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公开(公告)号：CN104065096B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410328607.2
申请日：2014-07-10
申请人： 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
IPC分类号： H02J3/36
CPC分类号： Y02E60/60
摘要： 本发明提出一种利用直流输电降低终端变电站故障下全停风险的方法，该方法通过直流输电系统将终端变电站之间连接起来，使得终端变电站之间的功率能够相互支援，功率具有可控性。避免了与终端变电站连接的交流线路或者变压器发生严重故障导致全站失电的风险。提高了终端变电站的供电可靠性，同时不增加系统的短路容量。与现有技术相比，本发明具有提高终端变电站供电可靠性、运行控制灵活，能够实现终端变之间的功率相互支援等优点。
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公开(公告)号：CN103617308B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310528333.7
申请日：2013-10-30
申请人： 河海大学 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
摘要： 本发明提供一种风电场频域等效模型的构建方法，以风电场空间中某一点上的风速为输入量、以风电场总有功功率输出为输出量，建立风电场的整体频域等效模型，该模型分为“正风速通道”和“负风速通道”两部分，“正风速通道”表征计及时滞、尾流、塔影、风切变空间影响因素后风电场的能量转换关系，“负风速通道”代表了风电场内各台风电机组桨距角控制器对过剩风功率的总体削减作用。本方法规避了在时域中准确建立风电场时滞、尾流、塔影、风切变等空间影响因素模型的困难，而在由实测数据获得的等效模型中以频谱的形式准确计及各种空间影响因素和各台风电机组桨距角控制器对风电场能量转换作用的影响。
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公开(公告)号：CN103595109B
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201310636507.1
申请日：2013-12-03
申请人： 东南大学 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
摘要： 本发明公开了一种电动汽车移动充电方法和装置，在公路旁建设专用充电车道，在车道路面下方敷设高频交流母线，多个发射线圈并联在交流母线上构成阵列，母线末端串接一个共用可调谐振电容，分别与单个或多个发射线圈构成LC串联谐振电路。发射线圈与电动汽车上的接收线圈通过谐振耦合的方式进行电能传输，给电动汽车蓄电池充电。本发明实现移动中电动汽车的持续、不间断充电，可以有效得降低电池容量要求，提高电动汽车的续航能力，减轻快速充电给电网造成的压力，将更有力地推动分布式发电和电动汽车的大规模应用。
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公开(公告)号：CN105406509A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510965330.9
申请日：2015-12-21
申请人： 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院 , 天津大学
IPC分类号： H02J3/38
CPC分类号： Y02B10/14 , Y02B10/30 , H02J3/382 , H02J2003/007
摘要： 一种基于分布式电源置信容量的配电网供电能力评估方法，包括：建立分布式电源的出力模型，包括风机出力模型和光伏出力模型；建立基于分布式电源置信容量的配电网供电能力计算模型，模型中负荷由配电网和接入的分布式电源共同出力供应；约束条件校验，所述约束条件是以配电网可靠性和基于缺电时间期望的计算方法为主要约束条件；含分布式电源的配电网可靠性评估，是使用序贯蒙特卡洛模拟的方法对含分布式电源的配电网进行可靠性评估；馈线区负荷优化调整，是指在系统可靠性前提下，通过迭代调整馈线分区负荷，得到分布式电源的有效载荷能力；系统供电能力计算，是基于配电系统供电能力计算模型，利用Matlab求解系统最大供电能力。
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公开(公告)号：CN105406469A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510965287.6
申请日：2015-12-21
申请人： 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院 , 天津大学
IPC分类号： H02J3/00
CPC分类号： H02J3/00 , H02J2003/007
摘要： 一种基于状态转移抽样法的高渗透率有源配电网可靠性评估法，包括：按系统内元件所处的不同状态，将高渗透率有源配电网划分为发电系统与配电系统两个状态子集；根据蓄电池不同的充放电策略评估发电系统的可靠性，其中，蓄电池的充放电策略包括负荷跟随策略和循环充电策略；分析配电系统状态；统计配电网各个可靠性指标。本发明的方法考虑了上级变电站容量约束，发电类与配电类两类可靠性指标，计算高渗透率有源配电网的可靠性指标，解决了高渗透率分布式电源下配电系统可靠性评估复杂而繁琐的问题，使评估效果更加全面准确。同时，使用整个系统为抽样对象的状态转移抽样法取代以元件为抽样对象的状态持续时间抽样法，提升了运算速度，减少内存占用。
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公开(公告)号：CN105322556A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410378896.7
申请日：2014-08-04
申请人： 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
CPC分类号： Y02E10/763
摘要： 本发明涉及一种随机波动风电场功率波动的控制系统，包括风力发电机组、控制器、交流转直流滤波器、直流转交流逆变器、储能调节模块、锂电池系统、检测模块，交流转直流滤波器和直流转交流逆变器的交流侧连接三相电网，在拓扑结构上，交流转直流滤波器和直流转交流逆变器设于检测模块中，锂电池系统连接交流转直流滤波器和直流转交流逆变器，控制器分别连接检测模块、交流转直流滤波器、直流转交流逆变器和储能调节模块。有益效果为：掌握同一风带上多风电场输出功率波动特性，及其相关性和互补特性，并构建相关性和互补特性模型；提出多随机波动风电场汇流接入的非机理等效模型及其参数辨识方法；掌握多随机波动风电场汇流接入对江苏电网稳定运行和电能质量的影响规律。
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公开(公告)号：CN104167735B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201410438859.0
申请日：2014-08-29
申请人： 河海大学 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
IPC分类号： H02J3/00
摘要： 本发明提供一种风电场非机理等效建模方法和装置，以风电场的整体外特性为建模对象，分别以风电场并网点电压、风电场输入风速为输入量，均以风电场整体有功功率和无功功率的响应为输出量，通过参数辨识方法分别建立风电场响应与并网点电压变化之间传递函数，以及风电场响应与风速变化之间的传递函数。完整的风电场非机理等效模型由这两个传递函数的乘积组成。本发明提出的方法简化了风电场等效建模的过程和所需的数据量，同时又很好地契合了风电场等效建模的最终目的，即建立能够准确描述风电场外特性的简单低阶模型。通过本发明方法建立的风电场非机理等效模型可以广泛应用于含风电电力系统的仿真分析，具有良好的工程应用前景。
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公开(公告)号：CN105160587A
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201510276514.4
申请日：2015-05-26
申请人： 河海大学 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
CPC分类号： Y02E40/76 , Y02E60/76 , Y04S10/545 , Y04S40/22
摘要： 本发明提供一种计及风速波动特性的风电穿透功率极限获取方法，采用随机微分方程模拟风速及其动态波动特性，通过求取风速变化量概率密度在时域上的波动特性，建立符合真实风速变化规律的风速模型，然后，以风速波动特性为基础建立风电穿透功率极限计算模型，求解该风电穿透功率极限计算模型可得到系统的最大穿透功率极限。利用本发明的方法可以更加准确地反映风电场最大装机容量的限定值。在现有的确定性分析法上剔除越限的风电装机容量值，使得在一定机组出力调节裕度下，风电出力的随机波动均不会溢出所求出的限定值，计算更加合理，有效避免了因风电并网容量规划过大而造成的越限危险，提高了风电并网系统整体的安全、可靠性。
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公开(公告)号：CN104078968A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410328464.5
申请日：2014-07-10
申请人： 南京南瑞继保电气有限公司 , 南京南瑞继保工程技术有限公司 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
摘要： 本发明提出一种由三相交流输电电缆改造的直流输电通道，包括三相交流输电电缆、倒闸回路以及换流器，其中，所述三相交流电缆的两端均经过倒闸回路与所述换流器的直流端相连；换流器的交流端与交流系统连接。通过导闸操作，三相交流电缆的每相均可以切换接入直流的两个极，轮换的将其中两相接入一个极，另一相接入另外一个极，形成两个直流输电通道。与现有技术相比，本发明具有改造方法简便、充分利用原有系统、输电可靠性高等优点。
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公开(公告)号：CN103595109A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310636507.1
申请日：2013-12-03
申请人： 东南大学 , 国家电网公司 , 江苏省电力公司 , 江苏省电力公司电力经济技术研究院
摘要： 本发明公开了一种电动汽车移动充电方法和装置，在公路旁建设专用充电车道，在车道路面下方敷设高频交流母线，多个发射线圈并联在交流母线上构成阵列，母线末端串接一个共用可调谐振电容，分别与单个或多个发射线圈构成LC串联谐振电路。发射线圈与电动汽车上的接收线圈通过谐振耦合的方式进行电能传输，给电动汽车蓄电池充电。本发明实现移动中电动汽车的持续、不间断充电，可以有效得降低电池容量要求，提高电动汽车的续航能力，减轻快速充电给电网造成的压力，将更有力地推动分布式发电和电动汽车的大规模应用。
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