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公开(公告)号：CN109573446A
公开(公告)日：2019-04-05
申请号：CN201910046081.1
申请日：2019-01-17
Applicant: 吉林大学
IPC: B65G1/04
Abstract: 本发明涉及一种旋转式凸轮联动密封门停放安全挂钩，包括：龙门架、龙门架上方的依靠横梁以及安装在依靠横梁上的安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述龙门架通过地脚螺栓安装在混凝土地基上，所述的依靠横梁设置在龙门架上，用于安装安全挂钩与伺服电动缸装配体，所述安全挂钩与伺服电动缸装配体，包括：安全挂钩、挂钩状态监测开关及Z型架装配体、安全挂钩伺服电动缸以及安全挂钩底座。本发明保证密封门在停放状态时不发生倾倒，并不影响密封门的正常开闭，在安全挂钩上设置重力块，但突然断电时，使得安全挂钩在重力作用下保持下垂，形成双重安全防护。
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公开(公告)号：CN109505217A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201910032155.6
申请日：2019-01-14
Applicant: 吉林大学
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种基于偏心摇杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置，旨在解决基于偏心摇杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光问题。基于偏心摇杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置主要由底板(1)、偏心轮(2)、滑道摇杆(3)、连杆(4)、定心摇杆(5)、导向槽(6)、Y形推杆(7)与遮光板(8)组成。导向槽(6)内部两侧面与Y形推杆(7)的两个侧面面接触滑动配合，导向槽(6)内部顶面与Y形推杆(7)的底面距离不小于定心摇杆(5)长度的1/2，遮光板(8)一端与Y形推杆(7)焊接固定连接。提供了一种结构简单、性能可靠的基于偏心摇杆机构的车载路面裂纹检测系统遮光装置。
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公开(公告)号：CN109502474A
公开(公告)日：2019-03-22
申请号：CN201811575876.3
申请日：2018-12-22
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明涉及一种远距离单吊车单独吊装装置，它包括桁架单元、单点吊装平衡砝码单元、吊钩等。本发明中通过采用桁架单元，解决了吊车不能近距离靠近被吊装物体的问题。将被吊装物体固定安装在桁架单元上，通过改变桁架单元中一号提升钢丝和二号提升钢丝的位置，来确定平衡砝码的数量，以达到吊装质量轻，节省吊车的目的。同时桁架结构是一个四棱锥结构，属于稳定结构，便于被吊装物体的安装、固定和拆卸。桁架单元不是采用焊接方式，可以搭建不同形式，具有较好的通用性，在闲置时可以拆解，较好了节省空间。采用单吊车单独作业，克服了双吊车配合不协调的问题，同时使得整个吊装过程更加便捷。
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公开(公告)号：CN108674438A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810446903.0
申请日：2018-05-11
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换方法，本发明所述方法适用于一种端面驱动式的变轨距转向架轨距变换装置，步骤一为所述轴箱端盖定位对中机构的定位对中，步骤二为支撑转向架轴箱使车轴卸载，步骤三为所述轮对锁紧机构解锁，步骤四为推或拉动所述端面驱动机构使车轮滑动到与所变轨距相匹配的对应位置，步骤五为所述轮对锁紧机构锁紧，所述端面驱动机构与轴箱固连，完成轨距变换；本发明提供了一种新的轨距变换方法，通过从端面推或拉动所述端面驱动机构完成轨距的变换，替代了导向轨推轮对实现变轨距的方式，改善了变轨距转向架轮对的磨损、侧向受力以及滑动轴套受弯矩作用易出现卡滞或磨损不均的问题。
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公开(公告)号：CN108394491A
公开(公告)日：2018-08-14
申请号：CN201810423454.8
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Abstract: 本发明公开了一种汽车保险杠液压式自动拆解系统，旨在解决采用汽车保险杠自动化拆解的问题。汽车保险杠液压式自动拆解系统主要由拆卸台纵向导轨平台(1)、横向液压缸(2)、拆卸台横向导轨平台(3)、1号拆卸单元(4)、1号纵向液压缸(5)、2号拆卸单元(6)、2号纵向液压缸(7)组成。系统提供了一种三个自由度、结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的汽车保险杠液压式自动拆解系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108360346A
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201810423462.2
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
Inventor： 徐观 , 陈芳 , 苏建 , 周懿 , 张立斌 , 刘玉梅 , 潘洪达 , 陈熔 , 戴建国 , 林慧英 , 单红梅 , 李晓韬 , 吴广为 , 郑安琪 , 袁静 , 陈俊伊 , 胡常青
IPC: E01C23/01
Abstract: 本发明公开了一种基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统的变宽度裂纹检测结果的检验问题。基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由底座(1)、轴承座(2)、主动轮(3)、母板(4)、传动带(5)、从动轮(6)、子板(7)、电机盖(8)、直齿轮(9)、轴承(10)、电机(11)与电机座(12)组成。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检验精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的基于带传动的车载路面裂纹检测系统检验装置。
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公开(公告)号：CN108344589A
公开(公告)日：2018-07-31
申请号：CN201810365024.5
申请日：2018-04-23
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M17/08
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆检测设备，更具体的说，本发明涉及一种轨道车辆双六自由度连杆作动器式驱动平台。包括1、2号六自由度连杆作动器式驱动平台、作动器横向支撑平台和1、2号横向支撑平台，每个六自由度连杆作动器式驱动平台由三个号水平作用作动器、两个垂向作用单元和六自由度支撑平台组成，所述三个水平作用作动器分别通过连杆与六自由度支撑平台活动连接，所述六自由度支撑平台通过1、2号垂向作用单元分别安装在1、2号横向支撑平台上，所述六自由度支撑平台上表面安装有车轮夹具。本发明将橡胶空气弹簧与双六自由度测试平台相结合，实现了测试结束后不需要特定人员平衡稳定测试平台，操作简单，缩短了测试前后的准备时间。
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公开(公告)号：CN108318671A
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201810423453.3
申请日：2018-05-06
Applicant: 吉林大学
IPC: G01N33/42
CPC classification number: G01N33/42
Abstract: 本发明公开了一种基于六杆变位姿路面的车载路面裂纹检测系统检验装置，旨在解决车载路面裂纹检测系统对不同相对位姿的路面裂纹测量结果的检验问题。基于六杆变位姿路面的车载路面裂纹检测系统检验装置主要由裂纹平台(1)、上螺纹杆(2)、螺纹连接件(3)、下螺纹杆(4)、铰接座(5)与底座(6)组成。系统提供了一种裂纹深度可变、装置结构简单、性能可靠、操作安装简便、成本较低的基于六杆变位姿路面的车载路面裂纹检测系统检验装置。
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公开(公告)号：CN107300470B
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201710690503.X
申请日：2017-08-14
Applicant: 吉林大学
IPC: G01M13/04
Abstract: 本发明涉及一种轴箱轴承综合性能试验台。由电磁激振器、激振测力传感器装配体和试验设备装配体组成，电磁激振器为两个，激振测力传感器装配体为两个结构相同，包括传感器销轴座和激振传感器，传感器销轴座和激振传感器通过销轴球关节连接；试验设备装配体螺栓固定在1、2号电磁激振器上，1、2号激振测力传感器装配体的下端分别通过螺栓固定在1、2号电磁激振器上，1、2号激振测力传感器装配体的上端分别与试验设备装配体中的1、2号轴箱激振卡具通过销轴球关节连接。本发明结构简单，能够模拟轨道车辆轴箱轴承在实际线路上运行时的速度与振动情况，试验环境真实可靠，克服了轨道车辆不能在实际运行中做动车组轴箱轴承可靠性试验的问题。
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公开(公告)号：CN105928506B
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201610423859.2
申请日：2016-06-15
Applicant: 吉林大学
IPC: G01C21/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车位置姿态检测十字光标，旨在解决汽车位置姿态检测的标识物问题。汽车位置姿态检测十字光标主要由钢杆(1)、铁环(2)、发光二极管(3)与磁铁(4)组成，九个铁环(2)中心对称十字布置，其中每两个铁环(2)之间与一个钢杆(1)焊接固定连接，九个发光二极管(3)穿入九个铁环(2)的内孔与铁环(2)过盈固定连接，四个磁铁(4)中心对称十字布置并与最外侧的四个铁环(2)之间各与一个钢杆(1)焊接固定连接。系统提供了一种占用空间小、结构简单、检测精度高、操作简便、易于安装、成本较低、性能可靠的汽车位置姿态检测十字光标。
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