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公开(公告)号：CN107557550B
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201710723966.1
申请日：2017-08-22
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种变强度高强度钢汽车零件制备方法，具有如下步骤：对可热处理的高强钢板进行冷冲压成形，再转运至加热设备中进行加热与保温，以使得高强钢零件实现均匀奥氏体化；将均匀奥氏体化后的高强钢零件迅速传送至气雾淬火装置中，对均匀奥氏体化后的高强钢零件的不同部位分别进行局部气雾淬火，气雾淬火参数由对应的零件表面力学性能及分布要求决定；在气雾淬火过程中实时测量与监控均匀奥氏体化后的高强钢零件表面的温度分布以及降温特点，以反馈修正气雾淬火参数；气雾淬火工序结束后，将高强钢零件转运出，进行质量检查以及完成后续工序。本发明可以较方便与容易的控制气雾淬火参数，得到更多种类的强度分布特点，以实现更多的要求。
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公开(公告)号：CN107161048B
公开(公告)日：2019-03-05
申请号：CN201710304184.4
申请日：2017-05-04
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B60N2/28
摘要： 本发明属于车用儿童安全座椅领域，涉及一种可实现侧翼宽度调节、头枕高度调节、正反向安装、反向安装时座椅角度调节的儿童安全座椅。一种儿童安全座椅，其特征在于：包括头枕高度调节装置、侧翼宽度调节装置座椅固定装置、后背板和座位注塑件。本发明的儿童安全座椅，通过侧翼宽度调节装置、头枕高度调节装置，可以实现侧翼宽度、头枕高度的独立多档位调节，并实现安全带肩带高度的联动调节；通过座椅固定装置，可实现座椅在车内的正向安装、反向安装，以及在反向安装过程中的座椅角度调节。儿童安全座椅结构空间布局灵活可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN107354278B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201710724536.1
申请日：2017-08-22
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种获得变强度汽车结构件的气雾淬火生产线及其生产工艺，所述生产线包括沿直线依次设置的高强钢开卷设备、高强钢剪裁设备、第一传送装置、冷冲压设备、第二传送装置、加热装置、第三传送装置、气雾淬火装置和第四传送设备。气雾淬火装置包括顶端框架和底端框架，顶端框架包括第一喷头组和第二喷头组和相应的驱动装置，底端框体内设有空压机、高压储气瓶、储水罐、高压气管、高压水管、废水排水管和废水处理系统，所述底端框体上端设有第五传送设备。本发明具有自动化程度高、集成程度高、生产效率高、生产成本低、工作环境好等优点，可以实现力学性能梯度分布的可热处理强化高强钢零件的制备，有效地实现汽车车身安全与轻量化目标。
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公开(公告)号：CN107199925A
公开(公告)日：2017-09-26
申请号：CN201710303589.6
申请日：2017-05-04
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B60N2/28
CPC分类号： B60N2/2872
摘要： 本发明属于车用儿童安全座椅技术领域，提供了一种儿童安全座椅侧翼宽度调节装置。儿童安全座椅侧翼宽度调节装置包括座椅骨架、侧翼、调节机构和后盖板；侧翼可独立沿横梁左右滑动，从而进行儿童安全座椅侧翼宽度调节，使用者只需一只手向中间捏合同组调节子机构中的一对拉柄，另一只手横向推拉对应组侧翼即可轻松调节，移动到合适位置附近后停止捏合，双头插销将在复位弹簧的推力作用下贯穿定位通孔区域并保持装置锁止状态，实现侧翼相对座椅安全固定，本发明中的侧翼宽度调节装置结构简单，调节方便快捷，可靠性高，适合不同身材儿童使用。
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公开(公告)号：CN107161048A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710304184.4
申请日：2017-05-04
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： B60N2/28
CPC分类号： B60N2/28 , B60N2/2851
摘要： 本发明属于车用儿童安全座椅领域，涉及一种可实现侧翼宽度调节、头枕高度调节、正反向安装、反向安装时座椅角度调节的儿童安全座椅。一种儿童安全座椅，其特征在于：包括头枕高度调节装置、侧翼宽度调节装置座椅固定装置、后背板和座位注塑件。本发明的儿童安全座椅，通过侧翼宽度调节装置、头枕高度调节装置，可以实现侧翼宽度、头枕高度的独立多档位调节，并实现安全带肩带高度的联动调节；通过座椅固定装置，可实现座椅在车内的正向安装、反向安装，以及在反向安装过程中的座椅角度调节。儿童安全座椅结构空间布局灵活可靠，操作方便。
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公开(公告)号：CN106273496A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610754551.6
申请日：2016-08-30
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供了一种增材制造技术中的复杂切片区域自动分割方法，属于增材制造领域。本方法将带孔的复杂截面轮廓分割成若干个简单的无内孔的子区域。每一个子区域均不需要抬刀即可连续打印完成。经过区域分割后，每一个区域依次单独加工，抬刀仅发生在区域间的连接过程中。这样避免了简单的平行扫描路径需要多次跨越非加工路径的内孔区域。本方法针对含有孔洞等形状特征的复杂切片区域，解决以机构空行程最少为目标的切片区域优化分割问题，实现扫描路径轨迹的优化。所发明切片区域分割方法包括分割点判别算法、区域分割交点算法以及分区域轮廓信息存储算法。可避免了简单平行扫描路径需要多次跨越非加工路径的内孔区域，从而可提高增材制造的效率。
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公开(公告)号：CN109760562B
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN201910193084.8
申请日：2019-03-14
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明属于汽车儿童安全座椅领域，涉及一种可转换为儿童推车的多功能儿童安全座椅，可实现座椅转换为儿童推车，当安全带没有系牢时发出警报，儿童独自留在车内发出哭喊声时向家长的手机发送信号报警等功能。通过座椅下面的车架和车轮等装置，展开和折叠起车架可以分别实现儿童推车和安全座椅的转换；通过警报装置，可以实现安全带没有系牢时发出警报，当儿童独自留在车内时，座椅向家长手机APP发送信号报警。本发明的儿童安全座椅功能多样，轻便灵活，安全可靠。
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公开(公告)号：CN109115597A
公开(公告)日：2019-01-01
申请号：CN201811235455.6
申请日：2018-10-23
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明提供一种中低速应变率材料动态压缩和拉伸力学性能测试系统及方法，属于力学性能测试领域。该系统包括冲击机构、压缩机械机构或；拉伸机械机构、信号采集装置和图像采集装置。本发明测试中低速应变率下材料动态力学性能的装置和方法，能够进行应变率为100/s以下的材料压缩和拉伸力学性能和断裂行为的测试，利用高速相机拍摄喷漆的试件被测试表面可以实时测试低应变加载时材料的变形及失效过程。本测试装置结构简单，成本低，测试精度和测试效率高，被测试材料种类广泛，所设计的试件能够实现中低速应变率下材料的压缩和拉伸动态力学性能测试。
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公开(公告)号：CN107557550A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710723966.1
申请日：2017-08-22
申请人： 大连理工大学
摘要： 本发明公开了一种变强度高强度钢汽车零件制备方法，具有如下步骤：对可热处理的高强钢板进行冷冲压成形，再转运至加热设备中进行加热与保温，以使得高强钢零件实现均匀奥氏体化；将均匀奥氏体化后的高强钢零件迅速传送至气雾淬火装置中，对均匀奥氏体化后的高强钢零件的不同部位分别进行局部气雾淬火，气雾淬火参数由对应的零件表面力学性能及分布要求决定；在气雾淬火过程中实时测量与监控均匀奥氏体化后的高强钢零件表面的温度分布以及降温特点，以反馈修正气雾淬火参数；气雾淬火工序结束后，将高强钢零件转运出，进行质量检查以及完成后续工序。本发明可以较方便与容易的控制气雾淬火参数，得到更多种类的强度分布特点，以实现更多的要求。
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公开(公告)号：CN107330172A
公开(公告)日：2017-11-07
申请号：CN201710467593.6
申请日：2017-06-20
申请人： 大连理工大学
IPC分类号： G06F17/50
摘要： 本发明属于汽车白车身结构设计领域，涉及到一种基于模块化产品族平台的白车身模块设计方法。本发明在白车身的概念设计阶段，综合考虑车身性能和成本的前提下，引入提高产品族内零部件共享度的模块化思想，通过对结构装配模型所对应的拓扑图中的编码进行保征寻优，结合遗传算法进行多层次多目标优化，实现了产品族内同级别车型乃至跨级别车型之间的模块共享，在保证车身性能的前提下提高了零部件的通用度，大大减少了各方面成本。本发明为设计者提供了一种在车身概念设计阶段就考虑实现零部件共享的基于模块化思想的车身装配设计思路，实现了对整个产品族的车身装配优化设计，该方法对车身逆向改进和正向设计的过程中均有较为重要的现实意义。
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