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公开(公告)号:CN118941987A
公开(公告)日:2024-11-12
申请号:CN202410950843.1
申请日:2024-07-16
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
摘要: 本发明提供了一种轨道交通保护区划分方法及系统,属于交通保护区划分技术领域,所述方法先采用摄像头获取实景图,再选取实景图的多个特征点,并获取各特征点的二维像素坐标,然后采用无人机获取特征点的三维空间坐标,接着基于摄影测量学原理,构建二维像素坐标和三维空间坐标的变换关系,进而根据摄像头的设备空间坐标和拍摄角度,确定实景图在GIS地图内所处的划分区域,再根据变换关系,将划分区域的边界坐标转换成边界像素坐标,最后将边界像素坐标置入实景图,并在实景图中实时描绘保护边线。相较于现有技术,本发明解决了轨道交通中的实景图保护边线无法清晰划分而导致安全响应不及时以及工程范围误判或漏判的问题。
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公开(公告)号:CN118912602A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202411208110.7
申请日:2024-08-30
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: F24F5/00 , F24F13/30 , F25B41/40 , F24F11/89 , F24F11/72 , F24F11/80 , F24F11/64 , F24F11/65 , F24F13/24 , F24F11/74
摘要: 本发明涉及轨道交通技术领域,公开了一种地铁车站风墙型空调系统及其控制方法,包括排风道、新风道、风道墙体、车站环控机房、蒸发冷凝装置和直膨式空气处理机组,风道墙体分隔排风道与新风道,直膨式空气处理机组设置于车站环控机房,蒸发冷凝装置布置于风道墙体上,蒸发冷凝装置包括风机墙,蒸发冷凝装置与直膨式空气处理机组之间还连接有介质管道;包括神经网络控制系统,神经网络控制系统包括输入层、隐含层和输出层,输出层与蒸发冷凝装置、直膨式空气处理机组均信号连接,输入层用于采集控制参数、状态参数和辅助参数,输出层用于计算末端装置的风量值。蒸发冷凝装置和直膨式空气处理机组形成直膨式空调系统,提高换热效率,减小占地面积。
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公开(公告)号:CN118910949A
公开(公告)日:2024-11-08
申请号:CN202411020872.4
申请日:2024-07-29
申请人: 广州城市职业学院 , 中南大学 , 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 东南沿海铁路福建有限责任公司 , 湖南铁院土木工程检测有限公司
IPC分类号: E01B29/02
摘要: 本发明公开了轨道铺设设备技术领域的一种轨道交通工程建设轨道铺设装置,包括对称布置的两个机架,两机架相互靠近的一侧设有若干移动板,移动板上均设有调节组件,调节组件包括对称布置的两个第一传动电机,第一传动电机的传动轴上均同轴固定连接有转轴,转轴的另一端均转动连接有固定板,固定板和第一传动电机均与移动板底壁固定连接,调节索远离转轴的一端均固定连接有夹钳,任意一移动板底壁对称设置有一字型激光发射器,且一字型激光发射器均与移动板底壁滑动连接;还包括控制系统,用以在一定程度上解决现有技术中存在的轨排吊装过程中,容易发生摆动,使得最终放置位置出现偏移,增加后续人工调试步骤,影响轨道铺设效率的问题。
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公开(公告)号:CN118884860A
公开(公告)日:2024-11-01
申请号:CN202410910605.8
申请日:2024-07-09
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 上海交通大学
IPC分类号: G05B19/04
摘要: 本发明提供一种开关柜控制系统及方法,应用于包括多个开关单元的电源开关柜;控制系统包括切换模块、自动控制模块及手动控制模块;开关单元与切换模块连接;切换模块根据自动控制信号连接自动控制模块,以及断开与手动控制模块的连接;切换模块根据手动控制信号连接手动控制模块,以及断开与自动控制模块的连接。通过自动控制模块实现对开关柜进行自动控制,通过手动控制模块实现对开关柜进行手动远程控制,通过切换模块实现对自动控制模式和手动控制模式之间的切换,进而在5G或有线网络出现故障无法对开关柜自动控制时,可以通过切换模块切换至手动控制模式,对开关柜进行手动远程控制,增加控制系统的灵活性、可靠性。
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公开(公告)号:CN118855334A
公开(公告)日:2024-10-29
申请号:CN202411337290.9
申请日:2024-09-25
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
发明人: 陶涛 , 王阳明 , 李罗平 , 周自平 , 肖坤洋 , 唐君 , 张桂芝 , 曾程亮 , 贾彦明 , 王开玉 , 郭浩 , 常启轩 , 刘首 , 张伟 , 赵俊龙 , 郑冬铸 , 戴晓春 , 陈超 , 马小娇 , 秦伟民
IPC分类号: E05F15/616 , E06B5/02 , E21F17/12
摘要: 一种用于立转式防护门的电推操控系统,包括:防护门,防护门包括门体;立转式门体电动缸启闭装置,其包括有驱动电机模组以及与驱动电机模组动力连接的推杆,立转式门体电动缸启闭装置相对于安装基体铰接且推杆与门体铰接。在本发明中,门体的启闭驱动由电动缸结构驱动,其布置空间小,启闭力矩大,立转式门体电动缸启闭装置结构简单,减少了维护和管理的复杂性,相比液压驱动系统,立转式门体电动缸启闭装置不需要定期更换液压油、清洗油路和维修液压元件,降低了维护成本和工作量,是符合环保和现代管理的解决方案。本发明投入实际应用后,能够解决现有技术中防护门采用液压驱动系统而存在的维护不便、运行安全性较低等问题。
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公开(公告)号:CN118835935A
公开(公告)日:2024-10-25
申请号:CN202410937881.3
申请日:2024-07-12
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司 , 中国科学院武汉岩土力学研究所
摘要: 本发明属于软土地基桩孔施工技术领域,尤其涉及一种软土地基钻孔设备及其施工方法。软土地基钻孔设备包括钻杆和钻头,钻头设置在钻杆的底部,钻杆为中空结构,钻杆内设有抽吸结构,抽吸结构具有输出端,钻头包括锥形体形状的壳体,管道竖直设置在壳体内、一端与壳体的内壁固定、另一端与抽吸结构的输入端连接;多个连接杆为中空结构、呈环形阵列式布置在壳体外壁的周向,连接杆的侧壁上开设有多个通孔,流体经连接杆、管道后抽吸至抽吸结构。本发明在钻孔后可以直接对孔内的积水进行抽吸,使得积水由钻头被抽吸至钻杆内,避免还需要额外对孔内积水进行清理的过程,同时也省去寻找抽水泵并通过抽水泵对钻孔进行抽水的操作。
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公开(公告)号:CN118812279A
公开(公告)日:2024-10-22
申请号:CN202410821239.9
申请日:2024-06-24
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: C04B40/02 , E04G21/24 , G06F18/20 , G06F30/23 , G06F30/27 , G06V10/82 , G06N3/045 , G06N3/006 , G06N3/0464 , G06N3/08 , G06F119/08 , G06F111/10
摘要: 本发明属于大体积混凝土质量控制技术领域,公开了一种大体积混凝土动态温度控制方法及相关装置,包括:将大体积混凝土周围的外界环境数据,输入至预构建的大体积混凝土施工水化热温度场预测模型中,输出得到混凝土水化热温度场预测结果;根据混凝土水化热温度场预测结果,从若干组预确定的保温材料覆盖方案中,筛选出满足预设温控条件的保温材料覆盖方案;基于机器视觉,获取当前时刻大体积混凝土表面每个网格分区的保温薄膜覆盖层数,并与满足预设温控条件的保温材料覆盖方案进行对比,获得每个网格分区的保温薄膜层数调控结果;本发明基于温度预测结果,对保温薄膜覆盖层数进行调控,能够实现及时且动态的温度调控目的,过程简单且精准性高。
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公开(公告)号:CN118793009A
公开(公告)日:2024-10-18
申请号:CN202411082156.9
申请日:2024-08-08
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: E02B3/10
摘要: 本发明公开了一种利用水重力解锁启动的地下出入口防淹系统及方法,其中地下出入口防淹系统包括进水装置、锁栓机构、提升机构和防淹挡板装置;进水装置设置在出入口平台的设定位置上,进水装置具有入水口,入水口位于出入口平台楼梯梯级警戒水位标高处;防淹挡板装置可转动地布置在出入口平台的设定位置处;锁栓机构设在所述出入口平台的设定位置处,用于平时锁住防淹挡板装置、洪涝时利用水重力来解开对所述防淹挡板装置的限位;提升机构设在出入口的设定结构上,且提升机构与防淹挡板装置连接,用于提升限位解锁后的防淹挡板装置;本发明利用水重力即可解锁防淹挡板的启动限制,并在提升机构的牵引作用下提升防淹挡板,高效实现防淹阻挡。
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公开(公告)号:CN118775995A
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202411088883.6
申请日:2024-08-09
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: F24F7/08 , F24F13/02 , F24F11/74 , F24F13/20 , F24F110/70
摘要: 一种车站公共区的空调系统,其新风井通过全新风管连接于混风器的全新风入口,新风井通过小新风管连接于混风器的小新风入口,全新风阀设于全新风管,小新风阀设于小新风管,混风器的出风口连接于组合空调装置的进风口,多功能风管连接于组合空调装置的出风口,连锁风阀设于多功能风管,多功能风管上设有位于连锁风阀后方的多功能风口,多功能风口位于公共区;排烟管连接于排风井、并连接于多功能风管,排烟管和多功能风管的连接处位于连锁风阀和多功能风口之间,排烟阀和排烟风机设于排烟管;回风管连接于混风器的回风入口,回风阀设于回风管,回风管上设有回风口,回风口位于公共区;本发明中通过减少风机和风管的数量,可以降低空调系统的成本。
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公开(公告)号:CN114219130B
公开(公告)日:2024-10-15
申请号:CN202111390830.6
申请日:2021-11-22
申请人: 广州地铁设计研究院股份有限公司
IPC分类号: G06Q10/047 , G06Q50/40
摘要: 本发明提供了一种城市轨道交通T型换乘站换乘能力计算方法,包括步骤:若为基于站台直接换乘的形式时,站台换乘能力为换乘楼梯通行能力与站台通道通过能力的最小值,且满足两线站台换乘量之和小于等于站台换乘能力的约束条件;若为基于站厅换乘的形式时,选取换乘行走过程中存在风险的关键设施节点,对两线换乘客流的进、离台能力依次进行核算,选取各关键设施节点能力的最小值作为控制值;若为基于站台换乘和基于站厅换乘综合的形式时,T型换乘站两线间的综合换乘能力等于两线站台、站厅换乘能力之和,且满足两线之间总换乘需求小于等于换乘能力。本发明能较为准确且系统地测算换乘站换乘能力。
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