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公开(公告)号：CN115306428A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202211070649.1
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 一种适用于双侧壁导坑法隧道二衬安全快速施工方法，整个二衬施工，通过保留大部分临时结构（临时竖撑、临时横撑）方式降低临时结构拆除对初支结构的影响，实现二衬长段浇筑；二衬施工完成后再进行临时结构拆除，有效简化施工流程，在确保了暗挖隧道自身安全的前提下减少了对周边环境的二次扰动；仰拱二衬及仰拱回填混凝土施工完成后，通过各导洞利用保留的临时结构独立、同步搭设模板支架，化大洞为小洞，大大降低了模板支架体系总体施工难度，实现拱腰拱顶二衬一次浇筑，提高了二衬总体施工工效。本发明涉及的工艺成熟，操作简便，对同类矿山法隧道在敏感环境尤其是近距离下穿既有线、重要的管线及建构筑物等工程施工具有十分重要的参考价值及实际意义。
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公开(公告)号：CN115199329A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210742895.0
申请日：2022-06-28
申请人： 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 本发明提供一种穿越既有地铁线路工程自动化监测预警方法，包括如下步骤：步骤S1、确定垂直于新建隧道轴线方向的施工影响范围；步骤S2、根据既有隧道和新建隧道的相对位置关系及土体的加权平均摩擦角确定监控分区；步骤S3、根据监控分区设定自动化监测项目,所述自动化监测项目包括对地表沉降进行监测、对地层情况变化进行监测、对既有隧道结构沉降进行监测；步骤S4、根据监控分区来确定所述自动化监测项目监测频率和控制值；本发明及时掌握施工关键参数的动态变化情况，有助于控制施工风险，满足信息化施工的要求。
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公开(公告)号：CN115142878B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210779032.0
申请日：2022-07-04
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 一种上软下硬地层CRD法分部联动快速化施工方法，包括步骤：打设拱部超前支护，先后对先行导洞及先行导洞对侧导洞的掌子面进行超前注浆、开挖土体并施作导洞初支、临时中隔壁及临时仰拱，同时利用锁脚锚管将初支拱顶及临时中隔壁受力传递至硬岩；利用两导洞作为工作面，对两者下侧导洞的洞身及外扩范围内的非硬岩地层进行超前注浆加固止水，继续施作导洞初支以闭合导洞初支；在临时中隔壁上进行开孔并连通上半断面两组导洞，实现上半断面的联动施工；在临时仰拱上进行开孔连通同侧两组导洞以实现竖向联动；本发明有利于优化施工组织、缩短工期，同时兼顾施工过程中结构整体性，有效控制土体变形。
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公开(公告)号：CN115012997B
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202210718259.4
申请日：2022-06-23
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种快速化低扰动交叉中隔壁法隧道二衬施工方法，其步骤为：根据施工组织安排，确定施工分段，使每个施工段最大长度不超过20m或两倍隧道洞径；在一个施工段内，每隔一榀临时支撑在上半导洞内架设临时型钢斜撑，在已架设临时型钢斜撑的临时中隔壁底端钢架施作临时支撑型钢/二衬防水节点，破除未架设临时型钢斜撑的临时中隔壁底端的混凝土并切除其底端的钢架；施作隧道底板二衬，回填临时混凝土；架设满堂支架，依次施作两侧拱腰二衬和拱顶二衬。本发明通过在上部导洞增加临时型钢斜撑满足隧道初支结构整体性和刚度要求，避免依赖不确定性高的地层空间效应，同时兼顾隧道变形控制需要，显著降低施工风险，实现了二衬长段一次性浇筑。
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公开(公告)号：CN115387798A
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202211070619.0
申请日：2022-09-02
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁集团有限公司
摘要： 一种台阶法向CRD法直接转换安全快速施工方法，在浅埋暗挖隧道施工中，结合预加固、超前支护措施及信息化施工手段，通过台阶法断面上台阶的渐变扩挖并及时增设临时中隔墙、临时仰拱，完成上台阶向CRD法断面的转换，下台阶维持安全步距采用同样的方式完成断面及工法转换。本方法避免了工法转换之间的时间间隔，减少台阶法扩挖对围岩的扰动，保障了施工安全，同时也加快了施工进度并减少了窝工，对同类工程施工具有十分重要的参考价值及实际意义。
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公开(公告)号：CN115163089A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210519994.2
申请日：2022-05-13
申请人： 中铁建华南建设有限公司 , 中铁十二局集团有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种下穿既有地铁线路多源关联信息化风险管控实施方法，遵循“周边土体沉而不塌、既有结构损却可修、线路运营缓但不停”的底线原则，通过多源一体化措施保障工程安全，具体包括全方位管控地层和水位变化的注浆及水位稳定措施、严控新建隧道变形的快速化施工措施、自动化监测及联动注浆抬升措施、多阶段动态“地层‑结构”及精细化“荷载‑结构”有限元模拟预判措施等；后制定了运营应急预案，并根据需要安装特殊调整轨道扣件系统，保证下穿施工期间列车安全不间断运营；本方法从分析不同工程的自身特性和环境风险出发，制定针对性强、合理性高的成套保护监控方案，避免生搬硬套规范，有效保障工程顺利实施及既有隧道安全运营。
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公开(公告)号：CN115012997A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210718259.4
申请日：2022-06-23
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁建华南建设有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种快速化低扰动交叉中隔壁法隧道二衬施工方法，其步骤为：根据施工组织安排，确定施工分段，使每个施工段最大长度不超过20m或两倍隧道洞径；在一个施工段内，每隔一榀临时支撑在上半导洞内架设临时型钢斜撑，在已架设临时型钢斜撑的临时中隔壁底端钢架施作临时支撑型钢/二衬防水节点，破除未架设临时型钢斜撑的临时中隔壁底端的混凝土并切除其底端的钢架；施作隧道底板二衬，回填临时混凝土；架设满堂支架，依次施作两侧拱腰二衬和拱顶二衬。本发明通过在上部导洞增加临时型钢斜撑满足隧道初支结构整体性和刚度要求，避免依赖不确定性高的地层空间效应，同时兼顾隧道变形控制需要，显著降低施工风险，实现了二衬长段一次性浇筑。
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公开(公告)号：CN113389566B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202110872217.1
申请日：2021-07-30
申请人： 中铁十二局集团有限公司 , 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁建华南建设有限公司
摘要： 一种CRD法向双侧壁导坑法快速扩挖及转换的施工方法，在浅埋暗挖隧道施工中，结合预加固措施及信息化施工手段，通过CRD法断面各上洞室的渐变扩挖并移动或及时增设临时中隔墙，完成上洞室向双层壁导坑法断面的转换，下洞室维持安全步距采用同样的方式完成工法及断面转换本方法由CRD法横、竖向采用渐变方法过渡到双侧壁导坑法，避免工法转换之间的时间间隔，减少CRD法扩挖对围岩的扰动，保障了施工安全，同时也加快了施工进度并减少了窝工，对同类工程施工具有十分重要的参考价值及实际意义。
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公开(公告)号：CN113187507A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110533856.5
申请日：2021-05-17
申请人： 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 一种地铁暗挖隧道下穿运营地铁区间变形控制的注浆加固方法，通过既有线区间道床结构对隧道基底进行预注浆，通过前进式分段钻孔注浆工艺注入水泥—EAA环氧复合浆液；通过从地面对既有线区间外侧一定平面及深度范围地层采用竖向袖阀管预注浆工艺进行注浆加固；暗挖隧道下穿既有运营地铁区间过程中，采用信息化施工手段，通过从地面对既有线区间两线间一定平面及深度范围地层采用袖阀管跟踪注浆工艺；通过从水平方向（相邻地铁基坑）对既有线区间与暗挖隧道间一定平面及深度范围地层采用WSS水平跟踪注浆工艺，本发明对变形控制采取主动控制措施，对同类地铁隧道近距离下穿既有线工程施工具有十分重要的参考价值及实际意义。
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公开(公告)号：CN214974790U
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202121049563.1
申请日：2021-05-17
申请人： 中铁十二局集团第四工程有限公司 , 中铁十二局集团有限公司
摘要： 一种土压平衡盾构渣土环保处理系统，该系统包括上料装置、给料机、第一级震动筛分装置、第二级震动筛分装置、破碎机、洗砂机、旋流器、药剂拌制及泵送系统、泥浆泵及泥浆循环系统、皮带输送系统、压滤设备、泥浆池、清水池、主操作间及控制系统、料仓等装置和系统组成。将土压平衡盾构掘进排出的渣土经分离和筛选，生成可再利用的泥、砂、石和清水，可有效消除渣土运输和渣土堆置对环境造成的污染，有效解决渣土装运困难、洒漏、运输成本高等的弊端。本实用新型为当前环保要求日益严峻形势下盾构施工渣土外运的首选处理系统，应用前景广阔，占地面积小，操作简便，使用效率高，绿色环保，有很高的经济效益和社会效益。
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