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公开(公告)号：CN219495952U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202223238400.5
申请日：2022-12-02
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型实施例公开一种公路波形护栏强度检测装置，包括底座、施力机构和防移机构。底座布设于路面，施力机构连接于底座，用于向公路波形护栏施加侧向作用力，侧向作用力垂直于公路波形护栏朝向公路一侧表面。防移机构连接于底座或施力机构，用于防止底座与路面之间产生相对移动。本实用新型实施例的公路波形护栏强度检测装置，通过防移机构的设置，使得当施力机构向公路波形护栏施加侧向作用力时，防移机构能够稳定底座，防止公路波形护栏给予施力机构的反作用力导致底座与路面之间产生相对移动，从而确保了检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN219369400U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202223239415.3
申请日：2022-12-02
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本实用新型实施例公开一种公路波形护栏强度检测装置，包括底座、施力机构及连接件，底座布设于路面；施力机构用于向公路波形护栏朝向公路的一侧表面施加侧向作用力；连接件连接于底座和施力机构之间，施力机构通过连接件相对于底座可万向调节。当检测装置布设于倾斜的路面上时，施力机构相对于底座可进行万向调节，进而调节施力机构的侧向作用力的方向，最终使侧向作用力的方向与公路波形护栏朝向公路的一侧表面相垂直，确保检测结果的准确性。
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公开(公告)号：CN212947795U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021815315.9
申请日：2020-08-26
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本申请公开一种隧道巡检系统。隧道巡检系统包括轨道和巡检机器人。巡检机器人包括机器人本体、至少一个功能测量单元和快速拆装机构，功能测量单元通过快速拆装机构与机器人本体可拆卸地连接。本申请提供的技术方案能够方便地拆装功能测量单元，从而可以及时地更换功能测量单元。
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公开(公告)号：CN212726266U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021621552.1
申请日：2020-08-06
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本申请实施例提供一种电压补偿装置及系统，所述电压补偿装置包括：输电线路；补压线路，设置于所述输电线路的一侧；多个电压补偿单元，多个所述电压补偿单元沿所述输电线路的压降方向以设定距离等间距设置于所述输电线路和所述补压线路之间；其中，所述设定距离是根据所述输电线为设备供电过程中单位距离的电压降以及所述设备所需的最低工作电压确定的。本申请实施例可以使得输出线路给被供电设备(例如，巡检机器人)提供的电压不会由于线路压降而低于最低工作电压，保证了巡检机器人的正常工作。
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公开(公告)号：CN212455076U
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN202021862890.4
申请日：2020-08-31
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 本申请涉及一种快速连接机构及隧道巡检系统，属于连接装置技术领域。快速连接机构包括基体、滚珠保持环、滚珠、锁定环及连接杆，滚珠保持环固定于基体；滚珠容置于滚珠保持环的滚珠槽内；锁定环可转动地套设于滚珠保持环的外周，锁定环的内周面设置有滚珠锁紧面和滚珠退位槽；连接杆的第一端用于插入滚珠保持环，第一端的外周面上设置有滚珠卡槽；在锁定位置，滚珠锁紧面与滚珠抵接，以限制滚珠沿滚珠保持环的径向向外移动，从而将连接杆锁定；在解锁位置，滚珠退位槽与滚珠对齐，以允许滚珠沿滚珠保持环的径向向外移动，从而将连接杆解锁。该快速连接机构，操作便捷，能够实现连接杆与基体的快速连接与拆卸，提高了装配效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN116952347A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310931671.9
申请日：2023-07-27
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道负载检测方法，属于轨道交通领域。检测区内两侧的钢轨按照相同的方法进行检测，对于其中一侧的钢轨，每相邻两个轨枕内的一段钢轨的轨腰上均设置有两个检测位置，每个检测位置上均设置有剪力传感器；第N个检测位置与第N+1个检测位置的剪力传感器组桥，第N个检测位置与第N+3个检测位置的剪力传感器组桥，每个剪力传感器均与处理器连接。并进行本发明的特定的数据处理方案，可以获得车辆的精准重量。本发明不使用称重传感器，结构简单，安装方便，无需对既有路基、轨枕、或扣件进行改造，可完成现有技术无法完成的项目如高铁、地铁等对改造敏感、施工时间限制，减少了施工时间、成本及施工带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116773070A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310931600.9
申请日：2023-07-27
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司
IPC分类号： G01L5/00
摘要： 本发明公开了一种轨道负载检测系统，属于轨道交通领域。包括检测区的钢轨和轨枕，以及设置在钢轨上的剪力传感器，对于其中一侧的钢轨，每相邻两个轨枕内的一段钢轨的轨腰上均设置有不小于两个检测位置，每个检测位置上均设置有剪力传感器；相邻两个轨枕内的相邻的两个检测位置的剪力传感器组桥，相邻两个轨枕内的设定检测位置的剪力传感器与下一相邻两个轨枕内的设定检测位置的剪力传感器组桥；每个剪力传感器均与处理器连接。本发明不使用称重传感器，结构简单，安装方便，无需对既有路基、轨枕、或扣件进行改造，可完成现有技术无法完成的项目如高铁、地铁等对改造敏感、施工时间限制，减少了施工时间、成本及施工带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN116691767A
公开(公告)日：2023-09-05
申请号：CN202310931678.0
申请日：2023-07-27
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司
IPC分类号： B61K9/12
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车轮踏面损伤检测方法，属于轨道交通领域。检测区内两侧的钢轨按照相同的方法进行检测，对于其中一侧的钢轨，每相邻两个轨枕内的一段钢轨的轨腰上均设置有两个检测位置，每个检测位置上均设置有剪力传感器；第N个检测位置与第N+1个检测位置的剪力传感器组桥，第N个检测位置与第N+3个检测位置的剪力传感器组桥，每个剪力传感器均与处理器连接。并进行本发明的特定的数据处理方案，可以实现车轮踏面损伤检测。本发明不使用称重传感器，结构简单，安装方便，无需对既有路基、轨枕、或扣件进行改造，可完成现有技术无法完成的项目如高铁、地铁等对改造敏感、施工时间限制，减少了施工时间、成本及施工带来的安全隐患。
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公开(公告)号：CN220754895U
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202322452834.3
申请日：2023-09-11
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司 , 盘天(厦门)智能交通有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种公路隧道突发事件识别系统，属于交通领域。其包括光纤、光纤处理设备、巡视摄像头和服务器；光纤埋设在公路隧道内的路面两侧，光纤与光纤处理设备连接，光纤处理设备与服务器通信连接；公路隧道内的顶壁或侧壁上设置有活动轨道，巡视摄像头设置在活动轨道上并能够沿活动轨道移动；公路隧道内设置有若干个信号接收器，信号接收器与巡视摄像头无线连接，信号接收器与服务器通信连接。本实用新型通过光纤与轨道式巡视摄像头协同进行应急事件的识别及处置的方式，实现了隧道全程无间断车辆状态监控，突破了现有技术只针对一点监控的限制，快速实现事故发生点的交互及路面遗撒物的识别处理。
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公开(公告)号：CN306260439S
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN202030495699.X
申请日：2020-08-26
申请人： 北京交跃通达检测科技有限公司 , 交通运输部公路科学研究所
摘要： 1.本外观设计产品的名称：导轨型材（内行式）。
2.本外观设计产品的用途：用于支撑和引导吊轨式巡检机器人按照给定方向做往复运动的导轨型材。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图1。
5.本外观设计产品为细长物品。
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