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公开(公告)号：CN110824297A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201911133969.5
申请日：2019-11-19
申请人： 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明公开一种基于SVM支持向量机的单相接地故障判别方法和装置，方法包括：连续采集线路零序电压电流数据；响应于线路零序电压电流发生突变，获取突变时刻、突变时刻前一周波以及突变时刻后一周波的零序电压电流数据，并分别计算零序电压和零序电流的偏差值；基于零序电压电流偏差值，分别计算故障隶属度值；响应于突变时刻、突变时刻前一周波和后一周波对应的故障隶属度值中，存在任意一个不为0的情况，则将故障隶属度值及其所属时刻/时段信息作为预先训练得到的支持向量机分类器的输入，进而根据支持向量机分类器的输出判断是否发生单相接地故障。利用本发明可对系统发生的单相接地故障进行判别，判别结果准确可靠。
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公开(公告)号：CN215453602U
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202121883632.9
申请日：2021-08-12
申请人： 国电南瑞南京控制系统有限公司 , 南瑞集团有限公司
IPC分类号： H05K5/02 , H05K5/06 , F16F15/067
摘要： 本实用新型公开了一种密封性好可有效防水的电气箱，包括主箱体，所述主箱体的一端安装有门板，所述门板的一侧安装有连接键，所述门板的外侧壁设置有防水结构，所述凸形转盘的顶端设置有定位套，所述定位套的内部设置有伸缩杆，所述伸缩杆的顶端安装有回弹头。本实用新型通过将小型马达先进行一定的安装处理，并且将其打开后使其带动转轴发生一定的转动，因此在凸形转盘的配合下完成一定的偏心运动，在其工作的过程中使其凸形转盘对伸缩杆施加了一个向外的外力，由于伸缩杆在定位套的内部运动后，使其回弹头对按键进行了一定的回弹处理，因此很好的提高了其整体的回弹防护能力，在对主箱体的监控面板进行操作的过程中起到了很好的防护效果。
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公开(公告)号：CN112261087B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202011016656.4
申请日：2020-09-24
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： H04L67/00 , H04L41/00 , H04L12/66 , H04W4/06 , H04W4/38 , H04W24/02 , H04W76/10 , H04W84/18 , H04W88/16
摘要： 本发明提出了一种配电物联网自组网方法及系统，基于该传感器的自组网方法以网关为根节点，以收到新的组网请求或者加入新的网络节点为组网条件，通过已组网节点进行广播组网；本发明的拓扑识别是依靠自组网络为基础，建立邻接矩阵实现拓扑识别，本发明具有广泛互联、通讯可靠、适应性广和抗干扰性强等优点。
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公开(公告)号：CN112261087A
公开(公告)日：2021-01-22
申请号：CN202011016656.4
申请日：2020-09-24
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 国网电力科学研究院有限公司 , 国家电网有限公司 , 国网辽宁省电力有限公司电力科学研究院
IPC分类号： H04L29/08 , H04L12/24 , H04L12/66 , H04W4/06 , H04W4/38 , H04W24/02 , H04W76/10 , H04W84/18 , H04W88/16
摘要： 本发明提出了一种配电物联网自组网方法及系统，基于该传感器的自组网方法以网关为根节点，以收到新的组网请求或者加入新的网络节点为组网条件，通过已组网节点进行广播组网；本发明的拓扑识别是依靠自组网络为基础，建立邻接矩阵实现拓扑识别，本发明具有广泛互联、通讯可靠、适应性广和抗干扰性强等优点。
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公开(公告)号：CN107097654A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710274482.3
申请日：2017-04-24
申请人： 清华大学 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
CPC分类号： B60L7/14 , B60L7/16 , B60L2210/40
摘要： 电动汽车机电复合储能系统及能量控制方法，属于电动汽车能量回收与控制技术领域。解决了现有电动汽车制动能量回收的效率低的问题。本发明以涡簧为主要储能元件，将电动汽车运行过程中减速或者刹车的动能转化为机械能储存起来，当电动汽车需要加速或者是爬坡时，再由储能机构将机械能量释放出来，通过选择不同的工作模式将储存的机械能量转化为电能或者机械能驱动电动汽车。本发明适用于电动汽车储能及能量控制使用。
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公开(公告)号：CN116633019A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310684969.4
申请日：2023-06-09
申请人： 国电南瑞科技股份有限公司 , 中国电力科学研究院有限公司
发明人： 樊轶 , 周俊 , 刘明祥 , 蔡月明 , 陈娜 , 陈琛 , 欧传刚 , 刘遐龄 , 何钊睿 , 卢虹宇 , 邹航 , 周强 , 蒋海生 , 孙建东 , 王佳 , 陆凡 , 幸玲 , 张驰 , 高煜钦 , 谭涛 , 杨涛 , 岳友 , 徐晨 , 周圣杰 , 徐靖涛 , 沙广林
IPC分类号： H02J13/00 , H04L67/12 , H04L67/125 , H04L67/566 , H04L69/22 , H04L69/06
摘要： 本发明公开了一种智能终端自适应接入及交互方法、装置及系统，包括判断智能终端所处的状态和该状态下的业务类别；当智能终端处于不同接入状态时，对应的业务类别不同；采用数据分发服务中与该业务类别对应的服务质量策略订阅或发布相关主题信息；相关主题信息是从智能终端或智能终端与其下接设备的设备自描述模型中获取得到，基于轻量级的Json格式进行存储与传输。本发明能够解决现有通信方式无法支撑新型配电系统分布范围广，采集与监控数据类型众多、数量庞大的问题。
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公开(公告)号：CN107097654B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201710274482.3
申请日：2017-04-24
申请人： 清华大学 , 国家电网公司 , 国网浙江省电力公司 , 国电南瑞科技股份有限公司
摘要： 电动汽车机电复合储能系统及能量控制方法，属于电动汽车能量回收与控制技术领域。解决了现有电动汽车制动能量回收的效率低的问题。本发明以涡簧为主要储能元件，将电动汽车运行过程中减速或者刹车的动能转化为机械能储存起来，当电动汽车需要加速或者是爬坡时，再由储能机构将机械能量释放出来，通过选择不同的工作模式将储存的机械能量转化为电能或者机械能驱动电动汽车。本发明适用于电动汽车储能及能量控制使用。
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