公开(公告)号：CN109596302B

公开(公告)日：2021-08-03

申请号：CN201811306174.5

申请日：2018-11-02

申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

发明人： 孔德英 ,  艾俊强 ,  王家启 ,  高翔

IPC分类号： G01M9/06

摘要： 本发明公开了一种飞行器模型低速风洞实验的流量控制引射系统，在进行飞行器模型低速风洞实验时，高压进气嘴回收由高压喷嘴喷出的大部分高压气流，高压气流再进入回收增压装置进行增压，通过单向活门返回高压气罐，主气流及少部分高压气流经主进气管道出口排出，由于高压气流大部分被回收，不再流经主进气管道出口，不会造成主进气管道出口拥塞，增加了主进气管道的进气流量，可提高飞行器模型低速风洞实验中的主进气道模拟流量达到设计流量的100％，从而更接近真实工况，提高实验的真实性。

公开(公告)号：CN109596302A

公开(公告)日：2019-04-09

申请号：CN201811306174.5

申请日：2018-11-02

申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

发明人： 孔德英 ,  艾俊强 ,  王家启 ,  高翔

IPC分类号： G01M9/06

摘要： 本发明公开了一种飞行器模型低速风洞实验的流量控制引射系统，在进行飞行器模型低速风洞实验时，高压进气嘴回收由高压喷嘴喷出的大部分高压气流，高压气流再进入回收增压装置进行增压，通过单向活门返回高压气罐，主气流及少部分高压气流经主进气管道出口排出，由于高压气流大部分被回收，不再流经主进气管道出口，不会造成主进气管道出口拥塞，增加了主进气管道的进气流量，可提高飞行器模型低速风洞实验中的主进气道模拟流量达到设计流量的100％，从而更接近真实工况，提高实验的真实性。

公开(公告)号：CN102926888B

公开(公告)日：2014-10-22

申请号：CN201210466023.2

申请日：2012-11-16

申请人： 中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所

发明人： 方力 ,  王家启 ,  艾俊强 ,  李青

IPC分类号： F02K1/82 ,  B64D33/04

摘要： 本发明涉及在飞行器上使用的排气系统。更具体地说，本发明涉及一种隐身排气系统。本发明提供了一种隐身排气系统，喷管喉道截面形状设计成宽高比大于1的非圆形状，可增强发动机高温排气气流与环境大气的掺混，降低排气温度，提高排气系统的红外隐身性能。该隐身排气系统的中心线为3个纵向S弯的曲线，弯曲的中心线使得喷管侧壁遮挡了发动机的高温部件，有利于提高排气系统的红外隐身性能；同时，弯曲的中心线还可以使得从后方进入隐身排气系统的雷达波不易产生回波，也有利于提高排气系统的雷达隐身性能，在确保隐身性能的同时，兼顾排气系统的性能，减小隐身排气系统对布置空间的要求，提高该隐身排气系统的适应性。