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公开(公告)号：CN106250653A
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201610675802.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
IPC: G06F17/50
CPC classification number: Y02T90/50 , G06F17/5095 , G06F17/5009 , G06F17/5018
Abstract: 本发明公开了一种全信息高精度传递函数预测方法，在频域内进行计算，考虑车轨系统的激振力序列的输入，通过解析或实测获取振源输入位置到敏感目标的传递函数序列进行振动预测，该方法包括解析传递函数快速预测方法、深孔激振实测传递函数预测方法和隧道内激振实测传递函数预测方法，解析传递函数快速预测方法用于初步预测阶段，深孔激振实测传递函数预测方法用于确认预测阶段，隧道内激振实测传递函数预测方法用于精准预测阶段。本发明的有益效果：可以考虑地铁列车激振作用的幅值及相位全部信息，可对地铁建设全周期的振动环境影响进行时域、频域、倍频程、z振级等所有参量的定量预测，具备高预测精度。
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公开(公告)号：CN106250653B
公开(公告)日：2019-02-22
申请号：CN201610675802.1
申请日：2016-08-16
Applicant: 北京交通大学 , 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明公开了一种全信息高精度传递函数预测方法，在频域内进行计算，考虑车轨系统的激振力序列的输入，通过解析或实测获取振源输入位置到敏感目标的传递函数序列进行振动预测，该方法包括解析传递函数快速预测方法、深孔激振实测传递函数预测方法和隧道内激振实测传递函数预测方法，解析传递函数快速预测方法用于初步预测阶段，深孔激振实测传递函数预测方法用于确认预测阶段，隧道内激振实测传递函数预测方法用于精准预测阶段。本发明的有益效果：可以考虑地铁列车激振作用的幅值及相位全部信息，可对地铁建设全周期的振动环境影响进行时域、频域、倍频程、z振级等所有参量的定量预测，具备高预测精度。
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公开(公告)号：CN106124148A
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201610677220.7
申请日：2016-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种深孔传递函数测试系统，包括深孔激振装置、数据采集仪、均匀布置在地表的多个加速度传感器和PC机，深孔激振装置与数据采集仪连，加速度传感器与数据采集仪连，数据采集仪与PC机连；深孔激振装置包括落锤支架、钢绞线、电机、力锤组件和钢套筒，落锤支架位于地表，电机位于落锤支架上，钢绞线与落锤支架连，地层内设激振孔，激振孔内侧设混凝土套筒，混凝土套筒内侧为钢套筒，力锤组件位于钢套筒内，力锤组件通过钢绞线与电机连。本发明还提供了一种深孔传递函数测试系统的测试方法。本发明的有益效果：可在地层任意深度钻孔内进行脉冲激励，产生有效振动激励，并满足所有信号同步采样，从而可进行任意地层传递函数的测试及计算。
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公开(公告)号：CN106124148B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610677220.7
申请日：2016-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本发明公开了一种深孔传递函数测试系统，包括深孔激振装置、数据采集仪、均匀布置在地表的多个加速度传感器和PC机，深孔激振装置与数据采集仪连，加速度传感器与数据采集仪连，数据采集仪与PC机连；深孔激振装置包括落锤支架、钢绞线、电机、力锤组件和钢套筒，落锤支架位于地表，电机位于落锤支架上，钢绞线与落锤支架连，地层内设激振孔，激振孔内侧设混凝土套筒，混凝土套筒内侧为钢套筒，力锤组件位于钢套筒内，力锤组件通过钢绞线与电机连。本发明还提供了一种深孔传递函数测试系统的测试方法。本发明的有益效果：可在地层任意深度钻孔内进行脉冲激励，产生有效振动激励，并满足所有信号同步采样，从而可进行任意地层传递函数的测试及计算。
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公开(公告)号：CN206038262U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201620889769.8
申请日：2016-08-16
Applicant: 中国铁道科学研究院城市轨道交通中心 , 北京交通大学
IPC: G01M7/02
Abstract: 本实用新型涉及一种深孔传递函数测试系统，包括深孔激振装置、数据采集仪、均匀布置在地层表面的多个加速度传感器和PC机，深孔激振装置与数据采集仪连，多个加速度传感器与数据采集仪连，数据采集仪与PC机连；深孔激振装置包括落锤支架、钢绞线、电机、力锤组件和钢套筒，落锤支架位于地层表面，电机位于落锤支架上，钢绞线与落锤支架连，地层内设一激振孔，激振孔内侧设有混凝土套筒，混凝土套筒内侧布置钢套筒，力锤组件位于钢套筒内，力锤组件通过钢绞线与电机连。本实用新型的有益效果：可在任意深度钻孔内进行脉冲激励，产生有效振动激励，并满足所有信号同步采样，从而可以进行任意地层传递函数的测试及计算。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113957933B
公开(公告)日：2023-04-07
申请号：CN202111345994.7
申请日：2021-11-15
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明提供一种桩基竖向承载力评估方法及系统，属于桩基性能检测技术领域，包括：获取待评估的桩基的结构参数；将获取的待评估的桩基的结构参数输入到训练好的预测模型中，获取动静对比系数预测值；其中，所述预测模型由训练集训练得到，所述训练集包括多个桩基的结构参数以及标记其对应的动静对比系数的标签；基于动静对比系数预测值，结合预先设计的允许的桩基沉降值以及桩基动刚度实测值，计算桩基竖向承载力。本发明可以准确方便的对复杂成因的数据进行训练评估，能够通过训练的精度来确保评估预测的准确性，对动静对比系数取值预测，弥补依靠工程经验对动静对比系数取值不准的缺陷，应用于工程实际中可快速准确的评估桩基竖向剩余承载力。
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公开(公告)号：CN115906251A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211474058.0
申请日：2022-11-22
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速反演方法。该方法包括：根据铁路参数、周期性桥梁结构参数、轨道不平顺参数和场地土参数构建车辆—桥梁—地基土动力相互作用模型；利用模型对铁路周期性桥梁结构在近场地基土的振动响应进行理论分析，计算得出地面振动速度响应理论值；在实际的铁路周期性桥梁结构周围进行场地振动测试试验，获取地面振动速度响应实测值；将地面振动速度响应理论值和地面振动速度响应实测值进行对比验证，根据对比验证结果进行频谱分析、时频分析和波速反演，得到铁路周期性桥梁结构的近场纵波波速。本方法基于周期性桥梁结构振动理论和多普勒效应进行纵波的波速测试，具有较好的时间分辨率和较为稳定的测试结果。
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公开(公告)号：CN110952601A
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201911293490.8
申请日：2019-12-16
Applicant: 北京交通大学
IPC: E02D31/08
Abstract: 本发明提供了一种周期排桩隔振装置。该装置包括：周期化设计的排桩结构，该排桩结构中包括多个排桩，每个排桩的横截面形式为X型。排桩包括散射型排桩和局域共振型排桩，散射型排桩的散射体为单一材料，在局域共振型排桩的基体和散射体中间加入了不同材料的包裹层。排桩的布设方式包括六角晶格排列、正方晶格排列和不同长宽比的长方晶格排列。本发明的装置利用周期结构(排桩)的弹性波带隙特性，从而显著降低目标频段的振动水平，以满足减振需求。
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公开(公告)号：CN106012695B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201610474966.8
申请日：2016-06-24
Applicant: 北京交通大学
Abstract: 本发明实施例提供了一种预制吸能弹性道床结构。道床上板和道床下板，在所述道床上板和/或所述道床下板的表面喷涂阻尼材料，将所述道床上板覆盖在所述道床下板的上面，所述道床上板和所述道床下板进行拼接，形成道床结构的整体。本发明实施例提供的预制吸能弹性道床结构，利用耗散振动能量的方式进行减振，具有结构预制、施工快速、精度高、维修便捷等特点，适合全线普遍使用。在解决地铁减振降噪问题的同时，不改变整条线路的合理轮轨关系，避免异常波磨的发生及发展，确保运营行车安全。
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公开(公告)号：CN115169118B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210795396.8
申请日：2022-07-07
Applicant: 北京交通大学
IPC: G06F30/20 , G06F30/13 , G06F111/10 , G06F119/10
Abstract: 本发明实施例提供了一种轨道交通振动噪声对居民烦恼度影响评估方法及系统，包括：采用建筑结构周期性谱单元法为每一结构区构建单层住宅楼结构谱单元模型，利用结构中波的传播特性，并基于弹性波叠加法获得楼外测点‑室内测点的振动响应传递函数；根据楼外振动加速度响应以及楼外测点‑室内测点的振动响应传递函数获取结构区中各个房间的室内测点振动响应；获取各个房间的居民反馈的振动烦恼度调查问卷，利用振动烦恼度调查问卷以及对应的室内测点振动响应计算得到振动暴露‑响应关系曲线，基于振动暴露‑响应关系曲线评估轨道交通振动噪声对居民烦恼度影响。本发明能够做到不入户测试，大大降低测试工作量，提高计算效率，降低计算误差。
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