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公开(公告)号：CN114033817B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111342829.6
申请日：2021-11-12
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种用于重型车辆的自冷却液力缓速器，属于车辆制动技术领域。该装置包括液力缓速器定子、液力缓速器转子、液力缓速器端盖、行星齿轮机构、油箱、风机和油泵，液力缓速器定子和液力缓速器转子配合安装后加装液力缓速器端盖，行星齿轮机构一端贯穿液力缓速器定子、转子和端盖，另一端连接风机，液力缓速器定子连接的整体置于油箱中，行星齿轮机构和液力缓速器端盖之间设置滚针轴承和密封件。本发明通过风机与液力缓速器的集成，切断了缓速器与发动机的联系，成为独立的缓速系统。且将油箱设计为环状结构，布置在缓速器外圈，同时在油箱周围装上散热翅片，提高了散热能力，能够实现自动调节制动力、自冷却、下坡定速巡航等功能。
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公开(公告)号：CN105216613B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201510661702.9
申请日：2015-10-14
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种用于地下重载矿用车辆的纯电动驱动桥系统，属于矿用机械技术领域。包括电池包、控制器、电动机、两档行星齿轮式变速器、主减速器、差速器、轮边减速器和驱动桥壳。电动机位于驱动系统的始端，能量来源于电池包；两档行星齿轮式变速器为单级行星齿轮排结构，通过内部离合器改变动力传递方向，产生不同的传动比；主减速器与差速器为传统锥形齿轮结构；轮边减速器为两级行星齿轮排结构，通过高速级太阳轮轴与差速器相连；制动器与轮边减速器采用一体化结构，通过制动二级太阳轮而产生制动力。该发明提供的驱动系统，设计了一系列简单的机械结构且省去了发动机，解决了矿山地下环境污染问题，可进一步提高工作效率及安全性。
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公开(公告)号：CN105966227A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610319050.5
申请日：2016-05-13
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种用于乘用轿车的混合动力变速箱，属于动力传动系统技术领域。该装置包括发动机、电动机MG1和电动机MG2、行星排P1和行星排P2、制动器B1和制动器B2、离合器。车辆低速行驶或倒挡行驶时，制动器B2闭合，电动机MG1工作；车辆中速行驶时，离合器闭合，由电动机直接驱动车辆行驶；车辆需要急加速时，发动机启动带动电动机MG2发电供给电动机MG1，电动机MG1工作；车辆高速行驶时，制动器B1、离合器均闭合，发动机单独工作；车辆减速时，电动机MG1可回收能量。本发明可实现动力换挡，实现同轴输入输出，传动效率高，能在很大程度上改善车辆动力性能，提高车辆燃油经济性。
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公开(公告)号：CN103591248B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310561207.1
申请日：2013-11-12
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H47/08
Abstract: 本发明涉及一种变速器，特别是一种行星式自动变速器。包括输入端、变矩器、闭锁离合器、液力减速器、四个行星排、两个离合器、四个制动器和输出端。输入端与变矩器泵轮相连，变矩器涡轮、液力减速器转子与第一行星架相连，第一齿圈、第二太阳轮与第三太阳轮相连；第二行星架、第三齿圈与第四太阳轮相连；第三行星架、第四行星架与输出端相连；闭锁离合器两端分别与变矩器涡轮和泵轮、第一离合器两端分别与第一行星架和第一太阳轮、第二离合器两端分别与第一齿圈和第二太阳轮相连；制动器均有一端固定，另一端分别与第一太阳轮、第二到第四齿圈相连。所述自动变速器能够实现六个前进挡和两个倒退挡，结构简单、加工方便。
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公开(公告)号：CN105216613A
公开(公告)日：2016-01-06
申请号：CN201510661702.9
申请日：2015-10-14
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明提供一种用于地下重载矿用车辆的纯电动驱动桥系统，属于矿用机械技术领域。包括电池包、控制器、电动机、两档行星齿轮式变速器、主减速器、差速器、轮边减速器和驱动桥壳。电动机位于驱动系统的始端，能量来源于电池包；两档行星齿轮式变速器为单级行星齿轮排结构，通过内部离合器改变动力传递方向，产生不同的传动比；主减速器与差速器为传统锥形齿轮结构；轮边减速器为两级行星齿轮排结构，通过高速级太阳轮轴与差速器相连；制动器与轮边减速器采用一体化结构，通过制动二级太阳轮而产生制动力。该发明提供的驱动系统，设计了一系列简单的机械结构且省去了发动机，解决了矿山地下环境污染问题，可进一步提高工作效率及安全性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104595387A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201510054273.9
申请日：2015-02-02
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16D57/06
Abstract: 本发明提供一种集成式液力缓速器，属于辅助制动系统技术领域。该装置包括齿轮油泵、控制阀块、储油箱和缓速器。齿轮油泵从储油箱吸油，齿轮油泵的出油口与控制阀块的进油口相连，进入缓速器的工作油液做功后经冷却器冷却，由此不断的进行工作循环。控制阀块由可旋转的阀芯来控制进入阀块中的压力油，阀芯上开设有一定数量的孔，靠旋转阀芯拔销实现阀芯上的孔与阀块上进出缓速器和回油箱的孔的不同重合度来控制进出缓速器中油的流量和快慢，从而实现了缓速器的精确控制，提高响应时间，控制阀块上还设有溢流阀，起安全保护作用。该装置集成化程度高，减少了油路连接，能大大提高系统的效率和稳定性。
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公开(公告)号：CN103591248A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310561207.1
申请日：2013-11-12
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16H47/08
CPC classification number: F16H47/085 , F16H2200/0052 , F16H2200/0086
Abstract: 本发明涉及一种变速器，特别是一种行星式自动变速器。包括输入端、变矩器、闭锁离合器、液力减速器、四个行星排、两个离合器、四个制动器和输出端。输入端与变矩器泵轮相连，变矩器涡轮、液力减速器转子与第一行星架相连，第一齿圈、第二太阳轮与第三太阳轮相连；第二行星架、第三齿圈与第四太阳轮相连；第三行星架、第四行星架与输出端相连；闭锁离合器两端分别与变矩器涡轮和泵轮、第一离合器两端分别与第一行星架和第一太阳轮、第二离合器两端分别与第一齿圈和第二太阳轮相连；制动器均有一端固定，另一端分别与第一太阳轮、第二到第四齿圈相连。所述自动变速器能够实现六个前进挡和两个倒退挡，结构简单、加工方便。
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公开(公告)号：CN103591186A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310561619.5
申请日：2013-11-12
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16D55/40
Abstract: 本发明涉及一种制动器，特别是一种用于自动变速器的整体式制动器。所述制动器为湿式多片摩擦式离合器，包括制动器壳、活塞、连接盘、挡板、回位弹簧、摩擦片及对偶钢片、密封圈。摩擦片通过内花键与行星排的某一元件（如齿圈）相连，对偶钢片通过外花键与连接盘相连，连接盘通过平键与自动变速器壳相连，螺栓将制动器壳、连接盘及挡板等连接为一个整体。所述整体式制动器零件数目少、零件形状简单、加工容易，且各部分装配为一个整体，然后再安装到自动变速器中，解决了以往自动变速器制动器加工难度大、不易安装的缺点。
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公开(公告)号：CN101856972B
公开(公告)日：2013-01-02
申请号：CN201010184480.3
申请日：2010-05-20
Applicant: 北京科技大学
Abstract: 本发明涉及车辆传动系统，尤其是涉及到矿用自卸汽车的具有缓冲重载荷冲击功能的传动系统。一种使用在矿用汽车上的具有缓冲重载荷冲击功能的传动系统，该系统包括：输入输出装置、带闭锁离合器的变矩器、增速装置、换挡离合器和两个泵动力输出口。主要用于矿用汽车领域，该传动系统采用电液控制，闭锁和动力切换均采用湿式离合器，可靠性好，能够适应矿山的恶劣环境。该传动系统的优点在于：可以缓冲机械变速箱在换挡和起步时对发动机和整个传动系统造成的冲击，实现了起步时车辆所需的低速度高扭矩的要求；基本实现液力变速箱的功能，但成本要比降低液力变速箱低很多。
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公开(公告)号：CN101943232B
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201010260942.5
申请日：2010-08-23
Applicant: 北京科技大学
IPC: F16D55/224 , F16D65/18 , F16D121/04 , F16D125/02 , F16D125/08
Abstract: 本发明属于机械技术领域，尤其涉及一种电传动矿用汽车后桥钳盘式制动器。该制动器包括驻车制动放油口接头组件、钳盘体、摩擦片、衬块、钳盘体活塞端盖、活塞、行车制动进油口接头组件和组合弹簧；钳盘体活塞端盖和活塞组成行车制动油腔，行车制动油腔通过油道与行车制动进油口接头组件连通；钳盘体和活塞组成驻车制动油腔，驻车制动油腔通过油道与驻车制动放油口接头组件连通，组合弹簧置于行车制动油腔中，一端顶在钳体活塞端盖里面，另一端顶住活塞，活塞通过衬块与摩擦片连接；本发明的有益效果是：该制动器具备行车制动功能还兼有驻车制动功能，不必再设置驻车制动器，使制动器布置方便、紧凑，提高了车辆的工作和维修效率，并且降低了成本。
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