重叠复合部件
    21.
    发明授权

    公开(公告)号:CN106163878B

    公开(公告)日:2018-08-28

    申请号:CN201480077732.9

    申请日:2014-10-18

    Abstract: 一种重叠复合部件,利用卡合凸部使表皮构件连结于基体构件,可与热膨胀差无关地更适当地防止表皮构件的松弛、浮起等。与卡合凸部(42)卡合而防脱的防脱部(52)具有预定长度,容许因表皮构件(24)与基体构件(20)的热膨胀差而卡合凸部(42)在与设计面平行的方向相对移动,所以可适当地抑制由热膨胀差引起的表皮构件(24)的松弛和/或褶皱的产生、浮起等从而提高商品质量。即,卡合凸部(42)能够相对于基体构件(20)相对移动,所以通过向常温等的热膨胀差小的周边部分移动,可缓和(稀释化)热膨胀差,可抑制像卡合凸部被约束于恒定位置的情况那样地表皮构件局部地松弛或浮起。

    中空体成形装置
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN107107419A

    公开(公告)日:2017-08-29

    申请号:CN201580070726.5

    申请日:2015-12-21

    Abstract: 提供一种与以往相比能够容易在成形后切掉与中空成形体连结的不需要的部分的中空体成形装置。在浮动芯(18)压出熔融树脂(14)并被收纳于浮动芯收纳部(D)时,通过该浮动芯(18)在浮动芯收纳部(D)的内壁面形成与中空成形体(10)的厚度T1相比呈薄壁管状的熔融树脂(14)即薄壁部(10a)。因此,在成形后,在浮动芯收纳部(D)内形成将在主腔(A)内成形的中空成形体(10)和在连通路(C)成形的不需要的部分一体地连结的作为薄壁管状的部分的薄壁部(10a),所以与以往相比能够经由上述薄壁部(10a)而通过手工作业等容易地切掉与中空成形体(10)连结的不需要的部分。

    车辆用内部部件
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102211551A

    公开(公告)日:2011-10-12

    申请号:CN201110084970.0

    申请日:2011-04-06

    Inventor: 酒井秀彰

    CPC classification number: B60R13/0206 B60R13/0237

    Abstract: 本发明涉及一种车辆用内部部件,其中背面紧固构件如内饰件或噪声阻隔器利用紧固件紧固在树脂制内部基材的背面侧上,其特征在于:具有可挠性和板状的紧固件驱使肋在所述树脂制内部基材的背面侧上以这样的姿态一体地形成为从所述背面侧突出,使得所述紧固件驱使肋相对于所述背面侧以预定的角度倾斜;并且所述紧固件以这样的姿态被驱使进入所述紧固件驱使肋中而贯穿所述紧固件驱使肋,使得所述紧固件与所述紧固件驱使肋交叉,由此所述紧固件与所述紧固件驱使肋结合。

    重叠内装部件
    27.
    发明公开

    公开(公告)号:CN113631361A

    公开(公告)日:2021-11-09

    申请号:CN201980094722.9

    申请日:2019-11-07

    Abstract: 重叠内装部件具备基材、将基材覆盖的表皮件以及中间构件,所述中间构件通过软质树脂材料形成并设置于基材与表皮件之间,重叠内装部件通过基材、中间构件以及表皮件重叠而形成。中间构件具有:板状的主体;多个第1突起,从主体中的与基材对置的第1面突出;以及多个第2突起,从主体中的与表皮件对置的第2面突出。

    重合复合内饰零件
    30.
    发明授权

    公开(公告)号:CN105209247B

    公开(公告)日:2018-03-30

    申请号:CN201380076586.3

    申请日:2013-05-15

    Abstract: 多个微小突起(20)以点状形成于板状部(18),各微小突起(20),中立面(S)相对于法线方向(O)按倾斜角度α倾斜,使得接触中心(Q)在表面(22)的面方向上不与基端部重叠,所以在被施加了按压载荷(F)的情况下作用于微小突起(20)的转矩变大,各微小突起(20)容易分别向其倾斜方向挠曲变形。由此,微小突起(20)在轴向上单纯压缩变形的情况受到抑制,提升柔软感(缓冲性),并且起因于微小突起(20)与表面(22)之间的摩擦等的粘滑运动受到抑制,能够得到平滑且稳定的柔软感。

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