公开(公告)号：CN207863979U

公开(公告)日：2018-09-14

申请号：CN201820168740.X

申请日：2018-01-31

申请人： 中铁工程装备集团有限公司

发明人： 王磊 ,  宋德华 ,  王远志 ,  袁文征 ,  张树琪 ,  杨霖

IPC分类号： E21D11/40

摘要： 本实用新型提出了一种盾构机管片吊运装置，解决了管片抓取、吊运和调向过程中存在吊运装置结构复杂、笨重、运送失稳的问题，其结构紧凑、耐用、重量轻、成本低、焊接量少，提高了管片运送的稳定性和可靠性，包括平衡梁、管片抓取装置和支腿支撑结构，平衡梁连接支腿支撑结构，支腿支撑结构连接管片抓取装置，所述平衡梁的两端设置有吊机吊耳，所述支腿支撑结构包括固定件和推动件，固定件连接推动件，所述管片抓取装置内夹持有管片，本实用新型通过吊机起吊平衡梁，带动与之相连的支腿支撑结构和管片抓取装置移动，管片抓取装置可以沿支腿支撑结构开合，方便将管片夹紧或放下，方便对各个规格的管片或K块、异型管片进行抓取、移动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207111132U

公开(公告)日：2018-03-16

申请号：CN201721123103.2

申请日：2017-09-04

申请人： 中铁工程装备集团有限公司

发明人： 张树祺 ,  田伟军 ,  王远志 ,  王磊 ,  宋德华 ,  徐儒村 ,  王昆

IPC分类号： E21D11/40 ,  E21D9/06

摘要： 本实用新型提出了一种管片输送小车油缸安装装置、管片输送小车及盾构机，用以解决现有技术中因隧道转弯半径过小而导致油缸别坏的问题，包括固定板，固定板的底部设置有底座，底座的中心设置有转轴，底座固定设置在箱体上，所述固定板内设置有油缸，箱体两侧的顶部对称设置有两处限位压板，限位压板包括上板、下板和竖板，下板和箱体通过螺栓连接，所述底座的两端伸入上板和箱体形成的空隙；本实用新型的管片运输小车在行进的过程中，需要转过较大的弯时，油缸能够通过其安装装置随着底架转动，避免了因转弯过急过大而导致油缸别坏的情况发生。

公开(公告)号：CN206797384U

公开(公告)日：2017-12-26

申请号：CN201720594695.X

申请日：2017-05-25

申请人： 中铁工程装备集团有限公司

发明人： 阴书玉 ,  王磊 ,  王远志 ,  陈非

IPC分类号： B61B1/00 ,  E21D9/06

摘要： 本实用新型公开了一种盾构机编组列车行走平台及盾构机后配套拖车。该行走平台包括固定在盾构机后配套拖车的各节台车底部的台车平台，相邻台车平台之间设置有搭接平台，行走平台上铺设有用于供编组列车通行的平台轨道，通过设置行走平台，不需要在盾构机后配套拖车的狭窄的通道中的隧道地面铺设轨道，降低了施工难度。本实用新型提供的盾构机后配套拖车包含有行走平台，盾构机后配套拖车由传统的“门”字形通道改变为“口”字形通道，增强了盾构机后配套拖车的结构的强度。采用本实用新型盾构机编组列车行走平台使编组列车由平台轨道行走至盾构机主机后端，降低了铺设轨道的施工难度，提高了编组列车运输物料的效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207131427U

公开(公告)日：2018-03-23

申请号：CN201721097789.2

申请日：2017-08-30

申请人： 中铁工程装备集团有限公司

发明人： 王磊 ,  田伟军 ,  袁文征 ,  王远志 ,  陈非 ,  冯志鹏 ,  杨霖

IPC分类号： E21D11/40 ,  E21D11/08

摘要： 本实用新型公开了一种盾构机管片快速卸载装置，包括两个关于隧道的轴线左右对称设置的提升架，每个提升架上设置有提升机构，提升机构包括液压油缸、滑动架、转座及支撑座，液压油缸与滑动架固定连接，支撑座和转座均设置有两个，两个转座固定在滑动架底端，支撑座水平铰接在转座上，提升架的底端设置有伸缩油缸，伸缩油缸的两端分别与支撑座和提升架的底端相铰接。本实用新型可以提升不同环宽的管片，而且无需改变隧道内的轨道尺寸、渣土运输车尺寸及管片运输小车尺寸；可以安全快捷地卸载管片运输小车上的管片，无需人工分离管片运输小车及渣土车，同时，管片运输小车可直接跟随渣土运输车驶出隧道，减少编组列车循环次数，进一步提高施工效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206522141U

公开(公告)日：2017-09-26

申请号：CN201720216238.7

申请日：2017-03-07

申请人： 中铁工程装备集团有限公司

发明人： 李鹏宇 ,  王磊 ,  袁文征 ,  杨霖 ,  宋德华

IPC分类号： E21D9/06

摘要： 本实用新型属于盾构机配套装置技术领域，具体的说是涉及一种盾构机台车转向装置，主要是为了提供一种盾构机台车转向装置，有效的实现盾构机台车轮组的快速转向功能，提高大型盾构设备的转弯半径能力，提供了一种盾构机台车转向装置,包括台车连接架,在台车连接架的下部设置有台车轮架,台车轮架和台车连接架之间通过圆榫卯定位连接,在圆榫卯的两侧还设置有紧固螺栓,在圆榫卯的下部设置有紧固螺母；在台车轮架和台车连接架的连接配合面上均开设有位置相互对应的横向黄油槽，该装置有效的实现了盾构机台车轮组的快速转向功能，减小了盾构机在转弯时的转弯半径；增加了盾构机台车组的运动灵活性，减小了施工成本，缩短施工工期。