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公开(公告)号：CN113928084A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111227854.X
申请日：2021-10-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提出一种空调热管理系统、控制方法及车辆，包括：压缩机；至少一冷凝器，且压缩机与冷凝器串联。空调主机，包括：加热器，设置于壳体内；以及蒸发冷凝器，设置于壳体的进风口与加热器之间，且蒸发冷凝器连接储液罐。其中，空调主机与冷凝器并联。本发明提出的空调热管理系统、控制方法及车辆，提高了空调热管理系统的工作效率。
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公开(公告)号：CN113459761B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202110613109.2
申请日：2021-06-02
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江联控技术有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提供了一种空调箱，包括箱体、风机组件、制冷换热器和，制热换热器箱体上设有进风部和出风部，箱体内具有换热腔，换热腔包括均与进风部及出风部连通的制热、制冷腔室；风机组件设于进风部和换热腔之间，包括电机、设于电机输出轴两端的第一、第二风扇组件，第一风扇组件与输出轴之间设有用于调节第一风扇组件送风量的第一风量调节机构，第二风扇组件与输出轴之间设有用于调节第二风扇组件送风量的第二风量调节机构；制冷换热器设于制冷腔室内并与第一风扇组件相对；制热换热器设于制热腔室内并与第二风扇组件相对。本发明将制冷、制热换热器分层布置，并使用单电机、双侧风量可调的鼓风机送风，提升布置灵活性，节省成本，实现分层送风。
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公开(公告)号：CN113829834A
公开(公告)日：2021-12-24
申请号：CN202111161500.X
申请日：2021-09-30
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本发明提供一种新能源汽车的热管理设备及系统，具体涉及新能源汽车领域。热管理设备包括：水冷冷凝器，其用于换热；散热回路，其与所述水冷冷凝器相连通，用于冷却所述水冷冷凝器；制冷回路，其与所述水冷冷凝器相连通，用于产出低温制冷剂；双层冷却器，其与所述制冷回路相连通，用于换热；电池回路，其与所述双层冷却器相连通，用于调整电池的温度；以及电机回路，其与所述双层冷却器相连通，用于调整电机的温度；其中，所述制冷回路、所述电池回路以及所述电机回路之间相互独立。本发明能够改善低温散热器与单层冷却器的负荷过大的问题。
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公开(公告)号：CN113580876B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110827614.7
申请日：2021-07-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江联控技术有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 一种二氧化碳空调保护装置及其控制策略，二氧化碳空调保护装置包括二氧化碳空调、泄压装置、泄压控制器和碰撞传感器，泄压控制器接收碰撞传感器发出的碰撞信号并控制泄压装置进行泄压；二氧化碳空调保护装置控制策略控制上述二氧化碳空调保护装置，泄压控制器接收来自碰撞传感器的碰撞信号并控制点爆装置起爆，压缩机控制器接收来自碰撞传感器的碰撞信号并控制压缩机通断。本发明的二氧化碳空调保护装置及其控制策略通过起动装置控制泄压装置，能够在需要泄压时点爆气囊，以极大的瞬时冲击力冲开泄压阀实现泄压，具有极快的响应速度，最大限度保障了行人和乘员的安全。
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公开(公告)号：CN113276627B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110653827.2
申请日：2021-06-11
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江联控技术有限公司
摘要： 本发明提供了一种车辆的热管理系统及车辆，涉及车辆新能源领域。热管理系统包括电池冷却回路，电池冷却回路上设有车辆的动力电池、位于车辆的空调主机内的电池换热器以及在电池冷却回路中流通的冷却介质，冷却介质受控地在电池换热器处与空调主机内的蒸发器冷却的冷气进行热交换，从而降低冷却介质的温度，进而对动力电池进行冷却。本发明将电池冷却回路中的电池换热器集成到空调主机中，利用蒸发器的冷气与电池换热器内流通的冷却介质进行热交换，将现有技术中采用水冷的方式改变为采用风冷的方式，取消了现有技术中的水冷换热器和为水冷换热器配置的膨胀阀，从而减少了空调系统的部件，控制更简单。
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公开(公告)号：CN113928085A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111229146.X
申请日：2021-10-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本发明提出一种车辆热管理系统、控制方法及车辆，包括：制冷剂回路，主机、冷凝器和压缩机设置于制冷剂回路上，其中主机包括蒸发冷凝器和风暖器。水循环回路，电机、电池、水暖器和水泵设置于水循环回路上。以及转换阀组，用以连接制冷剂回路和水循环回路，且转换阀组包括至少一四通阀和转换阀。其中，转换阀组通过控制多个出口的开闭状态，以调节制冷剂回路和水循环回路中的介质流通路径。本发明提出的车辆热管理系统、控制方法及车辆，提高了车辆热管理的工作效率。
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公开(公告)号：CN215904279U
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202122541187.4
申请日：2021-10-21
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
IPC分类号： B60H1/00
摘要： 本实用新型提出一种车辆热管理系统及车辆，本实用新型提出的车辆热管理系统及车辆，包括第一回路，空调主机和水冷冷凝器设置于第一回路上，其中空调主机包括蒸发冷凝器。第二回路，电机、电池和水泵设置于第二回路上。阀组，连接第一回路和第二回路，且阀组包括至少一四通阀和转换阀。其中，水冷冷凝器连接四通阀。提高了车辆热管理的工作效率。
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公开(公告)号：CN216942593U
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202220086205.6
申请日：2022-01-13
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种车用热泵系统及车辆，属于汽车热泵系统领域。车用热泵系统，其特征在于，包括空调系统，所述空调系统包括空调箱壳体、压缩机、水冷冷凝器、内部冷凝器、蒸发器以及干燥瓶，所述压缩机和所述水冷冷凝器位于所述空调箱壳体外，所述内部冷凝器和所述蒸发器位于所述空调箱壳体内；所述压缩机、所述水冷冷凝器、所述内部冷凝器、所述干燥瓶和所述蒸发器依次连接形成完整的串联制冷剂回路。本实用新型通过压缩机、水冷冷凝器、内部冷凝器、蒸发器和同轴管依次连接形成冷却回路上，使得制冷剂在制冷、制热或除湿等模式中均采用相同回路循环，不需要制冷剂换向，有效的减少了系统部件数量，从而减少空调系统的占用空间，使得车辆布局更加优化。
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公开(公告)号：CN216306767U
公开(公告)日：2022-04-15
申请号：CN202122450456.6
申请日：2021-10-12
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利汽车研究开发有限公司
摘要： 本实用新型提供一种汽车的管路密封装置，包括：阀芯，设有通孔和驱动槽，其中所述通孔位于所述阀芯的偏心位置，所述驱动槽与所述通孔连接；阀体，设有型腔；连接管，与所述阀体连接，且与所述型腔连通；以及复位组件，是位于所述阀体和所述阀芯之间；其中，所述阀芯是转动连接在所述型腔内，且在所述阀芯的转动过程中，所述连接管允许和所述通孔连通。本实用新型可改善汽车管路在拆卸过程中，发生泄露的问题。
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