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公开(公告)号：CN116378127A
公开(公告)日：2023-07-04
申请号：CN202310400227.4
申请日：2023-04-13
申请人： 中国长江三峡集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种海上风电单桩桩周原位土加固方法和加固装置，加固方法包括：将网格板铺设在桩基础的周围，将网格板插入到桩基础周围的原位土土体中；在网格板的网格内插设加强桩；在网格板上盖设盖板；在加强桩与网格板的空隙之间灌浆。网格板能够对桩基础周围的土体进行加强，改善桩周原位土的应力状态，提高土体强度，加强桩能够对桩周原位土进一步地加强，盖板能够阻止水冲刷桩基础周围的土体。向网格板与加强桩之间灌浆，能够避免网格板与加强桩之间留有空隙，且将网格板、加强桩和盖板连接成一个稳定的整体。本发明的海上风电单桩桩周原位土加固方法能够对桩基础周围的土体进行加强，减缓桩基础周围的土体冲刷的速度，提升桩基础的稳定性。
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公开(公告)号：CN115977098A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310012092.4
申请日：2023-01-05
申请人： 中国长江三峡集团有限公司 , 三峡新能源如东有限公司 , 三峡新能源南通有限公司
摘要： 本发明涉及海洋结构物冲刷防护技术领域，具体涉及一种抛填与浇筑一体化施工装置。本发明提供的抛填与浇筑一体化施工装置包括：基座；溜管，与基座连接；灌浆管，设置在所述溜管的外周侧，所述灌浆管与所述溜管间设置有第一驱动组件，所述第一驱动组件适于驱动所述灌浆管围绕所述溜管转动，所述灌浆管的尾端设置有喷射头，所述喷射头与所述灌浆管连通，所述喷射头的喷流口适于朝向所述溜管的尾端；泵送系统，与所述灌浆管通过第一柔性管连接，所述泵送系统适于向所述灌浆管泵入流体。本发明提供的抛填与浇筑一体化施工装置，使抛石更均匀的堆积于海床，同时使单次施工的抛石堆积范围更大，减少了移船或调整溜管位置的频次，缩短了施工时长。
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公开(公告)号：CN115897519A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211429936.7
申请日：2022-11-14
申请人： 中国长江三峡集团有限公司
摘要： 本发明涉及海洋工程技术领域，具体涉及一种海上自升式平台及使用方法。一种海上自升式平台，包括：平台，设有至少三个间隔设置的连接孔；调平控制结构，包括控制器，控制器设于平台；吸力筒桁架桩腿结构，至少三个桁架和至少三个贯入海床的吸力筒，桁架贯穿设于连接孔内，桁架与吸力筒一一对应连接，吸力筒设有顶盖；注排水结构，包括注水管和水泵，顶盖贯穿有注水管，注水管和水泵连接，水泵与控制器连接，在吸力筒桁架桩腿结构回收状态下，控制器控制水泵通过注水管向吸力筒内注水加压，使吸力筒产生顶升位移，通过控制各吸力筒内注水压力，使吸力筒桁架桩腿结构在竖直方向的上升位移相同。本发明解决自升式平台回收时容易失稳问题。
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公开(公告)号：CN115048819B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210972088.8
申请日：2022-08-15
申请人： 中国长江三峡集团有限公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种桩基础下拉力的预测方法、装置和电子设备，其中方法包括：将桩基础周围土体沿竖向划分为多个微单元，并利用各个土体节点承受的竖向附加应力确定土体沉降深度；获取土体沉降深度的土样，并基于土样的三轴蠕变实验结果，拟合生成部分微单元关于围压、竖向应力以及时间变化的蠕变模型；对部分微单元的蠕变模型进行围压和竖向应力的双线性插值得到全部微单元的蠕变模型；基于各个微单元的蠕变模型计算各个土体节点在目标时刻的土体沉降，并利用各个土体节点在目标时刻的土体沉降进行荷载传递运算，从而确定桩基础的下拉力。本发明提供的技术方案，从桩周土体发生蠕变的角度，实现了桩基础下拉力的准确预测。
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公开(公告)号：CN115048708B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210953396.6
申请日：2022-08-10
申请人： 中国长江三峡集团有限公司 , 同济大学
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/08 , G06F113/06 , G06F113/08 , G06F119/02 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了一种海上风机单桩基础的易损性评估方法及装置，该方法包括：采集海上风电场位置数据和风浪特征数据，根据海上风电场位置数据和风浪特征数据模拟风浪时间历程；基于风浪时间历程确定风浪动力荷载；获取多个岩土强度参数的单桩基础侧向土抗力数据，并将风浪动力荷载输入三维有限元模型，将多个岩土强度参数的单桩基础侧向土抗力数据作为三维有限元模型的边界条件，生成单桩基础动力响应结果；给定单桩基础极限状态，基于单桩基础动力响应结果与单桩基础极限状态确定单桩基础的易损性。本方法实现了对海上风机单桩基础的易损性的准确分析。
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公开(公告)号：CN115166872A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210786534.6
申请日：2022-07-04
申请人： 中国长江三峡集团有限公司
IPC分类号： G01W1/14 , G01W1/02 , G01N15/00 , G01N15/02 , G01N15/06 , G01P5/00 , G01P13/00 , G01P13/02 , H02S40/12
摘要： 本发明公开了一种雪浓度的检测方法、检测装置及防雪系统，所述检测方法包括：在所测区域风速和分布雪粒后，使用图像采集系统获取所述所测区域中示踪雪粒的运动图像；控制图像识别系统对所述运动图像进行识别，至少获得示踪雪粒的位移参数；基于所述位移参数得到示踪雪粒的速度场。如此设置，能够实时监测大气中的雪粒浓度、速度等参数，实现灾害预警。监测实时降雪强度，为所测区域的防雪除雪提供前端气象条件。根据前端监测结果，实时调整建筑物防雪组件参数，可减少屋面积雪厚度。同时，当所测区域为光伏电场时，可以预防现有光伏电场发生雪灾的可能性，减少光伏板积雪面积和雪荷载，保证安全并增加发电效率。
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公开(公告)号：CN113335468A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110607689.4
申请日：2021-06-01
申请人： 中国长江三峡集团有限公司
摘要： 一种海上风电和制氢浮式基础结构及平衡方法，浮式风电系统与制氢系统有机结合，制氢系统将浮式风电系统产生的电能转化为氢能进行输送，风机位于塔架上部，并通过塔架安装于浮式基础，环形阻尼池连接于浮式基础，浮式基础通过系锚结构连接于海床；制氢系统中的制氢机构、储氢机构、输氢机构、储能机构、海水淡化机构、控制系统通过平衡装置位于浮式基础的内部，光伏发电机构位于浮式基础的上部。具有海上风电实时转化为氢能进行输送，节约了输电海缆费用，促进海上风电平价，恶劣海况下制氢系统仍保持垂直，制氢系统在风机停机工况下的正常运行。
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公开(公告)号：CN116292127B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202310468769.5
申请日：2023-04-26
申请人： 中国长江三峡集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种海上风力发电系统自适应调谐减振系统，包括：振动监测系统包括多套加速度计和数据采集仪，用于采集海上风力发电系统的加速度数据并发送给数据处理系统；数据处理系统对加速度数据的时间序列预处理，对预处理后的加速度数据进行时域和频域及模态分析，并基于分析结果生成调谐减振系统的参数调整指令；调谐减振系统包括多向调谐液柱阻尼器，根据参数调整指令改变其中的液体深度。本发明利用减振系统的自适应性，保持多向调谐液柱阻尼器始终调谐至机组支撑结构固有频率附近，即多向调谐液柱阻尼器的频率始终接近于机组支撑结构的自振频率，实现最优减振效果，进而降低结构的疲劳荷载，延长结构的使用寿命。
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公开(公告)号：CN118911942A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411036302.4
申请日：2024-07-30
申请人： 中国长江三峡集团有限公司
摘要： 本发明实施例提供了一种风电机组机舱防潮装置，通过设计一种风电机组机舱防潮装置，至少包括防护箱，防护箱包括：内区间与外区间；设置于内区间靠近外区间的一侧的第一吸风机；设置于外区间远离内区间的一侧的风扇；设置于风扇与第一吸风机之间的第一挤压板；设置于第一挤压板与第一吸风机之间的第二挤压板以及设置于第一挤压板与第二挤压板之间的除湿棉的方式，不但可以为机舱内提供冷热交换实现内部的散热，同时还可以对于进入内部的空气进行脱湿处理，有效预防了机舱内部因散热导致过多湿气的隐患，还可以实现控制第一挤压板挤压除湿棉以对除湿棉进行及时脱水处理，降低了维护人员的工作强度。
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公开(公告)号：CN118894197A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202411030808.4
申请日：2024-07-29
申请人： 中国长江三峡集团有限公司 , 三峡新能源阳江发电有限公司
摘要： 本发明提供了一种漂浮式浮体平台及摇摆控制方法；涉及新能源海上风电领域。漂浮式浮体平台包括：漂浮底座、转动惯量装置和功能设备；功能设备安装于漂浮底座上，漂浮底座为三角形结构，三角形结构的角点上安装有转动惯量装置；转动惯量装置包括密封容器、设置在密封容器内部的球形壳体和第一驱动件，以及设置在球形壳体内部的转动件和第二驱动件；在第一驱动件的驱动下，球形壳体用于在密封容器内沿第一轴线转动；在第二驱动件的驱动下，转动件用于在球形壳体内沿第二轴线转动，第一轴线与第二轴线垂直。本发明解决了相关技术中存在的通过压载水调控方式的调节速度通常较慢，无法灵活主动控制，导致调节的准确度较差的问题。
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