底模和围檩之间则安装有桁架结构。本发明所公开的双柱消浪体一次性预制模板适用于消浪体一次浇注成型，解决了双柱消浪体传统多次预制工艺中的各项质量问题，提高了工作效率，节约了成本，改善了消浪体的表观质量。
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