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公开(公告)号：CN112287290A
公开(公告)日：2021-01-29
申请号：CN202011021517.0
申请日：2020-09-25
申请人： 国网天津市电力公司营销服务中心 , 天津大学 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种配电网负荷动态功率信号特征的分段FFT分析方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一，采集配电网负荷动态功率信号的数据；步骤二，对采集的配电网负荷动态功率信号的数据采用FFT进行谐波分析，得到配电网负荷动态功率信号的幅值、相位和频率；步骤三，对提取得到的配电网负荷动态功率信号的的幅值、相位和频率进行特征分析。本发明通过对信号加汉宁窗的方法减少信号的频谱泄漏和栅栏效应，达到了消除信号频谱泄漏的不利影响；其次通过采用插值算法对结果进行了修正，大大的提高了计算得出的谐波分量的幅值、相位、频率等参数的精度。
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公开(公告)号：CN109557497A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811254114.3
申请日：2018-10-25
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G01R35/04
摘要： 本发明涉及一种新型数字电能表现场实时检测系统，包括合并单元、变电站运行数字电能表、多通道数字标准电能表以及变电站监测系统；符合通信规约的数据流从合并单元分别传输至变电站运行数字电能表以及多通道数字标准电能表的相应通道；将被检的变电站运行数字电能表与多通道数字标准电能表的脉冲相连接，按照每一通道监测的数字电能表脉冲设置该通道的标准表脉冲进行比较，得到监测的电能表误差，实现变电站中运行的数字电能表的实时检测。本发明利用数字电能表现场实时检测系统，可以更及时发现问题，保证数字电能表计量的准确度，同时在今后的检测过程中，只需对多通道数字标准表进行检测即可，减少现场检测的工作量。
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公开(公告)号：CN111619393A
公开(公告)日：2020-09-04
申请号：CN202010367343.7
申请日：2020-04-30
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种面向用户的台区电动汽车有序充电控制方法，包括如下步骤：(1)计算出符合用户充电需求的电价最优时间段；(2)计算最优时间段内居民预测负荷的最大值及最小值；(3)在获取的居民预测负荷最小值至最大值的范围内，在最小值的基础上，每次向上移动指定步长功率；(4)在最小值至增加的步长功率范围内，基于符合用户充电需求的电价最优时间段以及台区功率限值目标为限制条件，完成用户充电成本控制目标和电网负荷波动最小目标的计算，根据充电电量滑动计算总负荷最低的充电时段，满足用户充电需求,则生成充电计划。本发明能有效的引导用户的充电行为，有利于保证台区内的用电安全、实现用电的高效利用，促进资源合理配置，有效改善清洁能源利用情况。
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公开(公告)号：CN110901447A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911070941.1
申请日：2019-11-05
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种电动汽车充电桩云管理系统，其特征在于：包括电动汽车客户端、电动汽车充电桩以及云服务器；所述的电动汽车客户端由电动汽车客户端硬件和电动汽车客户端软件组成；电动汽车客户端硬件用于采集车辆信息；电动汽车客户端软件用于获取电动汽车当前信息，并向所述的云服务器发送；所述的电动汽车充电桩用于为电动汽车供电以及提供其自身的使用信息以及其周围的环境信息；所述的云服务器用于对电动汽车上传的信息进行存储以及对充电桩使用情况的统计数据进行存储。本发明能有效降低电动汽车充电桩的部署成本和整个系统的能耗，有效提升充电桩和电动车的使用效率。
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公开(公告)号：CN109298218A
公开(公告)日：2019-02-01
申请号：CN201811218730.3
申请日：2018-10-19
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 南京丹迪克科技开发有限公司
摘要： 本发明涉及一种直流电压源高精度纹波调制系统，包括直流电压源、纹波信号源、直流电压测量模块、直流电压源功放模块、纹波调制模块以及纹波测量模块，直流电压源功放模块串联纹波调制模块，直流电压源功放模块连接有直流电压源产生的直流信号输入，纹波调制模块连接有纹波信号源产生的纹波信号输入；直流电压源功放模块并联有直流电压源功放模块，纹波调制模块并联有纹波测量模块。本发明直流电压源与纹波信号源均独立设置，直流电压源功放与纹波信号源电路相互独立隔离设置，各自采用独立的采样测控系统，独立控制自身的精度，最后采用串接方式实现输出，从而实现直流电压源叠加高精度纹波。
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公开(公告)号：CN109492794B
公开(公告)日：2021-08-31
申请号：CN201811167738.1
申请日：2018-10-08
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京国网普瑞特高压输电技术有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于两步等价法的电动汽车充电站最优配置数学建模方法，具体执行步骤包括：步骤1，建立基础的包含不同类型电动汽车充电桩的电动汽车充电站最优配置模型；步骤2，对于已建立的电动汽车充电站最优配置模型运用两步等价法对模型进行优化；步骤3，对于基于两步等价法优化的电动汽车充电站最优配置模型运用二阶锥规划进行松弛优化。该方法提出并应用了两步等价法，在等价和一些精确松弛之后，所提出的优化模型已经转化为混合整数二阶锥规划(MISOCP)的类型，可以通过适当的数学方法有效地求解出最小年充电社会成本的电动汽车充电站规划方法。
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公开(公告)号：CN110907757A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911239086.2
申请日：2019-12-06
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
IPC分类号： G01R31/08
摘要： 本发明涉及一种基于电突触传递的SNP系统含分布式电源配电网故障定位方法，其特征在于：包括如下步骤：步骤一，对含分布式电源配电网，以常开型联络开关为分界点网进行区间划分处理，仅选择含有故障信息的区间；步骤二，根据含有故障信息区间的拓扑结构建立基于电突触传递的SNP系统的故障定位模型；步骤三，根据馈线终端装置上报的故障电流信息以及正向推理算法对已经建立的故障定位模型进行运算；步骤四，对正向推理算法结果结合反向验证算法对故障电流信息进行验证；步骤五，通过故障状态输出工作模式和故障真实性验证工作模式，完成故障定位和故障电流信息的验证。本发明具有准确度高与可靠性高、高合理性与高可溯性、更大的并行性、通用性强的优点。
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公开(公告)号：CN109936128A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201811511462.4
申请日：2018-12-11
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 北京中电飞华通信股份有限公司 , 天津大学
摘要： 本发明涉及一种规模化电动汽车接入条件下的动态需求响应方法，包括以下步骤：步骤㈠、根据规模化接入条件下电动汽车充换电的电动汽车用电信息大数据平台得到的信息进行大数据聚类分析，形成基于电动汽车充换电负荷特性曲线；步骤㈡、建立规模化接入的电动汽车动态需求响应模型；步骤㈢、通过粒子群算法进行模型求解，得到供电企业的需求响应策略。本发明多目标下的家用电动汽车有序充电策略很好的兼顾了降低用户开支和减少系统负荷波动之间的平衡，对用户侧和电网侧均具有较好的经济效益，能够实现用户和电网的互利共赢。
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公开(公告)号：CN109450451A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811218669.2
申请日：2018-10-19
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司 , 南京丹迪克科技开发有限公司
IPC分类号： H03M7/30
摘要： 本发明涉及一种波形回放的无缝拼接压缩处理方法和装置，通过对故障前波形和故障后波形对称段的某周波数据进行特征和系数关系提取，然后将提取的特征和系数关系传递给录波回放模块，录波回放模块根据接收到的特征数据和系数关系进行波形还原输出，此时录波回放模块知道前段波形和后端波形的特征和系数关系，能够进行预期的波形回放并实现任意时长的延续扩展。通过波形特征和系数来进行波形还原，波形回放时可通过调整比例系数，轻松实现对原有波形幅值的比例缩放，扩大波形回放的灵活性和应用场景。既能保证波形的真实有效回放，也能最大限度的压缩数据文件尺寸，降低硬件成本，缩短试验周期，提高测试效率。
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公开(公告)号：CN110363332A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910540500.7
申请日：2019-06-21
申请人： 国网天津市电力公司电力科学研究院 , 国网天津市电力公司 , 国家电网有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于个体行为特性的电动汽车充电负荷时空分布预测方法，其特征在于：包括如下步骤：(1)估计该地区未来某一年电动汽车的保有量；(2)对充电站类型进行划分；(3)构造符合电动汽车实际出行规律的出行链；(4)模拟得到电动汽车出行规律；(5)计算电动汽车在出行链中对应的出行目的地停车充电的概率以及充电时的充电方式、充电时长；(6)得到每辆电动汽车充电的负荷分布；(7)得到待预测地区未来某一天的电动汽车充电负荷分布曲线。本发明能够降低充电、停车压力，缓解交通拥挤，能够对电网设施布局作出准确规划的优点。
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