公开(公告)号：CN106087781A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610642602.6

申请日：2016-08-08

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  宋浩 ,  李宇杰 ,  朱力 ,  盛琪

IPC: E01D22/00

CPC classification number: E01D22/00

Abstract: 本发明公开了一种用外贴材料提高桥梁耐久性的方法，应用于混凝土梁、钢梁、钢混组合梁耐久性的加固，属于桥梁工程技术领域。该提高桥梁耐久性的方法，通过将外贴材料外贴于混凝土梁、钢梁、钢混组合梁的底面和侧面，来防止桥梁耐久性问题的发生，弥补现阶段桥梁耐久性问题防治措施的不足。利用以热缩材料或橡胶材料或沥青材料为主要材料制作而成的、防渗、施工简便、易于加工、异地施工性能良好的材料对桥梁表面进行防护，能够很好的防止由于冰雪、雨水、腐蚀介质等造成的桥梁腐蚀、钢筋锈蚀等问题的发生，提高桥梁耐久性。同时，借助外贴材料本身的纹路、图案，能够显著增强桥梁的美观性。

公开(公告)号：CN106087614A

公开(公告)日：2016-11-09

申请号：CN201610643343.9

申请日：2016-08-08

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  刘中豪 ,  刘彦辰 ,  朱力

IPC: E01B25/10

CPC classification number: E01B25/10

Abstract: 本发明公开了一种跨座式单轨交通定型轨道梁，属于跨座式单轨交通轨道梁的定型化设计领域。轨道梁基于平曲线半径、梁长和超高三项指标进行定型化，定型轨道梁采用固定线形设计、定型模板生产，确定定型直线轨道梁(gw1)、定型圆曲线轨道梁(gw2)和定型缓和曲线轨道梁(gw3)，用定型轨道梁来替换目前线形复杂多变的轨道梁从而加快建设进度，降低生产成本，同时便于将来运营中轨道梁的应急更换。

公开(公告)号：CN106012712A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201610523160.3

申请日：2016-07-05

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  康亚雄 ,  朱泽文

IPC: E01B25/10 ,  E01B37/00

CPC classification number: E01B25/10 ,  E01B37/00

Abstract: 本发明提供一种跨座式单轨交通轨道梁的加固方法，解决轨道梁因荷载作用和环境腐蚀引起的开裂和承载力降低等加固问题。对轨道梁进行整体或局部加固时，嵌入注入粘结剂的纵向槽的纵向FRP板材和贴入注入粘结剂的斜向槽的斜向FRP板材，形成对轨道梁表面裂缝的加固网，在不改变车辆运行时轮胎与轨道梁接触表面线形以及轨道梁截面尺寸的基础上，实现对轨道梁表面裂缝的加固。

公开(公告)号：CN105714625A

公开(公告)日：2016-06-29

申请号：CN201610089952.4

申请日：2016-02-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  张超 ,  王宏亮 ,  朱力

IPC: E01B25/24 ,  E01B25/10 ,  E01D19/02

CPC classification number: E01B25/24 ,  E01B25/10 ,  E01D19/02

Abstract: 本专利涉及一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，具体地说是在悬挂式单轨交通系统中。混凝土轨道梁(1)通过活动支座(5-1)和穿过底座(7-1)的拉索(6-1)悬挂在桥墩盖梁(2-1)的下方，混凝土轨道梁(1)通过固定支座(5-2)和穿过底座(7-2)的拉索(6-2)悬挂在桥墩盖梁(2-2)的下方，形成悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系。一种悬挂式单轨交通混凝土结构悬挂体系，代替现有的钢结构受力系统，防止钢制箱形梁发生受力屈曲现象，增大承载车辆荷载的能力和抗震能力，减小轨道梁的变形，有利于轨道梁的线形控制，提高轨道梁的耐久性。

公开(公告)号：CN105648851A

公开(公告)日：2016-06-08

申请号：CN201610152488.9

申请日：2016-03-17

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  刘彦辰 ,  田圆圆 ,  王宏亮

IPC: E01B25/08 ,  E01B25/10

CPC classification number: E01B25/08 ,  E01B25/10 ,  E01B2204/09

Abstract: 本专利提供一种用于跨座式单轨交通混凝土平板轨道梁，平板轨道梁的截面形状在直线段为矩形，在曲线段呈底面为斜边的直角梯形。该混凝土平板轨道梁克服了传统的垭口型混凝土轨道梁抗扭承载力弱的缺点，同时减小了轨道梁的宽度，方便了轨道梁的加工制作，减少了材料用量，减轻了自重，可应用于跨座式单轨交通混凝土轨道梁简支体系、连续体系和刚构体系。

公开(公告)号：CN104088232B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201410324659.2

申请日：2014-07-09

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  施明源 ,  康亚雄 ,  周勇政

IPC: E01D22/00

Abstract: 一种混凝土箱梁的应急抢修方法，通过组拼预制混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板，从而实现对铁路、公路和城市交通等的混凝土箱梁的应急抢修和线路快速恢复。运用该方法实现对混凝土箱梁的快速、有效的应急抢修，减小其对大型运输和吊装设备的依赖，减少应急梁储存场的面积和规模，降低抢修成本，满足抢修后梁体刚度大、变形小、振动小、噪音低的要求，实现快速恢复交通线路的目标。

公开(公告)号：CN103485279B

公开(公告)日：2016-03-30

申请号：CN201310464308.7

申请日：2013-10-08

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  郝玉东 ,  郭占明 ,  周小歆 ,  施明源 ,  黄鑫 ,  王宏亮

IPC: E01D19/06

Abstract: 本发明公开了一种用于跨座式单轨交通的湿接缝。其特征是在施工顺序上采用先浇筑次边墩和中间墩上湿接缝，再张拉、锚固二期预应力筋，最后形成简支变连续、简支变连续刚构或简支变刚构体系；利用特殊设计的湿接缝模板浇筑的湿接缝能满足线路空间线形和高精度施工的要求；在湿接缝混凝土内部包括的设备种类多。用于跨座式单轨交通的湿接缝，不仅将一联中相邻预制轨道梁、桥墩与轨道梁连系起来，并能满足线路空间线形和高精度的要求，在湿接缝混凝土内部包括的设备种类多，保证了车辆行驶的平顺性，降低了运营养护成本。

公开(公告)号：CN104612063A

公开(公告)日：2015-05-13

申请号：CN201410828959.4

申请日：2014-12-26

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  康亚雄

IPC: E01D22/00

CPC classification number: E01D22/00 ,  E01D2/04

Abstract: 一种用于抢修混凝土箱梁的预制构件现场拼装组合梁，通过组拼预制混凝土顶板、混凝土底板、波形钢腹板和两端堵头，从而实现对铁路、公路和城市交通等的混凝土箱梁的应急抢修和快速恢复运营。这种抢修方法能够有效地减少抢修过程中对大型运输和起吊设备的依赖，加快桥梁的抢修速度，减少应急梁储存场地的面积和规模，降低抢修成本，实现快速恢复交通线路运营的目标。

公开(公告)号：CN104594569A

公开(公告)日：2015-05-06

申请号：CN201510016719.9

申请日：2015-01-13

Applicant: 中国铁路总公司 ,  北京交通大学

Inventor： 姜兰潮 ,  范亚娟 ,  杨庆山 ,  周长东 ,  朱尔玉

IPC: E04D3/362

Abstract: 本发明提供一种提高金属屋面抗风性能的装置及其安装方法，装置包括抗风夹、扣合组件和T码组件，所述T码组件的第一端固定于基面，所述T码组件的第二端与所述扣合组件相扣合，所述抗风夹罩于所述扣合组件的末端外侧。使用该抗风夹的金属屋面系统的整体性强，且防水、防风性能都有一定提高；本发明不仅适用于直立锁边金属屋面系统，同样也适用于由自攻螺钉连接的金属屋面系统，适应性良好。

公开(公告)号：CN104018431A

公开(公告)日：2014-09-03

申请号：CN201410307121.0

申请日：2014-06-30

Applicant: 北京交通大学

Inventor： 朱尔玉 ,  黄鑫 ,  郭占明 ,  王宏亮

IPC: E01D21/00

Abstract: 本发明提供了一种用于跨座式单轨交通先简支后刚构体系轨道梁的防落梁装置，解决了跨座式单轨交通先简支后刚构体系施工过程中的落梁问题，即使发生轨道梁体滑落现象，也不至于直接坠落到地面上，而是靠防落梁装置把轨道梁体悬挂在桥墩上，防止落轨道梁对人员和设备的损害，提高跨座式单轨交通先简支后刚构体系在施工阶段的安全性，对推动跨座式单轨交通先简支后刚构桥体系的发展有重要意义。