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公开(公告)号：CN112630218B
公开(公告)日：2023-12-05
申请号：CN202011420521.4
申请日：2018-10-19
Applicant: 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心 , 北京辰安科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于气体环境监测设备领域，具体涉及一种用于检测气体成分的装置，该装置包括中部为流畅透明的气体管路、光路部件，所述光路部件用于照射和检测中部的气体管路中的气体，气体管路的两端分别作为气体的入口和出口，所述光路部件和气体管路彼此独立。该发明的优点在于：气体管路和光学部件彼此独立，受检气体完全受封于管路内，从根本上避免其对光学器件的污染和冲击作用，延长了器件的工作寿命、降低了运维成本。与传统设备的气室结构及其间断采样特性相比，本装置使用中部为流畅透明的气体管路，能够保证受检气体的持续平滑采样，进而实现了检测过程的连续性和高度实时性；同时也能够减小冲击噪音和震动,提升检测过程稳定
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公开(公告)号：CN111257507B
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202010044922.8
申请日：2020-01-16
Applicant: 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明公开了一种基于无人机的气体浓度检测及事故预警系统，包括无人机单元、监测单元；通过无人机和监测单元之间的交互，实现对燃气泄漏现场、事故现场、无氧环境等危险场所中的可燃气体浓度进行监测预警，利用无人机直接飞入危险场所中进行可燃气体浓度检测，大大提高了检测的安全性，具有较好的使用价值；同时，利用无人机实时采集现场视频，基于现场视频分析得到现场的人员情况、交通情况、建筑物情况、管道情况、危险源情况，根据现场情况与现场可燃气体浓度进行多参数的融合分析，从而及时有效的发出事故预警信息，为现场应急救援提供数据支持。
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公开(公告)号：CN114969068A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210487870.0
申请日：2022-05-06
Applicant: 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心
Abstract: 本发明提供城市压力管网实时流量监测数据分析方法及系统包括：根据流量数据采集环境及分析要求，确定分析阈值计算参考范围，确定数据每天分析频率；建立分析数据库，数据库包括母表和(n+1)个子表；更新分析数据库，对于修正和更新母表及子表内容；计算分析阈值和分析值变化值阈值；分别判断第(n+1)子表中监测值和监测值变化值是否超过阈值；当设备处于报警标记状态时，调整数据分析频率，重复前述分析步骤；当母表中设备第一次被标记为报警时，生成一次事件；当连续k次循环标记为正常时事件结束，作为完整事件在储存在事件库同时调整数据分析频率为初始分析频率；循环上述步骤。本发明解决了运算量大、程序复杂及分析准确性低的问题。
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公开(公告)号：CN109307612B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201811223554.2
申请日：2018-10-19
Applicant: 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心 , 北京辰安科技股份有限公司
Abstract: 本发明属于气体成分检测领域，具体涉及一种预防气体采样通路堵塞的装置及方法，装置为一体化结构，包括一端作为装置的第一端部的第一气体软管、一端部作为装置的第二端部的第二气体软管、气体检测管路，第一气体软管的另一端和第二气体软管的另一端之间通过气体检测管路连通；第一气体软管和第二气体软管中部贴近且在贴近处设置有气体采样动力机构，气体采样动力机构正反向转动挤压第一气体软管和第二气体软管，实现装置的第一端部和第二端部交替作为气体输入端；第一端部和第二端部上分别设置有第一气体过滤器和第二气体过滤器。该发明的优点在于：可提高气体采样通路中气体的流畅性，避免污染或腐蚀检测装置的光学器件等其他组成部分。
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公开(公告)号：CN109332304B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN201810937853.6
申请日：2018-08-17
Applicant: 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心 , 清华大学合肥公共安全研究院
IPC: B08B9/032
Abstract: 本发明涉及一种气体采样通道堵塞疏通方法。本发明包括：步骤1，开启为气体采样通道供气的气体动力装置；步骤2，设定气体动力装置的工作参数，工作参数包括气流速度以及气流往复频率；步骤3，通过气体动力装置快速切换气体采样通道内气流的方向以使得气体采样通道内产生往复气流；步骤4，待气体采样通道内沉积物脱落或松动，利用气体动力装置提供的气流将沉积物从气体采样通道内吹扫排出；步骤5，重复上述步骤3、步骤4，直到气体采样通道达到洁净要求。本发明利用气体采样装置所固有的气体动力装置，通过气体动力装置以及相应的控制程序产生高压、高频往复气流，实现松动并排出凝结于采样通道以及过滤膜上的颗粒物，以此达到疏通气体通道的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109215295A
公开(公告)日：2019-01-15
申请号：CN201811058766.X
申请日：2018-09-11
Applicant: 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心
Abstract: 本发明公开了一种燃气泄漏的判断方法、装置及电子设备，其中，燃气泄漏的判断方法包括：获取沼气堆积时监测设备采集的甲烷浓度数据，并生成甲烷浓度数据对应的第一函数，甲烷浓度监测设备分布在燃气管网的相邻地下空间；获取窨井内甲烷浓度随时间变化的第二函数；计算出第一函数与第二函数之间的第一相关系数，并判断第一相关系数是否大于第一预设阈值；如果第一相关系数小于第一预设阈值，则进一步获取用气量随时间变化的第三函数；计算出第一函数与第三函数之间的第二相关系数，并判断第二相关系数是否小于第二预设阈值；如果第二相关系数大于第二预设阈值，则根据甲烷浓度数据判断燃气是否泄漏。
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公开(公告)号：CN117610140A
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202311800753.6
申请日：2023-12-26
Applicant: 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心
IPC: G06F30/13 , G06F30/20 , G06F18/23 , G06F119/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明涉及桥梁结构监测技术领域，尤其是一种桥梁的温差效应系数计算方法和主梁服役性能评价方法。本发明提出的一种桥梁的温差效应系数计算方法，以竖向截面为单位计算温差效应系数，本发明首先计算各时刻上的温差效应系数，然后通过聚类获取最具代表性的温差效应系数。通过竖向截面的选择，保证了对桥梁整体评估的可靠性。
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公开(公告)号：CN111564023A
公开(公告)日：2020-08-21
申请号：CN202010406997.6
申请日：2020-05-14
Applicant: 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心
Abstract: 本发明公开了一种关于埋地燃气管线泄漏报警阈值设定的方法，包括以下步骤：S1、获取监测点的甲烷浓度数据、监测点的人口密度数据、监测点的窨井类型数据，计算监测点的甲烷浓度变化率数据、监测点的爆炸危险度数据，并将各类数据输入至数据处理模块；S2、数据处理模块对各类数据进行处理，得到报警危险值；S3、将步骤S2得到的报警危险值输入至燃气报警装置中，并与前期嵌入到所述燃气报警装置中的报警阈值比较，根据结果输出报警等级。本发明还公开一种关于埋地燃气管线泄漏报警阈值设定的系统。本发明具有弥补传统燃气报警装置阈值固定引起的误报警或晚报警的缺点，提高了燃气泄漏报警的准确性和及时性的优点。
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公开(公告)号：CN109215295B
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201811058766.X
申请日：2018-09-11
Applicant: 清华大学合肥公共安全研究院 , 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心
Abstract: 本发明公开了一种燃气泄漏的判断方法、装置及电子设备，其中，燃气泄漏的判断方法包括：获取沼气堆积时监测设备采集的甲烷浓度数据，并生成甲烷浓度数据对应的第一函数，甲烷浓度监测设备分布在燃气管网的相邻地下空间；获取窨井内甲烷浓度随时间变化的第二函数；计算出第一函数与第二函数之间的第一相关系数，并判断第一相关系数是否大于第一预设阈值；如果第一相关系数小于第一预设阈值，则进一步获取用气量随时间变化的第三函数；计算出第一函数与第三函数之间的第二相关系数，并判断第二相关系数是否小于第二预设阈值；如果第二相关系数大于第二预设阈值，则根据甲烷浓度数据判断燃气是否泄漏。
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公开(公告)号：CN108898292A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810612920.7
申请日：2018-06-14
Applicant: 合肥市城市生命线工程安全运行监测中心 , 清华大学合肥公共安全研究院
IPC: G06Q10/06
CPC classification number: G06Q10/0639 , G06Q10/06393
Abstract: 本发明涉及一种桥梁健康状态的安全评估方法。本发明选择评估测点并通过传感器获取反映桥梁结构状态的信号数据；并将传感器连续采集多天的数据信号进行统计分析得到动态阈值；通过动态阈值对每个测点进行无量纲化处理，得到每个测点的评分；建立分层加权模型：结合每个传感器的类型、位置、检测指标给出多层加权模型，做为桥梁健康安全评估的依据和指标。本发明实现了桥梁健康状况评估的实时评分，在减少了人力工作量的同时，可以给出更具时效性、客观性的科学评分，实现对桥梁健康状况的每日例行评估和重大意外事故发生后的及时评估。本方法有更好的精确度和针对性。
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