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公开(公告)号：CN104947549B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201510359312.6
申请日：2015-06-25
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种轨道减振道床装置。该装置主要包括：在轨道整体道床上距两侧钢轨外侧一定距离处分别设置多个孔槽，在同一侧的多个孔槽排列成一个孔列，孔列和同侧的钢轨平行。在距离第一排孔列外侧一定距离处分别设置多个第二排孔槽，在同一侧的多个第二排孔槽排列成一个第二排孔列，第二排孔列和同侧的钢轨平行。本发明实施通过在整体道床距两侧钢轨外侧一定距离处，挖取若干等间距单体孔槽—孔列；孔列道床通过孔列对入射振动波造成干扰，使其发生反射、散射和衍射效应，这些产生的次声振动波与入射振动波相互作用互相抵消，从而达到减振降噪的目的；孔列道床可以通过改变孔列中单体的横截面面积、深度和/或单体间距来调节其减振性能。
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公开(公告)号：CN104614139A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201410748820.9
申请日：2014-12-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种自由落轴冲击激振装置，包括主门架、激振质量块、激振锤头和起吊部件；所述主门架横跨在待测试的铁轨上方，所述铁轨包括左右两侧的钢轨；所述主门架的横梁上设有向下方钢轨方向竖直延伸的导向轴，所述激振质量块与所述导向柱可滑动的连接，左右两侧的所述激振质量块之间通过横轴固定连接；所述激振锤头设置在所述激振质量块的底部，且所述激振锤头在竖直方向可调节高度；所述起吊部件一端与所述主门架的横梁连接，另一端与所述横轴连接。采用上述结构后，激振锤头可同步地对双侧钢轨进行激振，并且当两侧的钢轨存在高差时，能够通过调节激振锤头的高度来保证激振的同步性。
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公开(公告)号：CN106250653B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610675802.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种全信息高精度传递函数预测方法，在频域内进行计算，考虑车轨系统的激振力序列的输入，通过解析或实测获取振源输入位置到敏感目标的传递函数序列进行振动预测，该方法包括解析传递函数快速预测方法、深孔激振实测传递函数预测方法和隧道内激振实测传递函数预测方法，解析传递函数快速预测方法用于初步预测阶段，深孔激振实测传递函数预测方法用于确认预测阶段，隧道内激振实测传递函数预测方法用于精准预测阶段。本发明的有益效果：可以考虑地铁列车激振作用的幅值及相位全部信息，可对地铁建设全周期的振动环境影响进行时域、频域、倍频程、z振级等所有参量的定量预测，具备高预测精度。
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公开(公告)号：CN107167230A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710250493.8
申请日：2017-04-17
Applicant: 北京交通大学
IPC: G01H17/00
CPC classification number: G01H17/00
Abstract: 本发明实施例提供了利用建筑结构振动衰减率评估建筑物二次辐射噪声的方法，包括：在建筑物室内结构上设置测点和多个锤击点，在测点布置振动速度传感器，振动速度传感器连接数据采集仪；通过力锤对每个锤击点进行至少一次锤击，力锤与数据采集仪连接；通过振动速度传感器、力锤和数据采集仪采集并记录每次锤击时测点的振动速度和锤击点的锤击力；根据振动速度、锤击力以及每个锤击点到测点的距离计算建筑结构振动衰减率；根据建筑结构振动衰减率评估建筑物二次辐射噪声的辐射量级及降噪效果。本发明实施例提出的方法操作简便，耗时少，去除了人为因素的影响，准确性和可靠性高。
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公开(公告)号：CN104614139B
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201410748820.9
申请日：2014-12-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明公开一种自由落轴冲击激振装置，包括主门架、激振质量块、激振锤头和起吊部件；所述主门架横跨在待测试的铁轨上方，所述铁轨包括左右两侧的钢轨；所述主门架的横梁上设有向下方钢轨方向竖直延伸的导向轴，所述激振质量块与所述导向柱可滑动的连接，左右两侧的所述激振质量块之间通过横轴固定连接；所述激振锤头设置在所述激振质量块的底部，且所述激振锤头在竖直方向可调节高度；所述起吊部件一端与所述主门架的横梁连接，另一端与所述横轴连接。采用上述结构后，激振锤头可同步地对双侧钢轨进行激振，并且当两侧的钢轨存在高差时，能够通过调节激振锤头的高度来保证激振的同步性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106124148A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610677220.7
申请日：2016-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种深孔传递函数测试系统，包括深孔激振装置、数据采集仪、均匀布置在地表的多个加速度传感器和PC机，深孔激振装置与数据采集仪连，加速度传感器与数据采集仪连，数据采集仪与PC机连；深孔激振装置包括落锤支架、钢绞线、电机、力锤组件和钢套筒，落锤支架位于地表，电机位于落锤支架上，钢绞线与落锤支架连，地层内设激振孔，激振孔内侧设混凝土套筒，混凝土套筒内侧为钢套筒，力锤组件位于钢套筒内，力锤组件通过钢绞线与电机连。本发明还提供了一种深孔传递函数测试系统的测试方法。本发明的有益效果：可在地层任意深度钻孔内进行脉冲激励，产生有效振动激励，并满足所有信号同步采样，从而可进行任意地层传递函数的测试及计算。
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公开(公告)号：CN206090182U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621107250.6
申请日：2016-10-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种弹性道床结构。包括：混凝土制作的无砟整体道床，所述无砟整体道床包括仰拱找平层和平面基面，所述平面基面上放置轨枕。所述混凝土包括橡胶混凝土或者柔性混凝土或添加其他类似的具备高阻尼比等性能材料的混凝土。本实用新型实施例提出的弹性道床结构具有环保、低成本、施工快速、耐久性和延展性好等特点，适合全线普遍使用，同时在振动要求特别严格的地段配合其他减振措施，不仅可以满足环境振动要求、降低轨道减振投资，而且确保了整条线路的轨道刚度和平顺性，避免钢轨异常波磨的产生。
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公开(公告)号：CN206038262U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620889769.8
申请日：2016-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种深孔传递函数测试系统，包括深孔激振装置、数据采集仪、均匀布置在地层表面的多个加速度传感器和PC机，深孔激振装置与数据采集仪连，多个加速度传感器与数据采集仪连，数据采集仪与PC机连；深孔激振装置包括落锤支架、钢绞线、电机、力锤组件和钢套筒，落锤支架位于地层表面，电机位于落锤支架上，钢绞线与落锤支架连，地层内设一激振孔，激振孔内侧设有混凝土套筒，混凝土套筒内侧布置钢套筒，力锤组件位于钢套筒内，力锤组件通过钢绞线与电机连。本实用新型的有益效果：可在任意深度钻孔内进行脉冲激励，产生有效振动激励，并满足所有信号同步采样，从而可以进行任意地层传递函数的测试及计算。
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公开(公告)号：CN206070256U
公开(公告)日：2017-04-05
申请号：CN201621107687.X
申请日：2016-10-09
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本实用新型提供了一种组合式弹性道床结构。包括：混凝土制作的无砟整体道床，无砟整体道床包括仰拱找平层和平面基面，平面基面上放置轨枕，混凝土为弹性混凝土和普通水泥混凝土的组合体，弹性混凝土包括橡胶混凝土或者柔性混凝土或添加其他类似的具备高阻尼比等性能材料的混凝土。本实用新型实施例提出的混凝土弹性道床结构具有环保、低成本、施工快速、耐久性和延展性好等特点，适合全线普遍使用，同时在振动要求特别严格的地段配合其他减振措施，不仅可以满足环境振动要求、降低轨道减振投资，而且确保了整条线路的轨道刚度和平顺性，避免钢轨异常波磨的产生。
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公开(公告)号：CN201678922U
公开(公告)日：2010-12-22
申请号：CN201020196570.X
申请日：2010-05-17
Applicant: 北京交通大学 , 北京东方振动和噪声技术研究所
IPC: E01B35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种自动落锤激励装置，包括可拆卸连接的基础底座、立柱、顶部固定架、电动设备、质量块和锤体；其中，所述立柱连接于所述基础底座与所述顶部固定架之间，所述电动设备与所述顶部固定架连接，所述质量块可吸附的连接于所述电动设备上，所述锤体连接于所述基础底座上。本实用新型方便拆卸与安装，可以携带到现有的轨道上进行试验，无需预制轨道，节省大量的试验准备时间与金钱；并且，在隧道内进行现场试验可以随测随走，测试完可以马上拆卸带出隧道，不留安全隐患。
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