全线式机车能馈设备控制方法和控制装置

    公开(公告)号:CN111917143B

    公开(公告)日:2022-07-22

    申请号:CN202010653997.6

    申请日:2020-07-08

    IPC分类号: H02J3/50 H02J3/16 B60L55/00

    摘要: 本申请涉及一种全线式机车能馈系统的控制方法和装置,对于每一个机车能馈设备,所述方法包括:响应于所述直流牵引网的电压与预设的牵引整流电压设定值以及预设的能馈电压设定值进行比较后的结果,将所述机车能馈设备切换至对应的工作模式;在所述对应的工作模式下,根据预定的规则控制所述直流牵引网的电压;以及根据所接收到的或预设的无功功率指令、无功功率额定容量、实时有功功率以及调制比计算并输出无功功率。根据本申请提供的全线式机车能馈系统的控制方法和装置,能馈设备直流侧实时与直流牵引网连接时,也能够实现无功功率补偿输出,从而使得机车能馈设备能够实现24小时无功功率补偿,同时兼具牵引整流和能量回馈功能。

    一种功率模块旁路开关的冗余取能电路及其控制方法

    公开(公告)号:CN112583242B

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN201910931597.4

    申请日:2019-09-29

    IPC分类号: H02M1/32

    摘要: 本发明公开一种功率模块旁路开关的冗余取能电路及其控制方法,所述功率模块包括桥式电路,及第一电容和第一旁路开关,所述取能电路包括主驱动回路、电源板卡、控制板卡、第一变压器、整流电路和过压保护触发控制模块,主驱动回路包括相连接的第二开关、第二电容;电源板卡从第一电容获取能量,并向第二电容充电;控制板卡通过触发第二开关来控制第一旁路开关的合闸;过压保护触发控制模块采样整流电路输出直流电压,通过过压保护判断控制第一旁路开关的合闸。此种技术方案可以在换流器功率模块电源板卡发生故障时,为旁路开关提供另一条取能路径,同时实现功率模块的旁路开关可靠合闸,减小系统停运的概率,在经济性和技术性上均有较好表现。

    一种机车能馈装置的工作模式切换方法

    公开(公告)号:CN110126667B

    公开(公告)日:2021-11-12

    申请号:CN201910318056.4

    申请日:2019-04-19

    IPC分类号: B60L55/00

    摘要: 本申请提供一种机车能馈装置的工作模式切换方法,所述能馈装置接入交流电网低压侧的交流母线和直流母线之间。所述方法包括:检测所述交流电网低压侧的进线电流;检测所述能馈装置的工作模式;响应于所述交流电网低压侧的进线电流小于预设的第一设定值且所述能馈装置的工作模式为回馈模式,将所述能馈装置的工作模式从所述回馈模式切换为无功补偿模式;响应于所述交流电网低压侧的进线电流不小于所述第一设定值且所述能馈装置的工作模式为无功补偿模式,将所述能馈装置的工作模式从所述无功补偿模式切换为回馈模式。本申请的实施例提出的方法,利用直流充电回路实现了回馈模式和无功补偿模式的自动“软切换”,切换过程中无电流冲击,可靠性高,减少了地铁运营人员的操作工作,同时也增加了机车能馈装置的寿命。

    一种机车能馈装置的工作模式切换方法

    公开(公告)号:CN110126667A

    公开(公告)日:2019-08-16

    申请号:CN201910318056.4

    申请日:2019-04-19

    IPC分类号: B60L55/00

    摘要: 本申请提供一种机车能馈装置的工作模式切换方法,所述能馈装置接入交流电网低压侧的交流母线和直流母线之间。所述方法包括:检测所述交流电网低压侧的进线电流;检测所述能馈装置的工作模式;响应于所述交流电网低压侧的进线电流小于预设的第一设定值且所述能馈装置的工作模式为回馈模式,将所述能馈装置的工作模式从所述回馈模式切换为无功补偿模式;响应于所述交流电网低压侧的进线电流不小于所述第一设定值且所述能馈装置的工作模式为无功补偿模式,将所述能馈装置的工作模式从所述无功补偿模式切换为回馈模式。本申请的实施例提出的方法,利用直流充电回路实现了回馈模式和无功补偿模式的自动“软切换”,切换过程中无电流冲击,可靠性高,减少了地铁运营人员的操作工作,同时也增加了机车能馈装置的寿命。

    一种提高串联链式变流设备动态响应的方法

    公开(公告)号:CN104079153B

    公开(公告)日:2016-08-24

    申请号:CN201310109779.6

    申请日:2013-03-29

    IPC分类号: H02M1/32 H02J9/06

    摘要: 本发明公开一种提高串联链式变流设备动态响应的方法,基于串联模块的变流设备拓扑,所述拓扑包括至少2个依次串接的串联模块;将整个拓扑结构中的串联模块依次循环作为冗余模块,进行旁路处理:阀基控制装置下发旁路命令到其中一个或多个模块的串联模块内部控制板,串联模块内部控制板直接控制串联模块的可控器件脉冲,使该模块处于旁路状态、冗余备用;间隔一段时间后,阀基控制装置收回发给该模块的旁路命令,并下发旁路命令到下一个或多个模块的串联模块内部控制板,实现依次移位循环冗余。此方法可满足串联链式变流设备的可靠性和动态响应性能,控制简单,且避免了系统电压对设备的电流冲击。

    一种能馈装置控制器、轨道交通牵引供电系统及控制方法

    公开(公告)号:CN110077237B

    公开(公告)日:2021-10-01

    申请号:CN201910306532.0

    申请日:2019-04-17

    IPC分类号: B60L7/10 B60L7/16 H02J3/16

    摘要: 本发明公开一种能馈装置控制器,所述能馈装置控制器用于控制再生电能回馈装置传输功率的大小和方向;所述能馈装置控制器包括:模拟量输入单元、无功功率计算单元;所述模拟量输入单元,用于获取牵引所交流母线电压、牵引所进线电流、主所交流母线电压、主所进线电流;所述无功功率计算单元,根据牵引所的功率因数目标值输出相应的无功功率,补偿牵引所的功率因数;或者是,以提高主所功率因数为目标,控制再生电能回馈装置输出给定无功功率。本发明还提供了一种轨道交通牵引供电系统和该系统的环流抑制方法,通过调节再生电能回馈装置输出无功,稳定再生电能回馈装置交流输出电压,避免再生电能回馈装置与牵引整流器之间产生环流。