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公开(公告)号：CN109853974B
公开(公告)日：2023-12-22
申请号：CN201811632370.1
申请日：2018-12-29
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
IPC分类号： E04G21/24
摘要： 一种用于基坑作业气承膜体系及其施工方法，其中气承膜体系包含基坑上部的半球形气承膜，气承膜的外侧面设有钢索网，气承膜四周端部与配重基础结构连接；配重基础结构为分段拼接而成，气承膜和钢索网通过C型件与配重基础结构连接；还包含气承膜内部的喷淋系统、照明系统、温度检测系统，以及气承膜上设置的门窗系统，上述系统均可自动化控制。本发明中气承膜通过的连接固定，既满足了气承膜支设所需的配重需求，又方便组装连接和拆除；施工时气承膜与配重基础结构不同的连接使用方式，可丰富气承膜的现场使用，便于安装连接外部风机系统和内部支撑架，内部的风机系统、喷淋系统、照明系统和温度控制系统等均可自动化控制，利于改善施工环境。
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公开(公告)号：CN116933378A
公开(公告)日：2023-10-24
申请号：CN202311040920.1
申请日：2023-08-17
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种盾构切桩推力预测方法，包括以下步骤：步骤一，建立盾构主切削刀具切削桩基三维模型；步骤二，主力撕裂刀切削桩基贯入力fsg和主力切力刀切削桩基贯入力fqg的获取；步骤三，盾构盾壳总摩擦力FP1的计算；步骤四，盾构刀盘切削桩基的正面阻力FP2的计算；步骤五，管片在脱出盾尾过程中产生的摩擦力F3的计算；步骤六，后方台车的牵引阻力F4的计算。该盾构切桩总推力的预测方法解决了传统推力计算公式无法准确计算切桩过程盾构总推力难题，提高了盾构总推力计算精度；可预先为盾构切桩提供合理总推力计算值，为盾构机适应性改造提供参考。
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公开(公告)号：CN115168975A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210986453.0
申请日：2022-08-17
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
摘要： 本申请公开了一种基于BIM技术的路面平整度质量控制方法及装置，方法包括：构建标准路面BIM模型，所述标准路面是指符合设计要求的路面；获取待测路面上的至少三个待测点的三维坐标数据，根据所述三维坐标数据构建待测路面BIM模型，所述待测路面是指施工完成的路段的路面；将待测路面BIM模型与所述标准路面BIM模型进行碰撞测试，获得路面平整度质量报告；根据所述路面平整度质量报告，生成施工指导方案。
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公开(公告)号：CN113513325B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202010407144.4
申请日：2020-05-14
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
摘要： 一种盾构机接收钢平台及其安装方法，包括立于基础上的柱体系、柱间支撑体系和接收模块体系，柱体系包括一组柱体，每根柱体包括依次居中对接的底座柱单元、至少一层接长柱组和顶托柱单元，底座柱单元为一根转换短柱，接长柱组由上侧的一根转换短柱和下侧一根长柱组成，顶托柱单元为一根柱顶短柱，柱间支撑体系包括一组水平连接梁、一组斜向连接梁和一组斜向支撑梁，接收模块体系包括一组面板单元。本发明盾构机接收钢平台均采用可拆卸连接，在工厂预制加工各个单元构件，提升柱体系力学性能的利用率，降低了失稳的可能性。
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公开(公告)号：CN113605430B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202110976050.3
申请日：2021-08-24
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
摘要： 本发明公开一种利用连通器的沉箱施工结构及其施工方法，施工结构包括坑体、沉箱和连通器。所述沉箱安装在所述坑体内。所述连通器连接在所述沉箱上，所述沉箱上设置连通所述连通器的连通口。通过连通器的设计，便于沉箱下沉至设计标高，连通器还可进行应急抽排降水，减小水压力，有效防止水位上涨造成水压过大导致沉箱强度变形过大，提高了施工质量，后期连通器还可用于沉箱底部注浆的加固。
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公开(公告)号：CN112575812B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202011386934.5
申请日：2020-12-01
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
IPC分类号： E02D29/045
摘要： 一种应用于拆除改造工程的内支撑转换体系及其施工方法，包括地下室基础底板、地下室外墙和地下室顶板，地下室基础底板包括原建筑基础底板和位于原建筑基础底板顶面的新建建筑加固基础底板，地下室外墙包括原建筑地下室外墙和位于原建筑地下室外墙内侧的新建建筑加固地下室外墙，地下室顶板包括交替施工的原建筑地下顶水平结构、新建建筑地下顶水平结构和发生碰撞的水平结构。本发明内支撑转换体系及其施工方法与传统结构及其改造技术相比，可明显缩短安装、拆除、挖土及新建地下结构的施工工期，不仅克服了传统工艺所存在的重难点技术问题，还为实现建筑业可持续发展提供了可参考价值的实践应用。
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公开(公告)号：CN113090065A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110407535.0
申请日：2021-04-15
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
摘要： 本发明的城市核心区多层建筑加固改造工程顺逆结合施工方法属于房屋建筑施工、结构加固改造技术领域，本发明采用顺逆结合的方式，实现了在复杂周边环境条件下，保留原有立面。通过建立组合支撑体系，在较短工期内完成拆除、加固、改造施工。本发明对周围环境影响极小，对施工区域及附近的扬尘和噪声控制极好，对周边交通和居民影响极小。
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公开(公告)号：CN112359889A
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202011115818.X
申请日：2020-10-19
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
摘要： 本发明的基础底板加固逆作施工方法属于房屋建筑施工、结构加固改造技术领域，本发明首先在原有基础底板的顶部浇筑新基础底板，浇筑时在原承重柱的四周预留坑槽，并且新基础底板钢筋靠近原承重柱的一端预留钢筋接头，然后对原承重柱回顶，接着拆除原承重柱、以及坑槽正下方的原有基础底板，在坑槽正下方的原有基础底板的位置重新浇筑混凝土，并在坑槽内绑扎钢筋网，将钢筋网与钢筋接头连接。接着在坑槽内浇筑混凝土，最后安装新承重柱。本发明有效解决了新结构柱与旧结构柱位置冲突时安装困难的问题，提高施工效率。而且还提升了结构柱底部混凝土的整体性，提高了安全性。
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公开(公告)号：CN111794779A
公开(公告)日：2020-10-20
申请号：CN202010659650.2
申请日：2020-07-10
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
摘要： 一种用于隧道盾构管片支撑的装配式台车及其使用方法，包括可移动底盘、支撑拱架、液压支撑系统、滑轨和牵引框；支撑拱架的拱形架跨设在左右两根主梁上，液压支撑系统的液压千斤顶垂直拱形架外表面设置，其底部通过安装座与拱形架固连，顶部设橡胶垫片与盾构管片接触；滑轨纵向水平贯通设于拱顶底部；滑轨向下开口的轨道内设有运输挂钩；牵引框为固定于可移动底盘一侧端部的水平框架梁，与牵引设备连接带动台车移动。本发明结构简单施工方便，通过辐射状布置的千斤顶对盾构管片提供必要支持，可根据不同压力对千斤顶进行自由更换，支撑强度符合设计要求；牵引装置与底盘之间通过十字件连接，避免主受力构件局部变形，构件可随时更换，适应性强。
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公开(公告)号：CN109335749A
公开(公告)日：2019-02-15
申请号：CN201811426133.X
申请日：2018-11-27
申请人： 中国建筑第二工程局有限公司
摘要： 本发明公开了一种可控制渣土装填工程产生扬尘的设备及其制备方法，包括支撑装置和吸尘装置，吸尘装置包括电机和叶轮，通过吸尘管对扬尘进行收集，并将扬尘收集到集尘箱内，通过排气管将处理过扬尘的空气排出除尘装置外，并通过设置排气管的方向对扬尘进行控制；吸尘装置设置在支撑装置上，支撑装置设置在渣土车上，并可根据渣土车的尺寸进行调节。本发明可以避免渣土车在装载建筑垃圾过程中产生的灰尘扩散，可以及时控制和清理扬尘，有益于施工人员身体健康，环保绿色；并且宽度可调，适用于不同宽度的车辆，同时还便于移动。
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