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公开(公告)号：CN115233552B
公开(公告)日：2024-11-15
申请号：CN202210846427.8
申请日：2022-07-19
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局土木工程集团有限公司
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明公开了一种拼联式气囊保温加热系统，包括：多个气囊模块，多个所述气囊模块相互连接并包裹于混凝土构件或者浇筑模板的外侧，其中每个气囊模块包括：柔性拼装面板、气囊、气电集成螺旋接头、气电集成螺旋接口、连接拉紧器以及压力集温度传感器，其中，气囊固定在柔性拼装面板的一侧，连接拉紧器固定在柔性拼装面板的另一侧，用于将多个气囊模块连接为一个整体；气囊上设置有电加热面板和气电集成螺旋接口，其中，电加热面板上设置有压力温度一体传感器，以反馈加热温度和气囊内气压。
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公开(公告)号：CN118940509A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202410990221.1
申请日：2024-07-23
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: G06F30/20 , G01D21/02 , G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/02 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种确定地下工程施工诱发既有砌体建筑损伤程度的方法，包括步骤有：初步确定阶段、砌体建筑健康状态及劣化指数的确定、主拉应变确定阶段、最大裂缝宽度确定阶段和损伤定级阶段。本发明提出了考虑建筑物重要性的既有砌体建筑易损性变形阈值指标，根据既有砌体结构的设计使用年限确定建筑的重要性系数以及对应的易损性变形控制值，解决了现有评估方法不能反映建筑重要性影响的缺陷，使得地下工程施工诱发既有砌体结构的损伤评定更加精准，确保重要砌体建筑的安全与正常使用。
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公开(公告)号：CN115796596A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211623507.3
申请日：2022-12-16
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: G06Q10/0635 , G06Q50/08 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F111/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供一种通过裂缝宽度确定隧道穿越建筑物风险的评估方法，在考虑既有建筑损伤劣化的基础上，通过模拟施工过程中建筑物裂缝的宽度来确定隧道穿越建筑物的风险；其实现原理是，先调查实际参数形成数据模型，在数据模型中进行不同工况的模拟施工，统计对建筑物的影响，综合数据得到影响最小且成本最低的施工方案，保证后期实际施工时的进度及成本。本发明通过隧道施工导致的土体扰动传递至建筑物时使得建筑物产生不同数量及程度的裂缝，以裂缝数量及宽度为指标进行隧道施工风险评估，实现了在充分保证既有建筑物安全的前提下，准确的评估施工风险，同时能够保证合理的施工成本。
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公开(公告)号：CN111794779B
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202010659650.2
申请日：2020-07-10
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 一种用于隧道盾构管片支撑的装配式台车及其使用方法，包括可移动底盘、支撑拱架、液压支撑系统、滑轨和牵引框；支撑拱架的拱形架跨设在左右两根主梁上，液压支撑系统的液压千斤顶垂直拱形架外表面设置，其底部通过安装座与拱形架固连，顶部设橡胶垫片与盾构管片接触；滑轨纵向水平贯通设于拱顶底部；滑轨向下开口的轨道内设有运输挂钩；牵引框为固定于可移动底盘一侧端部的水平框架梁，与牵引设备连接带动台车移动。本发明结构简单施工方便，通过辐射状布置的千斤顶对盾构管片提供必要支持，可根据不同压力对千斤顶进行自由更换，支撑强度符合设计要求；牵引装置与底盘之间通过十字件连接，避免主受力构件局部变形，构件可随时更换，适应性强。
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公开(公告)号：CN116537260B
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202310233673.0
申请日：2023-03-13
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 一种逆作法钢筋混凝土结构柱连接结构及其施工方法，包括在土层内施工的先施工结构、后施工结构和二次浇注结构，先施工结构包括混凝土垫层、地下结构顶板、先期地下结构柱帽、先期地下结构上段柱、棱台形空腔结构和注浆钢管；注浆钢管的底部连通棱台形空腔结构形成二次注浆通道；后施工结构包括地下结构柱承台、临时钢管支撑、后期地下结构下段柱和棱台形结构，二次浇注结构为在施工缝形成的二次注浆缝内，自注浆钢管向该二次注浆缝内注浆形成的密封结构。本发明结合超灌法和注浆法，通过二次浇筑结构保证了施工缝内的施工质量，通过棱台形空腔的设计，实现两次柱结构之间的契合连接，增大连接部分的抗剪作用，二次浇筑结构对施工缝进一步加固。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118814802A
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN202410793934.9
申请日：2024-06-19
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E02D17/02 , E02D33/00 , G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06N3/0499 , G06N3/084 , G08B31/00 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了本发明提供了一种考虑周边建筑物变形承受能力的深基坑预警值评估方法与系统，用以解决多种邻近建筑物下变形控制、变形可评估预警以及与现场监测互动反馈等技术问题。该方法包括：获取周边建筑物控制标准；对周边建筑物韧性进行分级；根据分级结果对建筑物变形控制标准进行折减与放大；批量建模并输出周边建筑物的折减变形控制标准，该系统包括变形控制系统，变形控制系统包含可拓学评价模块、反演计算模块、现场监控模块和阈值管理模块。通过本发明的使用，能够实现基坑工程开挖阶段对周边建筑物影响的更精准控制。本发明作为一种融合建筑物韧性可拓学评价与基坑工程变形控制标准的方法与系统，可广泛应用于基坑工程领域。
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公开(公告)号：CN117943195A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410256213.4
申请日：2024-03-06
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 本申请公开了一种盾构渣土回收系统及回收方法，涉及工程废弃物处理技术领域。盾构渣土回收系统包括筛分装置、破碎装置、洗砂装置、细砂回收装置、污水处理装置和泥浆处理装置，筛分装置用于筛分盾构渣土；破碎装置设置在筛分装置一侧；洗砂装置设置在筛分装置与破碎装置相邻的一侧；细砂回收装置设置在洗砂装置背离筛分装置的一侧，细砂回收装置用于回收洗砂装置清洗后的细砂以及洗砂装置的废水中的细砂；污水处理装置设置在破碎装置背离筛分装置的一侧；泥浆处理装置设置在污水处理装置背离破碎装置的一侧，泥浆处理装置用于将污水处理装置中输出的泥浆进行处理，并泥浆制成泥饼。本申请能够有效利用盾构渣土，提高其利用率，减少环境污染。
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公开(公告)号：CN114016514B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202110676539.9
申请日：2021-06-18
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
Abstract: 一种装配式基坑围护结构及其施工方法，包括止水帷幕和支撑排桩，共同构成集挡土和止水为一体并且大刚度和高承载力的深基坑封闭式装配围护体系。支撑排桩的构件在施工现场装配而成。基坑使用完成后可对支撑排桩进行回收，进行重复利用。止水帷幕为三轴水泥土搅拌桩，支撑排桩由免共振振动锤通过振沉法施工，施工现场环保无泥浆污染。本发明克服了现有排桩或地下连续墙基坑围护结构的缺陷，实现深基坑工程的绿色发展与工业化建造。
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公开(公告)号：CN115749744A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211243629.X
申请日：2022-10-11
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司
IPC: E21B47/022 , E21B47/017 , E21B47/00
Abstract: 一种适应智能化测斜的测斜管装置及其施工方法，包括水平的套筒底座、竖向的pvc外套管、内部测斜管结构、测斜管旋转结构和测斜管保护结构，套筒底座包括圆形底板和环形侧帮板，内部测斜管结构包括竖向内管和水平限位钢环片，测斜管旋转结构包括滑动承托滚珠和旋转轴承，旋转轴承的内环限位竖向内管的水平位移同时两者同步旋转，旋转轴承的内环与外环通过旋转滚珠相对旋转带动竖向内管相对套筒底座也相对旋转，测斜管保护结构包括帽体和帽檐封板。本发明通过能容易限制和控制测斜管的方位，消除传感器的误差，提高固定式测斜仪的埋设质量，提高观测数据的准确性。
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公开(公告)号：CN115853551B
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202211546656.4
申请日：2022-12-05
Applicant: 中国建筑第二工程局有限公司 , 中建二局土木工程集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种防止隧道灌水和坍塌的气囊结构，该气囊结构设置在隧道内，该气囊结构包括：主结构气囊，其设置在中心位置，主结构气囊内固定设置有多根主结构气囊充气管，且主结构气囊充气管的一端伸出至主结构气囊外部，主结构气囊上设置有一个或多个水压释放管；副结构气囊，其数量设置为四个，四个副结构气囊设置在主结构气囊的外侧，当气囊结构扩充膨胀后，副结构气囊的内侧面与主结构气囊的外侧面相贴合，副结构气囊的外侧面与隧道内表面相贴合，以对整个隧道断面进行填充阻隔，副结构气囊内设置有多根副结构气囊充气管；多根拉结管均匀间隔设置在主结构气囊内，并与主结构气囊之间粘连固结在一起，用于约束主结构气囊沿前后纵向膨胀。
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